Der gegenständliche Healey war in Großbritanien mit der Nummer 721AYX zugelassen und weist sich mit der Karosserinummer 1007 als ganz frühes Auto aus.
Von 1990 bis ca. 1992 wurde der 100-six grundlegend restauriert. Alle durchgeführten Arbeiten sind vorbildlich mit Rechnungen und Fotos belegt. Der Waagen wurde komplett zerlegt und neu aufgebaut. In diesem Zuge wurde ein BJ8-Motor vom Typ 29 K mit großen HD8-Vergasern verbaut.
Der 110KW Motor ist selbstverständlich in den Papieren eingetragen.
2010 kam das Auto nach Deutschland und wurde von mir 2011 erworben. Der deutsche Fahrzeugbrief ist natürlich vorhanden.
Bevor ich den Healey in Österreich zur Einzelgenehmigung vorführte, wurde er nochmals grundlegend Überarbeitet.
Es wurden die Froststopfen am Motorblock ausgetauscht, das Getriebe inkl. Overdrive, Aggregate und Anbauteile überarbeitet oder erneuert. Die Bremsanlage und die Reifen wurden ebenfalls erneuert.
Lediglich die Innenausstattung habe ich belassen, um den über die Jahrzehnte entstandenen Charm eines englischen Roadster nicht zu zerstören.
Die zwei Farben Lackierung, der brachiale Sound aus dem 3 Liter Sechszylinder Motor unterstreichen sein sportliches Auftreten und machen ihn zum Hingucker!
Durch seine vier Sitze ist er auch famielienfreundlich und das er rechts gesteuert ist, untersteicht seine Herkunft.
Leider kommt der Healey bei mir zu wenig an die frische Luft und sucht daher einen neuen Besitzer.