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Mileage
5,800 km
Gearbox
Manual
First registration
10/1969
Fuel type
Gasoline
Power
54 kW (73 hp)
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Dealer
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Basic Data
- Body type
- Compact
- Type
- Antique / Classic
- Seats
- 4
- Doors
- 3
- Offer number
- KommissionACS
- Warranty
- Yes
Vehicle History
- Mileage
- 5,800 km
- First registration
- 10/1969
- Previous owner
- 5
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 54 kW (73 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,275 cc
- Gears
- 4
Energy Consumption
- Emissions sticker
- 1 (No sticker)
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
- Extras
- Alloy wheels
- Emergency tyre
- Sport package
- Sport seats
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Manufacturer colour
- 512 testarossa rot
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Gebrauchtfahrzeug, Motor: 1275 ccm, EZ: 10/1969, Km-Stand: 5.800 Km (abgelesen, nach Restauration), Farbe: Rot, Polster: Kunstleder schwarz
Eine Legende lädt zum Stelldichein! Niemand geringeres als der spätere dreifache Formel-1-Weltmeister Niki Lauda erntete 1968 als 19-Jähriger in einem ähnlichen Cooper S seine ersten Motorsport-Lorbeeren bei Bergrennen. Auch für viele andere Rennsportgrößen waren diese Wagen der Eintritt in die Rennszene.
Die Marke selbst gewann viermal in Folge (1964–1967) die Rallye Monte Carlo, jedoch wurde er 1966 wegen falscher Glühlampen in den Scheinwerfern höchst umstritten zugunsten der französischen Citroën ID disqualifiziert - was jedoch die Verkaufszahlen in genau diesem Jahr nicht nur in Frankreich in die Höhe schnellen ließ.
Der Cooper S hatte immer zwei separate Benzintanks im Wagenheck - es gab ihn als 970-cm³-, 1071-cm³- und 1275-cm³-Variante, um die damals geltenden Hubraumklassen auszuschöpfen.
Hier haben wir ein besonders potentes Modell in höchster Ausführung.
Dieser Austin Cooper S befindet sich seit 1989 in Sammlerhand. Er wurde von 1989 bis 1993 bei der Firma Minispeed Tönisvorst restauriert. Dies wurde minuziös dokumentiert und der Restaurationsauftrag inkl. detaillierter Bilder liegen vor. Es handelt sich hierbei um ein seltenes S-Exemplar aus der letzten Produktion, bevor der Zusammenschluss der Unternehmen Morris & Austin erfolgte und die Modelle Mini genannt wurden.
Ausstattungsdetails:
Rallye Zusatzscheinwerfer, vorne
10 Zoll Minilite Felge
Schiebefenster vorne
Austellfenster hinten
Pull-Handle (Türgriffe)
Kotflügelverbreiterungen
7,5 Zoll Scheibenbremsanlage, vorne
Doppeltankanlage
Doppelvergaser
Vollsynchronisiertes 4-Gang Getriebe
Sportsitze (Bucket-Seats), vorne
Echtholz Armaturenbrett mit Rundinstrument
Doppeltes Handschuhfach
Heizung
Warnblinkanlage nachgerüstet
Tripmaster Vorbereitung inkl. Halteplatte Beifahrerseite
u.v.m.
Rechtliches: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, Garantie oder Gewährleistung von Privat an Privat. Zwischenverkauf, Irrtürmer und Tippfehler vorbehalten. Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag oder in der Auftragsbestätigung.
Eine Legende lädt zum Stelldichein! Niemand geringeres als der spätere dreifache Formel-1-Weltmeister Niki Lauda erntete 1968 als 19-Jähriger in einem ähnlichen Cooper S seine ersten Motorsport-Lorbeeren bei Bergrennen. Auch für viele andere Rennsportgrößen waren diese Wagen der Eintritt in die Rennszene.
Die Marke selbst gewann viermal in Folge (1964–1967) die Rallye Monte Carlo, jedoch wurde er 1966 wegen falscher Glühlampen in den Scheinwerfern höchst umstritten zugunsten der französischen Citroën ID disqualifiziert - was jedoch die Verkaufszahlen in genau diesem Jahr nicht nur in Frankreich in die Höhe schnellen ließ.
Der Cooper S hatte immer zwei separate Benzintanks im Wagenheck - es gab ihn als 970-cm³-, 1071-cm³- und 1275-cm³-Variante, um die damals geltenden Hubraumklassen auszuschöpfen.
Hier haben wir ein besonders potentes Modell in höchster Ausführung.
Dieser Austin Cooper S befindet sich seit 1989 in Sammlerhand. Er wurde von 1989 bis 1993 bei der Firma Minispeed Tönisvorst restauriert. Dies wurde minuziös dokumentiert und der Restaurationsauftrag inkl. detaillierter Bilder liegen vor. Es handelt sich hierbei um ein seltenes S-Exemplar aus der letzten Produktion, bevor der Zusammenschluss der Unternehmen Morris & Austin erfolgte und die Modelle Mini genannt wurden.
Ausstattungsdetails:
Rallye Zusatzscheinwerfer, vorne
10 Zoll Minilite Felge
Schiebefenster vorne
Austellfenster hinten
Pull-Handle (Türgriffe)
Kotflügelverbreiterungen
7,5 Zoll Scheibenbremsanlage, vorne
Doppeltankanlage
Doppelvergaser
Vollsynchronisiertes 4-Gang Getriebe
Sportsitze (Bucket-Seats), vorne
Echtholz Armaturenbrett mit Rundinstrument
Doppeltes Handschuhfach
Heizung
Warnblinkanlage nachgerüstet
Tripmaster Vorbereitung inkl. Halteplatte Beifahrerseite
u.v.m.
Rechtliches: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, Garantie oder Gewährleistung von Privat an Privat. Zwischenverkauf, Irrtürmer und Tippfehler vorbehalten. Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag oder in der Auftragsbestätigung.
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