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Mileage
12,250 km
Gearbox
Automatic
First registration
06/1964
Fuel type
Gasoline
Power
136 kW (185 hp)
Seller
Dealer
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Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 12,250 km
- First registration
- 06/1964
Technical Data
- Power
- 136 kW (185 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 6,230 cc
- Cylinders
- 8
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Wir verkaufen aus einer Sammlungsauflösung einen Bentley S3 mit langem Radstand - Sonderkarosserie von James Young - mit Trennscheibe wahrscheinlich der letzte sich auf dem Markt befindliche.
Hallo,
ich bin ein Bentley S 3 aus dem Jahre 1964, einer von 25 Stück die weltweit gebaut wurden und lt. unseren Recherchen der einzige Linkslenker mit Trennscheibe der noch auf dem Markt ist.
Sicherlich haben Sie schon die Ähnlichkeit mit meinem Bruder, den Rolls Royce Silver Cloud III bemerkt, der mit der Emely vorne auf dem Kühler. Der ist sicherlich häufiger anzutreffen als mich, mich gab es nämlich nur auf ausdrücklicher Sonderbestellung als Bentley Ausführung.
Nach meiner Fertigstellung als 12-tes Fahrzeug im Jahre 1964 wurde ich in die Schweiz zu Herrn Hermann Meyer (ein freundlicher, in Amerika lebender Jude) ins Grand Hotel Beau Rivage in Lausanne ausgeliefert, für umgerechnet 94.000 DM. Um einen Vergleichswert zu haben, der Mercedes Benz SL 300 Flügeltürer kostete damals 30.000 DM.
Herr Meyer hatte soviel Geld, dass er als Amerikaner, mich für seinen jährlichen Schweiz Urlaub ins Hotel liefern ließ, um dann Freundschaften in St. Moritz zu pflegen.
Nach mehreren Stationen landete ich in Hamburg bei meinem Vorbesitzer, der mich für 77.000 Euro anfing zu restaurieren. Leider waren die Kosten so hoch, dass man mich aufgegeben hat.
So stand ich 5 Jahre lang unbemerkt in einer Tiefgarage in Hamburg und schlummerte vor mich hin, bis mein jetziger Besitzer vorbeikam und mich zufällig entdeckte.
Zwar nicht begeistert und mit reichlich flauem Gefühl im Bauch kaufte er mich und machte mich bis auf das Blech nackig und gab mir den Rest der kompletten Restauration.
Ich wurde total zerlegt und liebevoll wieder zusammengebaut.
Jetzt bin ich praktisch ein alter Neuwagen an dem so viel Original erhalten wurde wie nur irgend möglich.
Haben Sie schon bemerkt?
Von weitem sehe ich aus wie Schwarz, aber unter der Sonne schimmere ich dunkelgrün.
Einer der Highlights meines Daseins aus dem Jahre 1964. Mein Lack, der hieß damals in der Bestellung opalescent dark green.
Nachdem wir noch die Farbnummer heraus bekommen haben, mussten wir feststellen, dass es damals noch keinen Metallic Lack gab.
Das schimmern hat man damals noch durch beimischen von Fischschuppen erzielt. Diese wurden aber heute durch Metallic-Partikel ersetzt, wobei der Farbton dem Original entspricht.
Der leicht grüne, silbermetallic Lack wurde 2015 hinzugefügt.
Ebenso wurde die Karosserie an diesen Teilen voll restauriert, alle Chromteile erneuert bzw. aufpoliert.
Es wurde die Elektronik geprüft und komplett überholt
Mein Zustand wurde bewertet mit einer 1-
Hallo,
ich bin ein Bentley S 3 aus dem Jahre 1964, einer von 25 Stück die weltweit gebaut wurden und lt. unseren Recherchen der einzige Linkslenker mit Trennscheibe der noch auf dem Markt ist.
Sicherlich haben Sie schon die Ähnlichkeit mit meinem Bruder, den Rolls Royce Silver Cloud III bemerkt, der mit der Emely vorne auf dem Kühler. Der ist sicherlich häufiger anzutreffen als mich, mich gab es nämlich nur auf ausdrücklicher Sonderbestellung als Bentley Ausführung.
Nach meiner Fertigstellung als 12-tes Fahrzeug im Jahre 1964 wurde ich in die Schweiz zu Herrn Hermann Meyer (ein freundlicher, in Amerika lebender Jude) ins Grand Hotel Beau Rivage in Lausanne ausgeliefert, für umgerechnet 94.000 DM. Um einen Vergleichswert zu haben, der Mercedes Benz SL 300 Flügeltürer kostete damals 30.000 DM.
Herr Meyer hatte soviel Geld, dass er als Amerikaner, mich für seinen jährlichen Schweiz Urlaub ins Hotel liefern ließ, um dann Freundschaften in St. Moritz zu pflegen.
Nach mehreren Stationen landete ich in Hamburg bei meinem Vorbesitzer, der mich für 77.000 Euro anfing zu restaurieren. Leider waren die Kosten so hoch, dass man mich aufgegeben hat.
So stand ich 5 Jahre lang unbemerkt in einer Tiefgarage in Hamburg und schlummerte vor mich hin, bis mein jetziger Besitzer vorbeikam und mich zufällig entdeckte.
Zwar nicht begeistert und mit reichlich flauem Gefühl im Bauch kaufte er mich und machte mich bis auf das Blech nackig und gab mir den Rest der kompletten Restauration.
Ich wurde total zerlegt und liebevoll wieder zusammengebaut.
Jetzt bin ich praktisch ein alter Neuwagen an dem so viel Original erhalten wurde wie nur irgend möglich.
Haben Sie schon bemerkt?
Von weitem sehe ich aus wie Schwarz, aber unter der Sonne schimmere ich dunkelgrün.
Einer der Highlights meines Daseins aus dem Jahre 1964. Mein Lack, der hieß damals in der Bestellung opalescent dark green.
Nachdem wir noch die Farbnummer heraus bekommen haben, mussten wir feststellen, dass es damals noch keinen Metallic Lack gab.
Das schimmern hat man damals noch durch beimischen von Fischschuppen erzielt. Diese wurden aber heute durch Metallic-Partikel ersetzt, wobei der Farbton dem Original entspricht.
Der leicht grüne, silbermetallic Lack wurde 2015 hinzugefügt.
Ebenso wurde die Karosserie an diesen Teilen voll restauriert, alle Chromteile erneuert bzw. aufpoliert.
Es wurde die Elektronik geprüft und komplett überholt
Mein Zustand wurde bewertet mit einer 1-
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