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Mileage
122,431 km
Gearbox
Manual
First registration
02/1986
Fuel type
Diesel
Power
63 kW (86 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 122,431 km
- First registration
- 02/1986
- General inspection
- 02/2025
- Last service
- 11/2024
Technical Data
- Power
- 63 kW (86 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,443 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,195 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Diesel
- Fuel consumption
0.0 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Automatic climate control, 2 zones
- Electrical side mirrors
- Electrically heated windshield
- Power windows
- Sunroof
- Entertainment & Media
- Radio
- Sound system
- Safety & Security
- Central door lock
- Daytime running lights
- Fog lights
- Extras
- Alloy wheels
- Spoiler
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Beige
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Verkaufe 1986er 324d E30 in Bronzitbeige Metallic. Fahrzeug fährt, kommt frisch vom Winterservice. Alle vier elektrischen Fensterheber funktionieren, Schiebedach einwandfrei. An dem Wagen funktioniert alles und Pickerl ist gültig bis Februar. Dem nächsten steht nichts im Wege. Alles was er für die Zeit konnte kann er immer noch und die Kilometer stimmen. Alles was an dem Wagen jemals zu machen war, wurde Fachgerecht erledigt. Alle Instrumente sind funktionstüchtig. Die Felgen sind eingetragen. Bis auf ein paar stellen am Lack die man als liebhaber machen könnte, steht er außen wie innen und auch unten Bombe da.
Mankos: Der braucht aktuell spätestens alle 3 Monate eine neue Batterie, ich persönlich tausche zwischen zwei 60A Batterien durch, allerdings hatte die 70er auch nicht viel länger gehalten. Scheint als gäbe es einen stillen Stromfresser. Für den Winter sollte man ihn schön warm fahren und im warmen abstellen dann macht er einem keine Probleme.
Mankos: Der braucht aktuell spätestens alle 3 Monate eine neue Batterie, ich persönlich tausche zwischen zwei 60A Batterien durch, allerdings hatte die 70er auch nicht viel länger gehalten. Scheint als gäbe es einen stillen Stromfresser. Für den Winter sollte man ihn schön warm fahren und im warmen abstellen dann macht er einem keine Probleme.
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