Mileage
156,000 km
Gearbox
Manual
First registration
11/1984
Fuel type
Gasoline
Power
210 kW (286 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 156,000 km
- First registration
- 11/1984
- Previous owner
- 1
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 210 kW (286 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,453 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,505 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Armrest
- Cruise control
- Leather seats
- Power windows
- Sunroof
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- On-board computer
- Radio
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Central door lock
- Fog lights
- Immobilizer
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
- Emergency tyre repair kit
- Ski bag
- Sport package
- Sport seats
- Sport suspension
Colour and Upholstery
- Colour
- Bronze
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Par manque de temps et par besoin d'argent pour financer un autre projet, un ami se sépare de sa M635 CSI.
Ils s'agit donc d'une M635 CSI Bronzitbeige métallisée de 1984 qui totalise 156000 km, elle possède les options suivantes :
Voiture Belge.
Intérieur cuir noir.
Toit ouvrant électrique
Climatiseur
Vitres diathermiques
Radio cassette Beker Mexico
Antenne electrique
Porte cassette
Correcteur de l'assiette
Lave et essuie phares
Système antivol ( )
Il l'a rachetée au premier propriétaire. de nombreux frais ont été fait (nouvelle pompe à essence, nouvelle tête de distributeur, nouvelle huile moteur, nouveaux filtres, nouveau capteur de PMH, nouveau thermostat, vidange du systeme de refroidissement, nouvelle batterie, etc ...). Electriquement, tout est fonctionnel !
Cette dernière tourne au démarrage une fraction de seconde puis se coupe ... C'est visiblement l'alarme d'origine qui coince. Les système d'alarme avec clés magnétique qui équippaient ces voitures étaient assez capricieux ... C'est certainement l'objet de la panne.
Certificat d'immatriculation en deux volets mais pas de COC (une formalité à obtenir auprès de BMW une fois que la voiture est roulante).
Pas du tout de rouille à l'exception des endroits où l'on place le cric (et encore c'est minime).
Un commodo de clignotant à remplacer.
Un support de pompe et de filtre à essence à installer.
Le reste est là et est fonctionnel !
Pneus TRX compris.
Voiture très rare, c'est une M ! Pas une 635 csi. En très bon état général.
Prix à discuter entre passionnés et autour de la voiture.
Ils s'agit donc d'une M635 CSI Bronzitbeige métallisée de 1984 qui totalise 156000 km, elle possède les options suivantes :
Voiture Belge.
Intérieur cuir noir.
Toit ouvrant électrique
Climatiseur
Vitres diathermiques
Radio cassette Beker Mexico
Antenne electrique
Porte cassette
Correcteur de l'assiette
Lave et essuie phares
Système antivol ( )
Il l'a rachetée au premier propriétaire. de nombreux frais ont été fait (nouvelle pompe à essence, nouvelle tête de distributeur, nouvelle huile moteur, nouveaux filtres, nouveau capteur de PMH, nouveau thermostat, vidange du systeme de refroidissement, nouvelle batterie, etc ...). Electriquement, tout est fonctionnel !
Cette dernière tourne au démarrage une fraction de seconde puis se coupe ... C'est visiblement l'alarme d'origine qui coince. Les système d'alarme avec clés magnétique qui équippaient ces voitures étaient assez capricieux ... C'est certainement l'objet de la panne.
Certificat d'immatriculation en deux volets mais pas de COC (une formalité à obtenir auprès de BMW une fois que la voiture est roulante).
Pas du tout de rouille à l'exception des endroits où l'on place le cric (et encore c'est minime).
Un commodo de clignotant à remplacer.
Un support de pompe et de filtre à essence à installer.
Le reste est là et est fonctionnel !
Pneus TRX compris.
Voiture très rare, c'est une M ! Pas une 635 csi. En très bon état général.
Prix à discuter entre passionnés et autour de la voiture.
Seller
Private sellerContact
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