Financing
Your rate
from
€ 57,-
mo
- Cash price
- € 3.977,-
- Down payment
- € 0,-
- Net loan amount
- € 3.977,-
- Effective annual interest
- 5,68 %
- Monthly rate
- € 57,-
Credit mediation by CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.
2/3 of customers receive 5.68 % effective annual interest rate・5.5 % fixed borrowing rate p.a.・total amount € 3.977,-・net loan amount € 3.977,-・84 installments・monthly € 57,-
1. Rate individuell anpassen
Du bestimmt deine monatliche Rate und die Finanzierungsdetails.
2. Daten eingeben und passendes Angebot wählen
Nach der Eingabe deiner Daten kannst du aus bis zu 50 Angeboten von verschiedenen Banken wählen.
3. Finanzierung online abschließen
Sofern alles für dich passt, kannst du die Finanzierung online abschließen und das Geld auszahlen lassen.
Basic Data
- Body type
- Naked Bike
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 20,300 km
- First registration
- 05/2007
- General inspection
- 09/2026
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 39 kW (53 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 653 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 1
- Empty weight
- 149 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
Vehicle Description
erst 20300 KM,
TÜV NEU 9/2026,
2 Vorbesitzer,
650ccm,
53 PS,
Gewicht trocken 144 KG!!, fahrfertig 159 KG,
5 Gang,
aufgerüstet mit einer fantastisch klingenden LEOVINCE Slip-on
und Supermoto-Spiegeln mit E-Zeichen,
viele Neuteile:
Anlasserfreilauf,
Motor-OT-Sensor,
beide Zündspulen und Kerzen,
Benzinpumpe mit Filter,
Leerlaufsteller,
Drosselklappenpoti,
Batterie,
Laderegler,
Anlasserrelais,
NGK-Zündkerzen,
Öl m. Filter u. Dichtungen,
sehr gute Bereifung MICHELIN,
alle weiteren Verschleissteile (Kettensatz, Bremsen) sehr gut,
Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet,
Gabel trocken und fein ansprechend,
Lenkkopflager leichtgängig ohne Spiel oder Rastpunkte,
Schwingenlager spielfrei,
Motor öltrocken,
Kupplung und Getriebe funktionieren exakt, leichtgängig und sehr gut dosierbar,
kein Wasser- oder Ölverbrauch,
orig. Doppelsitzbank, die hinteren Fußrasten liegen, ebenso wie der orig. Schalldämpfer, separat bei,
alle Elektrikkomponenten arbeiten fehlerfrei und zuverlässig,
keine Sturzschäden, keine Renneinsätze,
immer unter Dach gestanden, kein Laternen-Winter-Schlampinchen, keine rostigen Schraubenköpfe, alles mit Konservierungsöl einmassiert,
die XMOTO springt immer zuverlässig an,
stabiler Leerlauf,
sehr kräftiger und agiler Motor,
passt vom Charakter ideal zum fahraktiven leichtfüßigen Fahrwerk,
enorm steif konstruierter Rahmen mit sehr guten Technikelementen, UpSideDownGabel und Federbein voll einstellbar,
das geringe Gewicht lässt einen vergessen, auf einer 650er zu sitzen,
sehr gute Zweifinger-Bremse BREMBO, Vierkolbenfestsattel m. schwimmender Scheibe,
aktive Sitzposition, stramme, aber nicht unbequeme Sitzbank,
es passt alles auf Anhieb, macht ´nen Riesenspass, man will sofort in die nächsten Kurven ...
... und das alles bei 3,5 Liter/100KM!!,
ausserdem ist die XMOTO eine der seltensten BMW´s der letzten 50 Jahre (nur ca. 750 Stück in D), man wird oft gefragt, was denn das für ein Motorrad sei.
Wie an der Neuteileliste zu sehen, habe ich mich intensiv um sie gekümmert, jetzt darf sie weiterziehen, denn ich spekuliere auf eine Husqvarna Nuda ...
Alle Papiere liegen vor, es gibt zwei Originalschlüssel, sie ist angemeldet und kann probegefahren und bei Einigung / Kauf sofort mitgenommen werden.
Bei Fragen bitte fragen, ich beisse nicht und antworte gern.
Es gibt noch weitere Fotos, die ich gern nach einem Telefonat zusende.
Insurance
Insure this BMW G 650 Xmoto now?
€ 3977.
*Prices were calculated based on an exemplary buyer profile, all details here
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price