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Mileage
268,000 km
Gearbox
Manual
First registration
03/2002
Fuel type
Gasoline
Power
294 kW (400 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 268,000 km
- First registration
- 03/2002
- Last service
- 04/2025
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 294 kW (400 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 4,941 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 8
- Empty weight
- 1,615 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
10.5 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Automatic climate control
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Electrically adjustable seats
- Leather steering wheel
- Multi-function steering wheel
- Power windows
- Rain sensor
- Seat heating
- Entertainment & Media
- On-board computer
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Bi-Xenon headlights
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Electronic stability control
- Fog lights
- Head airbag
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Rear airbag
- Side airbag
- Traction control
- Extras
- Alloy wheels
- Automatically dimming interior mirror
- Cargo barrier
- Headlight washer system
- Roof rack
- Spare tyre
- Sport seats
Colour and Upholstery
- Paint
- Others
Vehicle Description
(English below)
Se vende BMW M5 E39 facelift, fabricado en marzo del 2002. 3 propietarios antes de mí. Historial de servicio COMPLETO e infinidad de facturas que respaldan el estricto mantenimiento que ha llevado este coche. Nunca accidentes. No tiene óxido.
Lleva en casa desde hace casi 3 años, pero entre las dos últimas ITV’s solo he hecho 1.000km, y no encuentro el momento de usarlo. Cuento también con TODOS los informes de inspección de ITV desde nuevo. El coche se encuentra en un estado original, no tiene modificaciones de ningún tipo.
El coche tiene dos llaves, todos los manuales libro de revisiones y una carpeta entera de facturas de todos los trabajos realizados en él.
En 2009, por algún motivo que desconozco BMW reemplazo el motor completo de este coche con 99.000km, por lo que el motor actual tiene 169.000km. Tengo el documento que lo ratifica.
Hace dos meses, repinté el coche entero porque alguien lo rayó con la llave de lado a lado estando aparcado. Gente amable :).
Desde que lo tengo he reemplazado bobinas, bujías, termostato, sensor de temperatura (por prevención), discos y pastillas, restauré las llantas en su color original chrome shadow, el mecanismo y motor del elevalunas del conductor, todos los fluidos y alguno que otro oil service, no recuerdo el número exacto.
El anterior propietario, sustituyó entre otras muchas cosas: bomba de gasolina, amortiguadores y muelles OEM, silentblocks en el eje trasero nuevos, brazos delanteros y traseros Meyle, transmisión central debido a la edad, juntas de las tapas de balancines, re equipación del DSP, sistema de Dashcam (nunca lo he sabido utilizar), sistema avisador de radar Coyote (no detector). Y muchas cosas más, que se me olvidarán.
El coche se encuentra en Madrid. Cualquier duda, más fotos o vídeos, por favor contacta conmigo.
BMW M5 E39 Facelift, manufactured in March 2002.
There have been three previous owners before me. The car comes with a COMPLETE service history and a substantial collection of invoices supporting the meticulous maintenance it has received over the years. No accidents happened. Zero rust.
It has been in my possession for almost three years, but I’ve only driven 1,000 km between the last two technical inspections (MOT/TUV), simply due to lack of time to enjoy it. I also have ALL the technical inspection reports since new. The car is in its original condition, with no modifications whatsoever.
It comes with two keys, all original manuals, service booklet, and a complete folder of invoices documenting every job ever done on the car.
In 2009, for reasons unknown to me, BMW replaced the entire engine at 99,000 km. The current engine therefore has 169,000 km, and I have the official documentation from BMW to certify this.
Two months ago, I had the entire car professionally repainted, after someone scratched it from side to side with a key while it was parked. Friendly people indeed :)
Since I acquired the car, I have replaced the ignition coils, spark plugs, thermostat, temperature sensor (preventively), brake discs and pads, fully restored the wheels in their original Chrome Shadow finish, replaced the driver’s side window regulator and motor, performed fluid replacements, and several oil services (I don’t recall the exact number).
The previous owner carried out numerous jobs including: replacement of the fuel pump, OEM shocks and springs, rear axle bushings, Meyle front and rear control arms, center driveshaft (due to age), valve cover gaskets, DSP system retrofit, dashcam system (which I’ve never used), and a Coyote radar warning system (not a detector). There are many other items I may have forgotten to list.
The car is located in Madrid, Spain.
For any questions, additional photos or videos, please feel free to contact me.
Se vende BMW M5 E39 facelift, fabricado en marzo del 2002. 3 propietarios antes de mí. Historial de servicio COMPLETO e infinidad de facturas que respaldan el estricto mantenimiento que ha llevado este coche. Nunca accidentes. No tiene óxido.
Lleva en casa desde hace casi 3 años, pero entre las dos últimas ITV’s solo he hecho 1.000km, y no encuentro el momento de usarlo. Cuento también con TODOS los informes de inspección de ITV desde nuevo. El coche se encuentra en un estado original, no tiene modificaciones de ningún tipo.
El coche tiene dos llaves, todos los manuales libro de revisiones y una carpeta entera de facturas de todos los trabajos realizados en él.
En 2009, por algún motivo que desconozco BMW reemplazo el motor completo de este coche con 99.000km, por lo que el motor actual tiene 169.000km. Tengo el documento que lo ratifica.
Hace dos meses, repinté el coche entero porque alguien lo rayó con la llave de lado a lado estando aparcado. Gente amable :).
Desde que lo tengo he reemplazado bobinas, bujías, termostato, sensor de temperatura (por prevención), discos y pastillas, restauré las llantas en su color original chrome shadow, el mecanismo y motor del elevalunas del conductor, todos los fluidos y alguno que otro oil service, no recuerdo el número exacto.
El anterior propietario, sustituyó entre otras muchas cosas: bomba de gasolina, amortiguadores y muelles OEM, silentblocks en el eje trasero nuevos, brazos delanteros y traseros Meyle, transmisión central debido a la edad, juntas de las tapas de balancines, re equipación del DSP, sistema de Dashcam (nunca lo he sabido utilizar), sistema avisador de radar Coyote (no detector). Y muchas cosas más, que se me olvidarán.
El coche se encuentra en Madrid. Cualquier duda, más fotos o vídeos, por favor contacta conmigo.
BMW M5 E39 Facelift, manufactured in March 2002.
There have been three previous owners before me. The car comes with a COMPLETE service history and a substantial collection of invoices supporting the meticulous maintenance it has received over the years. No accidents happened. Zero rust.
It has been in my possession for almost three years, but I’ve only driven 1,000 km between the last two technical inspections (MOT/TUV), simply due to lack of time to enjoy it. I also have ALL the technical inspection reports since new. The car is in its original condition, with no modifications whatsoever.
It comes with two keys, all original manuals, service booklet, and a complete folder of invoices documenting every job ever done on the car.
In 2009, for reasons unknown to me, BMW replaced the entire engine at 99,000 km. The current engine therefore has 169,000 km, and I have the official documentation from BMW to certify this.
Two months ago, I had the entire car professionally repainted, after someone scratched it from side to side with a key while it was parked. Friendly people indeed :)
Since I acquired the car, I have replaced the ignition coils, spark plugs, thermostat, temperature sensor (preventively), brake discs and pads, fully restored the wheels in their original Chrome Shadow finish, replaced the driver’s side window regulator and motor, performed fluid replacements, and several oil services (I don’t recall the exact number).
The previous owner carried out numerous jobs including: replacement of the fuel pump, OEM shocks and springs, rear axle bushings, Meyle front and rear control arms, center driveshaft (due to age), valve cover gaskets, DSP system retrofit, dashcam system (which I’ve never used), and a Coyote radar warning system (not a detector). There are many other items I may have forgotten to list.
The car is located in Madrid, Spain.
For any questions, additional photos or videos, please feel free to contact me.
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