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Basic Data
- Body type
- Compact
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 1
- Country version
- Germany
Vehicle History
- Mileage
- 68,700 km
- First registration
- 07/1959
- General inspection
- New
- Last service
- 09/2024
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 9 kW (12 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 245 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 1
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Extras
- Steel wheels
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Upholstery colour
- Grey
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
BMW kaufte die Lizenz, verbaute den vorhandenen 1 - Zylinder Motorrad Motor und landete gleich einen damals dringend benötigten großen Erfolg mit rund 120.000 verkauften Einheiten.
Zeitweise lag man in der Zulassungsstatistik auf Platz 2 hinter dem VW Käfer. Sie gehörte in den 50er Jahren einfach zum Straßenbild.
Man traute sich im Hause BMW aber nicht, dieses Gefährt als PKW zu bezeichnen.
So generierte die Marketingabteilung, ( die damals noch gar nicht so hieß ) den Begriff " Moto Coupe ".
Das Faltdach ist übrigens kein Extra, sondern war von den Zulassungsbehörden als Notausstieg vorgeschrieben.
Bei diesem 1959er Modell handelt es sich um die 2. Serie mit der etwas verbreiterten hintern Spur.
Der vorliegende 2. " Papp-Brief " ist 1970 ausgestellt worden. Endgültig stillgelegt wurde sie 1972.
Die Komplettrestaurierung ist soeben fertiggestellt worden.
Das Ergebnis ist absolut überzeugend.
Eine neue HU und ein H -Kennzeichen sind selbstverständlich.
Die neue Technik will wieder eingefahren werden, so wie vor 65 Jahren schon einmal.
Extras: Heizung, Zweifarblackierung, Chromstoßstangen, Sonnenblende, Gepäckträger, Gepäckbrücke.
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