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Basic Data
- Body type
- Chopper/Cruiser
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 13,800 km
- First registration
- 06/2022
- General inspection
- 06/2026
- Last service
- 05/2024
- Previous owner
- 2
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 67 kW (91 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,800 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 2
- Empty weight
- 410 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 5
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
5.6 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Cover panel
- Crash bar
- Cruise control
- Electric Starter
- Hot bar end
- Seat heating
- Windshield
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- Hands-free equipment
- MP3
- Radio
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Adaptive headlights
- Alarm system
- Immobilizer
- LED Daytime Running Lights
- LED Headlights
- Traction control
- Extras
- Catalytic Converter
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
Vehicle Description
Die BMW R 18 B steht abgemeldet u. voll aufbereitet in meiner Garage. Ich fahre nun eine andere leichtere Maschine. Meine Frau ist immer als Sozia mitgefahren. Nun fährt sie selber eine kleinere leichte Maschine. Passt so einfach besser. In dieser wohl einmaligen Ausführung gebe ich Ihnen eine Spaßgaratie mit 100 % dazu. Beine hoch und an die Post. (mit zugelassener Beinauflage, original BMW, diese dürfte nicht mehr zu bekommen sein!
BMW original Wartung, neue Reifen auch bei BMW montiert. (200 km. gelaufen. Michelin Comander, aus einer Charge!) 5 Jahres Gesamtgarantiepaket. Also noch bis 06.2027 Garantie. Die BMW hat soweit ich weiß, alle optionalen Extras. Die originale Auspuffanlage gebe ich gut verpackt dazu. Der Klang der montierten Jekill & Hide Anlage mach süchtig! Durch die rundum "Wunderlich" Verbügelung, war die Montage aufwendiger. Ferner gebe ich einen Unterfahrbaren Rangierständer dabei. Die Maschine kann in alle Richtungen bewegt werden und steht immer waagerecht.
Statement:
Die R 18 B als "Big Tourer" in der normalen Version ist überhaupt nicht zu empfehlen. Daher die zahlreichen Notverkäufe, mit sehr wenigen Kilometern. Beginnend bei der Schaltung; sehr präzise, knappe Wege nur dauernd den Fuß heben ist lästig. Eine Schaltwippe sorgt für entspannte Schaltvorgänge.
Die ausladenden Zylinder geben dem Motorrad eine hervorragende Kurvenlage. Boxer eben! Nur das Gewicht ist vehement. Ständig guter Stand sollte immer vorhanden sein. Die sündhaft teure Wunderlich rundum verbügelte Maschine garantiert bei einem Umfaller das schlimmste zu verhindern. Die Maschine ist bisher niemals umgefallen; Doch wenn, sind die Kosten erheblich geringer.
Der Windschutz ist lachhaft. Schon bei 80 km/h tosender Gegenwind.
Eine hohe Scheibe mit den wichtigen Winglets an der Unterseite und alles ist gut.
Der originale Klang ist ausreichend. Doch irgendwie etwas unwürdig für eine so schönen Maschine. Eine Jekill & Hide Klappenauspuffanlage bollert auf Knopfdruck ganz legal bei Bedarf los;
Der Beifahrer sitzt, mehr aber auch nicht. Lange Fahrten gemeinsam zu unternehmen; besser nicht. Die Wunderlich Sissi Bar mit Gepäckbrücke ermöglicht bequemes Sitzen und richtig Platz zum zuladen. Eine Top Case ähnliche Leder Box gebe ich dazu.
Keine Version kaufen die das ACC nicht hat. Funktioniert richtig gut.
Abstellen, Rangieren eher schweißtreibend. Die mitgelieferte Hebebrücke stellt die Maschine hoch u. waagerecht. Sie kann nun in alle Richtungen leicht bewegt werden. Glatter Untergrund Voraussetzung!
Um die Harley Veteranen so richtig auf die Palme zu bringen, die Beinauflage. Stvo. zugelassen! (Ich glaube ausverkauft) Alternativen sind nicht zugelassen! Sehr bequem auf der Bahn. Bremsen nur vorne Dank automatischer Bremsverteilung auch nach hinten unproblematisch;
Die First Edition ist limitiert; Ganz selten der noch völlig unbenutzte "Fist Edition Koffer" dazu. Wird besonders von Sammlern hoch gehandelt, hier mit dabei;
Die meisten Maschinen haben eine Brigstone original Erstbereifung. Diese Ausstattung ist hochgradig schlecht. Bei Nässe oder Fahrrillen eine gefährliche Katastrophe. Die 200 km, die ich mit den Michelin gefahren bin, beeindruckten mich überwältigend. Das Fahrverhalten ist nun einfach nur entspannt und sicher.
Zusammen addiert ergibt das einige tausend Euro Zusatzkosten, die jede B Version haben sollte.
Die Maschine war kein Vorführer! Der Vorbesitzer hat die Gewichtsklasse völlig unterschätzt. Er hat sie mir mit 2000 km. verkauft.
Klar Sie wären der dritte Halter und die Laufleistung, da gibt es andere Angebote für dasselbe Geld. Nur glauben Sie mir, nur so ist die Maschine richtig gut; mit Zubehör das einmalig ist!
Bevor es überhaupt eine Adresse von mir gibt, rufen Sie mich bitte an. Sollten wir dann eine realistische Kaufoption gefunden haben, zeige ich Ihnen gerne Ihre neue R 18 B.
Um allen "Letzte Preis" Jägern vorzubeugen; 1000 € Spielraum sind drin. Doch wer den besten Preis macht bekommt die Maschine.
Tel.: 015750984342
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