BMW X5

3,0d+Österreich-Paket+Aut.

Ich verkaufe meinen alten guten BMW X5 E53 3.0d (184 PS, mit orig. Sportfahrwerk), weil ich mir einen Jeep XJ 2.5 TD zugelegt habe, der sich zwar bei weiten nicht so gut und sportlich fährt wie der X5, jedoch ist der Jeep etwas sparsamer im Verbrauch als auch von der Motorsteuer.
Aber für so ein großes schweres Auto mit fast 200 PS mit der 3-Liter 6-Zyl. Maschine, ist der Verbrauch von ca. 10L/100km auch nicht schlimm.


Dieser X5 ist einer der letzten der ersten Serie (E53) und grundsätzlich sind die am zuverlässigsten. Meist sind es nur Kleinigkeit die zu reparieren sind, wie Türgriffe und Fensterheber – typische BMX X5 Problemen. Den Türgriff-Mechanismus auf die Beifahrersitze habe ich letztes Jahr ausgetauscht und der funktioniert jetzt wieder zuverlässig.


Den Kühlwasser-Ausgleichsbehälter musste ich auch austauschen und einige andere Sachen wurden gewechselt wie diverse Filter etc.


Was bemerkenswert ist, ist das mein X5 KEINEN ROST hat, damals hat BMW anscheinend noch sehr gute Autos gebaut!
So rostfreie X5 wie meiner gibt es aber dennoch selten, denn viele haben in diesem Alter am Unterboden schon sehr viel Flugrost oder sogar tiefen Porenrost.


Weil mein X5 mitleiweile schon über 20 Jahre alt ist, hat er natürlich ein paar optische Mängel die aber nicht so schlimm sind, wie u.a. Kratzer und und ein paar Risse in der alten Carbonfolie/Motorhaube. Kann für wenig Geld neu foliert werden...
Die Windschutzscheibe sieht aber zum Glück noch wie neu aus!


Es fällt mir sehr schwer meinen gut erhaltenen X5 mit dieser guten Ausstattung für diesen Schnäppchenpreis zu verkaufen – mein Jeep ist im Vergleich dazu wie ein 30-Jahre alter Traktor, aber mir ist die Motorsteuer beim X5 einfach zu hoch und der Jeep hat auch einen etwas niedrigeren Verbrauch.


Update:
Reifen/Felgen wurden durch größere (18-Zoll mit Allwetterreifen) ersetzt, weil kleinere Reifen/Felgen bei diesem Auto unzulässig sind (dh. habe ich die schwarzen demontiert und verkauft)! Falls jemand glaubt, dass man mit Allwetterreifen nicht fahren kann, dann kann er sich die Reifen kaufen die er will und ummontieren lassen, das wird aber nichts am Preis des Autos ändern.
Seit kurzen spinnt jedoch das Getriebe!
Aufgrund der Getriebe-Problematik ist das Fahrzeug nur bedingt fahrbereit, bzw. kann die Fahrbereitschaft nicht mehr zugesichert werden, obwohl gerade ein NEUES PICKERL gemacht wurde.



Spezifikationen:
3.0L 6-Zyl. Diesel mit 184 PS
255.600 km (es können evtl. noch ein paar Kilometer dazukommen)
Bj. 2003 (d.h. kein DPF = weniger Verbrauch und keine Probleme)
EZ: 2004

Modifizierungen:
- Reduzierung der AGR-Rate (damit der Motor sauber bleibt und Verbrauchsoptimierung red. EGR)


Wartung (2023 - 2025):
* Motorölwechsel
* Ölfilter
* Kraftstofffilter
* Luftfilter
* neue Kurbelgehäuseentlüftung
* Austausch Kühler-Ausgleichsbehälter
* Wechsel Kühlerfrostschutz
* Wechsel Bremsflüssigkeit (DOT 5.1)
* neuer Türgriff (rechts, vorne)
* neue Außenspiegelverglasung
* Koppelstangen Vorderachse
* Bremsscheiben HA
* Handbremse / Bremsbacken + Kleinteile
* Ölwechsel Verteilergetriebe
* Ölwechsel Differentiale
* 2024: neues vollsynth. Getriebeöl Dextron VI mit Filtertausch + neue Dichtung


letzte Inspektion §57a (frisch gemacht, im März 2025):
* KEINE schweren Mängel!
Pickerl-Stichtag / Fälligkeit: 1/2026




Besichtigungen:
Besichtigungen/Probefahrten möglich in Linz/Donau Wegscheid (PLZ 4030)




Reservierungen:
Ohne Anzahlung wird nichts reserviert!!!




=============== LIEFERUNG / VERSAND ===============
KEINE Zustellung, nur Selbstabholung.


============== ZAHLUNGSBEDINGUNGEN ==============
Folgende Zahlungsmethoden werden akzeptiert:
- Banküberweisung (in EUR oder USD)
- Barzahlung (in EUR, USD oder CZK)
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Ich bin PRIVATVERKÄUFER und betriebe KEIN Gewerbe.


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