1 / 13
Mileage
94,000 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1998
Fuel type
Gasoline
Power
236 kW (321 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 94,000 km
- First registration
- 05/1998
- General inspection
- 05/2025
- Last service
- 08/2024
- Previous owner
- 6
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 236 kW (321 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,201 cc
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,425 kg
Energy Consumption
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
11.1 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Electrically adjustable seats
- Leather seats
- Leather steering wheel
- Power windows
- Seat heating
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- Sound system
- Safety & Security
- ABS
- Central door lock
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Immobilizer
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels (17")
- Catalytic Converter
- Sport seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Zum Verkauf steht mein Z3 M-Roadster, der seit 2007 in meinem Besitz ist:
- S50 in Imolarot II; Nappaleder Imolarot/schwarz
- Deutsche Ausführung und immer in Deutschland zugelassen
- Baujahr 1998, seit 2007 und rd. 45.000 km in meinem Besitz; insgesamt 5 Vorbesitzer (alle Fahrzeugbriefe sind vorhanden; 1998 BMW AG, 1999 BMW Autohaus, 1999 Firmenwagen, 2001 Privat, 2004 Privat, 2007 auf mich/Familie
- Stets Saisonkennzeichen von März/April bis Oktober
- Immer in Garage abgestellt und mit Indoor Car Cover abgedeckt
- Keine Kurzstrecke und keine Rennstrecke; dafür Urlaubsreisen und längere Ausflüge
- Sorgsam warmgefahren
- Ausschließlich mit Super Plus oder Ultimate betankt; Ölwechsel stets mit 10W60
Sonderausstattungen:
- Mechanisches Verdeck (ab Werk)
- Überrollbügel (ab Werk)
- HiFi Lautsprechersystem Harman/Kardon (ab Werk)
- Blaupunkt Skagen 400 Radio mit Bluetooth (nachgerüstet)
- Original Chrome-Shadow Felgen des S54 M-Roadsters (nachgerüstet)
- Alarmanlage (ab Werk)
- KW V1 Gewindefahrwerk verbaut in 2020 und 10 mm Spurplatten je Seite; eingetragen
Wartungshistorie/Reparaturen:
Vollständiges, immer bei BMW Vertragshändlern geführtes Serviceheft mit nachstehenden Wartungen und ggf. zusätzlicher Arbeiten; alle Rechnungen seit 2001 vorhanden
- Juni 1998, 1.992 km: Einfahrkontrolle
- Dezember 1999, 12.252 km: Ölservice
- Juni 2000, 22.901 km: Inspektion 1
- August 2001, 35.103 km: Ölservice
- Juni 2004, 46.186 km: Inspektion 2
- April 2008, 57.994 km: Inspektion 2
- April 2010, 67.722 km: Ölservice
- Juni 2012, 78.732 km: Inspektion 1
- April 2015, 80.465 km: Ölservice
- Mai 2017, 84.695 km: Ölservice
- Mai 2019, 85.925 km: Ölservice
- August 2019, 86.000 km: diverse Flüssigkeiten (Hinterachse, Getriebe, Zündkerzen)
- Mai 2022, 89.000 km: diverse Flüssigkeiten (Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit)
- Juli 2022, 89.000km: Neue (!) Vanos bei BMW (zusammen rd. 3.000€)
- Mai 2023, 92.000km: Kurbelwellendichtring ersetzt
- August 2024, 93.000km Service bei H2 Motors; es wurden die Lagerschalen getauscht, die VANOS mit verbesserten Beisan Systems Dichtungen und Antirasselkit ausgestattet und die Ventile eingestellt; Ölpumpe geprüft mit DLC Regelkolben
- Unfallfrei! Ich hatte in 2008 einen Parkrempler, sodass daraufhin die Motorhaube und der vordere Stoßfänger beim BMW-Vertragshändler lackiert wurden. Es wurden keine Teile getauscht!
- Das Verdeck ist in sehr gutem Zustand, keine Risse; Scheibe ist klar und ebenso ohne Risse
- Kleiner Kratzer (ca. 4 cm an Frontstoßfänger); sonst vollständig frei von größeren Kratzern und Beulen
- Keine anstehenden Wartungen oder Reparaturen
Es ist kein Notverkauf!
Gern weitere Kontaktaufnahme zunächst per E-Mail und dann stehe ich im weiteren Verlauf gerne für weitere Telefonate oder eine Besichtigung des Fahrzeuges zur Verfügung.
- S50 in Imolarot II; Nappaleder Imolarot/schwarz
- Deutsche Ausführung und immer in Deutschland zugelassen
- Baujahr 1998, seit 2007 und rd. 45.000 km in meinem Besitz; insgesamt 5 Vorbesitzer (alle Fahrzeugbriefe sind vorhanden; 1998 BMW AG, 1999 BMW Autohaus, 1999 Firmenwagen, 2001 Privat, 2004 Privat, 2007 auf mich/Familie
- Stets Saisonkennzeichen von März/April bis Oktober
- Immer in Garage abgestellt und mit Indoor Car Cover abgedeckt
- Keine Kurzstrecke und keine Rennstrecke; dafür Urlaubsreisen und längere Ausflüge
- Sorgsam warmgefahren
- Ausschließlich mit Super Plus oder Ultimate betankt; Ölwechsel stets mit 10W60
Sonderausstattungen:
- Mechanisches Verdeck (ab Werk)
- Überrollbügel (ab Werk)
- HiFi Lautsprechersystem Harman/Kardon (ab Werk)
- Blaupunkt Skagen 400 Radio mit Bluetooth (nachgerüstet)
- Original Chrome-Shadow Felgen des S54 M-Roadsters (nachgerüstet)
- Alarmanlage (ab Werk)
- KW V1 Gewindefahrwerk verbaut in 2020 und 10 mm Spurplatten je Seite; eingetragen
Wartungshistorie/Reparaturen:
Vollständiges, immer bei BMW Vertragshändlern geführtes Serviceheft mit nachstehenden Wartungen und ggf. zusätzlicher Arbeiten; alle Rechnungen seit 2001 vorhanden
- Juni 1998, 1.992 km: Einfahrkontrolle
- Dezember 1999, 12.252 km: Ölservice
- Juni 2000, 22.901 km: Inspektion 1
- August 2001, 35.103 km: Ölservice
- Juni 2004, 46.186 km: Inspektion 2
- April 2008, 57.994 km: Inspektion 2
- April 2010, 67.722 km: Ölservice
- Juni 2012, 78.732 km: Inspektion 1
- April 2015, 80.465 km: Ölservice
- Mai 2017, 84.695 km: Ölservice
- Mai 2019, 85.925 km: Ölservice
- August 2019, 86.000 km: diverse Flüssigkeiten (Hinterachse, Getriebe, Zündkerzen)
- Mai 2022, 89.000 km: diverse Flüssigkeiten (Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit)
- Juli 2022, 89.000km: Neue (!) Vanos bei BMW (zusammen rd. 3.000€)
- Mai 2023, 92.000km: Kurbelwellendichtring ersetzt
- August 2024, 93.000km Service bei H2 Motors; es wurden die Lagerschalen getauscht, die VANOS mit verbesserten Beisan Systems Dichtungen und Antirasselkit ausgestattet und die Ventile eingestellt; Ölpumpe geprüft mit DLC Regelkolben
- Unfallfrei! Ich hatte in 2008 einen Parkrempler, sodass daraufhin die Motorhaube und der vordere Stoßfänger beim BMW-Vertragshändler lackiert wurden. Es wurden keine Teile getauscht!
- Das Verdeck ist in sehr gutem Zustand, keine Risse; Scheibe ist klar und ebenso ohne Risse
- Kleiner Kratzer (ca. 4 cm an Frontstoßfänger); sonst vollständig frei von größeren Kratzern und Beulen
- Keine anstehenden Wartungen oder Reparaturen
Es ist kein Notverkauf!
Gern weitere Kontaktaufnahme zunächst per E-Mail und dann stehe ich im weiteren Verlauf gerne für weitere Telefonate oder eine Besichtigung des Fahrzeuges zur Verfügung.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price
