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Mileage
79,000 km
Gearbox
Manual
First registration
06/1999
Fuel type
Gasoline
Power
142 kW (193 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 79,000 km
- First registration
- 06/1999
- General inspection
- 08/2025
- Last service
- 08/2023
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 142 kW (193 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,793 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,375 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
9.4 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Electrical side mirrors
- Electrically adjustable seats
- Leather steering wheel
- Power windows
- Seat heating
- Tinted windows
- Safety & Security
- ABS
- Central door lock
- Driver-side airbag
- Fog lights
- Immobilizer
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Side airbag
- Traction control
- Extras
- Alloy wheels
- Emergency tyre
- Sport seats
- Sport suspension
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Paint
- Others
Vehicle Description
Hier verkaufe ich mein Z3 Coupé aus 1999, da ich es einfach zu wenig nutze (ich bin ca 2.000km in 2 Jahren gefahren). Stets gepflegt und gehegt.
Was soll man zu dieser Ikone groß sagen. Entweder man liebt die dicken Backen und die Form - oder eben nicht. Aber vermutlich landet man dann auch nicht in meinem Inserat.
Der Vorbesitzer, ein gelernter BMW Meister, hat sinnvolle Optimierungen und dezente optische Änderungen vorgenommen, die sich alle sehr positiv auf Werterhaltung und Optik sowie Fahrverhalten auswirken:
- KW V1 Inox Fahrwerk (ein Originalfahrwerk ist vorhanden und wird mitgegeben)
- 18" Radialspeiche BMW Styling32 mit dezenter Spurverbreiterung
- 225/40 + 255/35 (Mischbereifung wie e46)
- Eisenmann ESD, Rohrversatz wie M3E36 (Original vorhanden und wird mitgegeben)
- Wiechers ALU Domstebe
- Fahrersitz zerlegt, Schaumstoffunterteil neu, Wackelsitz beseitigt
- Torsen Sperre gegen neue 25% ZF Lamelle getauscht (Antriebsstrang nun spielfrei!)
- Powerflex Tonnenlager (Endlösung, Shorehärte etwas straffer als Serie)
- Klimaservice
- vorsorglich KW- und NW Sensoren erneuert
- Bremse rundum vor ca 4.000km (ATE Ceramic - kein dunkler Bremsstaub!)
- hintere Gummilager der vorderen Querlenker ebenfalls Powerflex
- M3E36 3,2L Domlager
- Optimierung des Differentials inkl. Einpressung eines neuen BMW (Gummi-) Lagers sowie Drosselventil in der Kupplungsleitung nachgerüstet
Was hat der Z3 nicht:
- korrodierte Spiegelfüße
- blinde Streuscheiben (Scheinwerfer)
- gerissener Kofferboden (Diff. Befestigung)
- Rost
Alle Veränderungen sind problemlos rückrüstbar (wie geschrieben gebe ich Original ESD und Fahrwerk hinzu)!
Die Motorhaube und der rechte Kotflügel weisen eine höhere Lackdicke auf als der Rest, weshalb ich davon ausgehe, dass diese durch eine/n Vorbesitzer/in mal nachlackiert wurden. Bis auf ein paar Steinschläge, die nach fast 25 Jahren nicht ausbleiben, präsentiert sich der Lack wunderbar weich und glänzend (und ist Keramikversiegelt!).
Also: Einsteigen und losfahren, alles eingetragen und kein Wartungsstau. Letzer Rundumservice mit neuen Zündkerzen Mitte 2023 erledigt.
Ich freue mich über freundliche schriftliche Anfragen. Begleitete Probefahrten sind bei ernsthaftem Interesse natürlich möglich.
Privatverkauf.
Was soll man zu dieser Ikone groß sagen. Entweder man liebt die dicken Backen und die Form - oder eben nicht. Aber vermutlich landet man dann auch nicht in meinem Inserat.
Der Vorbesitzer, ein gelernter BMW Meister, hat sinnvolle Optimierungen und dezente optische Änderungen vorgenommen, die sich alle sehr positiv auf Werterhaltung und Optik sowie Fahrverhalten auswirken:
- KW V1 Inox Fahrwerk (ein Originalfahrwerk ist vorhanden und wird mitgegeben)
- 18" Radialspeiche BMW Styling32 mit dezenter Spurverbreiterung
- 225/40 + 255/35 (Mischbereifung wie e46)
- Eisenmann ESD, Rohrversatz wie M3E36 (Original vorhanden und wird mitgegeben)
- Wiechers ALU Domstebe
- Fahrersitz zerlegt, Schaumstoffunterteil neu, Wackelsitz beseitigt
- Torsen Sperre gegen neue 25% ZF Lamelle getauscht (Antriebsstrang nun spielfrei!)
- Powerflex Tonnenlager (Endlösung, Shorehärte etwas straffer als Serie)
- Klimaservice
- vorsorglich KW- und NW Sensoren erneuert
- Bremse rundum vor ca 4.000km (ATE Ceramic - kein dunkler Bremsstaub!)
- hintere Gummilager der vorderen Querlenker ebenfalls Powerflex
- M3E36 3,2L Domlager
- Optimierung des Differentials inkl. Einpressung eines neuen BMW (Gummi-) Lagers sowie Drosselventil in der Kupplungsleitung nachgerüstet
Was hat der Z3 nicht:
- korrodierte Spiegelfüße
- blinde Streuscheiben (Scheinwerfer)
- gerissener Kofferboden (Diff. Befestigung)
- Rost
Alle Veränderungen sind problemlos rückrüstbar (wie geschrieben gebe ich Original ESD und Fahrwerk hinzu)!
Die Motorhaube und der rechte Kotflügel weisen eine höhere Lackdicke auf als der Rest, weshalb ich davon ausgehe, dass diese durch eine/n Vorbesitzer/in mal nachlackiert wurden. Bis auf ein paar Steinschläge, die nach fast 25 Jahren nicht ausbleiben, präsentiert sich der Lack wunderbar weich und glänzend (und ist Keramikversiegelt!).
Also: Einsteigen und losfahren, alles eingetragen und kein Wartungsstau. Letzer Rundumservice mit neuen Zündkerzen Mitte 2023 erledigt.
Ich freue mich über freundliche schriftliche Anfragen. Begleitete Probefahrten sind bei ernsthaftem Interesse natürlich möglich.
Privatverkauf.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price
