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Mileage
250,000 km
Gearbox
Semi-automatic
First registration
05/1973
Fuel type
Gasoline
Power
76 kW (103 hp)
Seller
Private seller
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mo
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Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 250,000 km
- First registration
- 05/1973
- General inspection
- 11/2025
- Last service
- 07/2024
- Previous owner
- 2
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 76 kW (103 hp)
- Gearbox
- Semi-automatic
- Engine size
- 2,180 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,380 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 1
- Emissions sticker
- 1 (No sticker)
- Fuel type
- Gasoline
- CO₂-emissions
- 1 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Leather seats
- Sunroof
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- CD player
- Radio
- Sound system
- Safety & Security
- Adaptive headlights
- Extras
- E10-enabled
- Spare tyre
- Steel wheels
- Trailer hitch
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
An für sich habe ich den Wagen nie restauriert.
Erworben habe ich die DS Ende der Achtziger von einem alten Lehrer, der sie neu
sich zur Pensionierung geleistet hatte, in einem Vorort von Paris.
Damals war sie nicht fahrtauglich da bei 115tkm die erste Kupplung gänzlich
runter war und die Kosten und den Ärger schäute.Ich suchte schon längere Zeit
nach einem ungeschweißten Citroen da ich was solides suchte wo nicht immer
wieder dran rumgeschweißt werden musste.Da damals weder die Versorgung
mit Ersatzteilen noch erfahrene DS Schrauber rar waren dauerte es über zwei
Jahre bis Sie wieder fahrbereit war.Eine der ersten Fahrten ging nach Rastede
zur ersten Fließfett Konservierung. 1994 wurde SIE in "vert devon" lackiert und
bekam ein schwarzes Stahlschiebedach.Die Karosserie wurde dann auch noch
bei Mönnich Fließfettkonserviert.Im Laufe der Zeit wurde dann einiges geändert
und ergänzt.Es gab eine komplette schwarze Vollleder Ausstattung, handschuh-weich, mit Mittelarmlehne und breiten Kopfstützen.Ein grauer Pallasteppich im
Innenraum ergänzte dieses noch.Auch gab es noch eine Nachbehandlung durch Mönnich.Ausser den üblichen Service; Ölwechsel mit Filter alle 5000km,
Abschmierservice und Einstellarbeiten gab es im Laufe noch......
Vor 25-20 Jahren
1.2.3. elektische Zündanlage, eine Oris Anhängerkupplung mit 1,8t.
Anhängelast,fast nicht benutzt...........
Vor 20-15 Jahren
eine Austausch Getriebe Halbautomatik,eine Lichtmaschine mit automatischen
Regler..........
Vor 15-10 Jahren
eine Petermannlenkung,............
Vor 10-5 Jahren
einen neuen Tank,großen dreireihigen Kühler,wird nur mit destilierten Wasser
befüllt..............
In der letzten Zeit
neue Batterie, Batterieerhaltungsgerät,vier neue Michelin Reifen,185er mit
Flankenschutz,auf fünfeinhalb Zoll Felgen die gesandstrahlt und Pulverbeschichtet,
in gris rose,wurden, mit Schläuchen und Innenmantel, das Hollandia Schiebedach
wurde demoniert,neu abgedichtet und wieder neu aufgebaut mit neuen Innen-
himmel, eine neue Auspuffanlage aus alten Lagerbestand ecetera ecetera......
Das Fahrzeug wurde bei mir möglichst nie bei schlechten Wetter bewegt.
SIE hat nie eine Autowaschanlage von innen gesehen.
Ich würde mir in einem Kaufvertrag ein Wiederkaufsrecht einsetzen.
Natürlich hat der Wagen aktuellen TÜV und eine historische Zulassung
(H.Kennzeichen)
Erworben habe ich die DS Ende der Achtziger von einem alten Lehrer, der sie neu
sich zur Pensionierung geleistet hatte, in einem Vorort von Paris.
Damals war sie nicht fahrtauglich da bei 115tkm die erste Kupplung gänzlich
runter war und die Kosten und den Ärger schäute.Ich suchte schon längere Zeit
nach einem ungeschweißten Citroen da ich was solides suchte wo nicht immer
wieder dran rumgeschweißt werden musste.Da damals weder die Versorgung
mit Ersatzteilen noch erfahrene DS Schrauber rar waren dauerte es über zwei
Jahre bis Sie wieder fahrbereit war.Eine der ersten Fahrten ging nach Rastede
zur ersten Fließfett Konservierung. 1994 wurde SIE in "vert devon" lackiert und
bekam ein schwarzes Stahlschiebedach.Die Karosserie wurde dann auch noch
bei Mönnich Fließfettkonserviert.Im Laufe der Zeit wurde dann einiges geändert
und ergänzt.Es gab eine komplette schwarze Vollleder Ausstattung, handschuh-weich, mit Mittelarmlehne und breiten Kopfstützen.Ein grauer Pallasteppich im
Innenraum ergänzte dieses noch.Auch gab es noch eine Nachbehandlung durch Mönnich.Ausser den üblichen Service; Ölwechsel mit Filter alle 5000km,
Abschmierservice und Einstellarbeiten gab es im Laufe noch......
Vor 25-20 Jahren
1.2.3. elektische Zündanlage, eine Oris Anhängerkupplung mit 1,8t.
Anhängelast,fast nicht benutzt...........
Vor 20-15 Jahren
eine Austausch Getriebe Halbautomatik,eine Lichtmaschine mit automatischen
Regler..........
Vor 15-10 Jahren
eine Petermannlenkung,............
Vor 10-5 Jahren
einen neuen Tank,großen dreireihigen Kühler,wird nur mit destilierten Wasser
befüllt..............
In der letzten Zeit
neue Batterie, Batterieerhaltungsgerät,vier neue Michelin Reifen,185er mit
Flankenschutz,auf fünfeinhalb Zoll Felgen die gesandstrahlt und Pulverbeschichtet,
in gris rose,wurden, mit Schläuchen und Innenmantel, das Hollandia Schiebedach
wurde demoniert,neu abgedichtet und wieder neu aufgebaut mit neuen Innen-
himmel, eine neue Auspuffanlage aus alten Lagerbestand ecetera ecetera......
Das Fahrzeug wurde bei mir möglichst nie bei schlechten Wetter bewegt.
SIE hat nie eine Autowaschanlage von innen gesehen.
Ich würde mir in einem Kaufvertrag ein Wiederkaufsrecht einsetzen.
Natürlich hat der Wagen aktuellen TÜV und eine historische Zulassung
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