Mileage
30,000 km
Gearbox
Manual
First registration
12/2008
Fuel type
Two Stroke Gasoline
Power
10 kW (14 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Touring Enduro
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 30,000 km
- First registration
- 12/2008
- General inspection
- 06/2026
- Last service
- 06/2024
- Previous owner
- 1
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 10 kW (14 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 50 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 1
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 2
- Fuel type
- Two Stroke Gasoline
- Fuel consumption
2.5 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Kickstarter
- Entertainment & Media
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- LED Daytime Running Lights
- LED Headlights
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
Vehicle Description
Derbi Senda supermotard edizione limitata, grafiche e motore originali, i dischi sono radiali (anteriore flottante Braking wave da 300 mm, posteriore racing wave da 220 mm nuovo, pastiglie brenbo nuove), il colore è molto bello, ne sono state prodotte poche con questa livrea, è quasi impossibile trovarne una uguale. La moto è intatta, non è mai stata modificata, è stata fatta solo la regolare manutenzione. Le gomme (Pirelli) sono praticamente nuove, la catena nel ultino tagliando è stata ingrassata e tensionata (è stata sostituita da poco), è stato cambiato l'olio cambio e olio freni almeno una volta ogni anno per tenerla sempre in condizioni ottime. È una bella moto, comoda, agile nelle curve, è leggera ed è veloce per essere un 50 cc (motore piaggio d50b). Ha lo scarico akrapovic, esce di serie (solo su pochissime versioni racing) è marchiato derbi è numerato (omologazione e9), il suono è molto gradevole, le manopole sono domino anche esse di serie, le sospensioni top di gamma, paioli all'anteriore, ohlins per il posteriore (di serie), carburatore dellorto 17,5 (di serie). Se si vendesse ogni singolo componente, si ricaverebbe una fortuna ma se lasciata così col tempo aumenta di valore e la si può usare senza invidiare nulla dalle altre moto. È sempre stato usato olio 2t 100% sintetico (ha il miscelatore). È stata tenuta con cura e rimessa sempre in garage con telo protettivo. Il prezzo non trattabile, altrimenti la tengo io. Il ciclomotore monta la targa rettangolare, quindi necessita di mini passaggio di proprietà che è a carico del acquirente. La batteria (al gel e non ad acido) è nuova, l'avviamento è a pedivella, così di fabbrica, parte al primo colpo. È del 2008, trovarne una uguale, così ben messa, completamente originale è praticamente impossibile. Ha le sue 2 chiavi, una principale e la seconda di riserva, ha la sua chiave candela e cacciavite, supporto cellulare più presa USB. Volendo posso valutare scambio con moto d'epoca in condizioni impeccabili.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price