Financing
Your rate
from
€ 392,-
mo
- Cash price
- € 27.500,-
- Down payment
- € 0,-
- Net loan amount
- € 27.500,-
- Effective annual interest
- 5,42 %
- Monthly rate
- € 392,-
Credit mediation by CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.
2/3 of customers receive 5.42 % effective annual interest rate・5.29 % fixed borrowing rate p.a.・total amount € 27.500,-・net loan amount € 27.500,-・84 installments・monthly € 392,-
1. Rate individuell anpassen
Du bestimmt deine monatliche Rate und die Finanzierungsdetails.
2. Daten eingeben und passendes Angebot wählen
Nach der Eingabe deiner Daten kannst du aus bis zu 50 Angeboten von verschiedenen Banken wählen.
3. Finanzierung online abschließen
Sofern alles für dich passt, kannst du die Finanzierung online abschließen und das Geld auszahlen lassen.
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 5
- Doors
- 2
- Country version
- United States
Vehicle History
- Mileage
- 100,000 km
- First registration
- 06/1967
Technical Data
- Power
- 368 kW (500 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Gears
- 6
- Cylinders
- 8
Energy Consumption
- Fuel type
- Super 95
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Upholstery colour
- Other
- Upholstery
- Other
Vehicle Description
Dieser 1967 Dodge Coronet 500 ist optimal vorbereitet um deinen Traumwagen daraus zu bauen.
Die sehr gute Karosse aus Texas wurde vollständig zerlegt, aufgearbeitet und in einem modernen, aber zum Fahrzeug passendem Farbton lackiert. Mit viel Liebe zum Detail wurden Vorderachse und Hinterachse ebenfalls zerlegt, überholt, restauriert und wieder unter die lackierte Karosse geschraubt. Eine stabile Karosse ist hier die Grundlage für die freie Motor & Getriebewahl, deshalb sind auch schon Subframe connectoren und die Torque Boxen sauber eingeschweißt! Da das 500er Model schon ab Werk viele Optionen mit dem R/T Model teilte, hat der Vorbesitzer die teuren R/T Embleme hier schon auf dem Wagen ergänzt. Auch die Motorhaube ist die sehr seltene R/T Version mit angedeuteten Lüftungsschlitzen in der Mitte. Ein passender Motor und ein Getriebe deiner Wahl müssen noch für dieses schicke zweitürige Hardtop Coupe ausgesucht werden. Der Getriebetunnel ist schon umgebaut für die Installation eines Mopar A833 4 Gang Schaltgetriebes.
Alle Stoßstangenhalter vorne und hinten sind gestrahlt und lackiert/beschichtet. Viele Chromteile wurden neu verchromt. Ebenfalls schon verbaut, ist ein 3 Gang Scheibenwischermotor und ein Servolenkgetriebe. An der Vorderachse wurden alle Buchsen der oberen und unteren Querlenker durch neue ersetzt. Die oberen und unteren Traggelenke sowie alle 4 Spurstangenköpfe wurden erneuert. Eine nagelneue Scheibenbremse installiert. Im Motorraum sind schon ein neuer Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder vorhanden. Die Vorderachse hat Aufnahmen für V8 Motoren, mit den entsprechenden Haltern lassen sich alle Mopar V8 Motoren,(auch HEMI`s) hier verbauen. Die restaurierte & stabile 8 ¾“ Hinterachse ist für jeden Big Block und auch für 426 HEMI stabil genug und hat ebenfalls einige neue Komponenten wie Blattfedern etc.
Die Bereifung hat vorne und hinten in Wagenfarbe lackierte 15 Zoll O E Stahlfelgen mit teuren Dodge „dog Dish caps“ aus Edelstahl & neuwertigen Reifen verbaut. Vorne 6“ Felgen mit 215/70-15 Cooper Radial G/T Reifen. Hinten 7“ Felgen mit 255/60-15 Cooper Radial G/T Reifen.
Im Innenraum sind schon neue Türdichtungen verbaut, neue Kofferraumdichtung aufgeklebt worden. Neue Anschlaggiummis sind schon montiert. Die mitgelieferten Scheiben sind getönt. Zudem hat der Wagen Einzelsitze und Mittelkonsole. Das Armaturenbrett ist ebenfalls gestrahlt und sauber in schwarz lackiert. Es wurde schon ein neues Gaspedal verbaut und auch alle anderen Gummi Pedalerie Auflagen wurden erneuert. Der Getriebetunnel wurde wie schon erwählt umgebaut für die Installation eines Mopar Schaltgetriebes. Die Mechanik und das Pedal der „Hand/Fußbremse“ wurde vollständig restauriert und montiert.
Hier wartet also ein gutes Basis Paket, dass mit seinen gesamten Komponenten, wie die Blech und anderen Arbeiten, plus neuer Lackierung, plus diverse schon verchromter Artikel eine Investitionssumme in Höhe von mindestens 40t€ bringt. Der Käufer kann hier also neben Wartezeit bis zur Fertigstellung auch deutlich an Kosten sparen. Kauft man ein altes Auto sind auch die Projektrisiken deutlich höher. Sollte dir also Karosse und Farbe gefallen, dann greif zu, günstiger in dem Zustand gehts kaum.
Die vollständige und detaillierte Beschreibung und noch viel mehr Bilder findest du auf unserer Homepage Moparshop.com/Cars4Sale, hier ist zu wenig Platz ;)
Auch bei uns 4sale:
1963 Dodge 440
1963 Dodge Custom 880 - 361cui
1963 Plymouth Sport Fury Cabrio 383cui
1965 Dodge Coronet 440 Station
1969 Plymouth Road Runner 383cui
1969 Plymouth Sport Satellite
1970 Dodge Charger R/T 440 Six Pack 4-speed
1971 Dodge Polara Police 440cui
1978 Dodge Ramcharger 360cui
..und viele weitere.
Insurance
Insure this Dodge Coronet now?
€ 27500.
1.
1.
Enter data & receive comparison results
2.
2.
Compare offers & find the right tariff
3.
3.
Complete online & receive eVB for admission
Seller
DealerClosed
Opens at 9:00
- VAT deductible
- Dealer price