Ferrari Roma

Options
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Couleur extérieure: « Canna Di Fucile »
Intérieur : Couleur sur demande pour coutures spéciales « GIALLO »
- Caméra panoramique 360°
- Echappement sport gris titane 
- Ecran coté passenger (Passenger Display)
- Ecussons Scuderia sur ailes avant 
- Etriers de freins couleurs Giallo
- Jantes 20″ forgées « Diamant »
- Miroirs électro-chromiques extérieur 
- Pare-brise thermo-isolant
- Partie centrale des sièges en Alcantara : Nero
- Suspension magnétique Dual Mode
- Système HIFI Premium
- Volant Carbone avec LEDs
- Cache moyeu en fibre de carbone
- Cavallino brodé sur les appui-tête : Giallo
- Apple CarPlay
- Caméra frontale système avancé 
- Chargeur de smartphone sans fil
- Sièges full électrique 


Histoire
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Toutes les routes de Ferrari ne mènent pas à la Roma
Une boîte de vitesse tellement efficace, pour un moteur aussi dingue. Elu plusieurs années « Best engine of the World » (meilleur moteur du monde en français), le V8 à double turbo ne laisse aucun de ses 620 chevaux de côté. Écrasez l’accélérateur, accrochez-vous ! 
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 3,4 s de 0 à 100 km/h, 320 km/h de vitesse de pointe… 
Pour une GT c’est costaud ! Plus encore que les chronos, c’est la violence des turbos qui démultiplient les sensations. Notre cerveau a même du mal à faire le lien entre la confortable 2+2 dans laquelle on est assis et l’apocalypse des accélérations que l’on ressent. Pire, il suffit de passer le « manettino », la célèbre petite manette sur le volant qui permet de sélectionner les modes de conduite sur une Ferrari (directement issu de celui des Formule 1 de la Scuderia), sur « Race » (le mode course habituellement réservé aux modèles ultra sportifs du constructeur) pour que l’on admette que le postulat de départ d’une supercar radicale aux allures de GT tranquille a été parfaitement réussi par Maranello. 

Informations complémentaires
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- Carte grise française (Malus payé)
Carnet
TVA
- Double des clés
- Livraison possible à domicile