Mileage
233,274 km
Gearbox
Manual
First registration
04/2008
Fuel type
Gasoline
Power
88 kW (120 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Compact
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 5
- Doors
- 5
Vehicle History
- Mileage
- 233,274 km
- First registration
- 04/2008
- General inspection
- 06/2025
- Last service
- 01/2025
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 88 kW (120 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,368 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,235 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Armrest
- Automatic climate control
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Keyless central door lock
- Multi-function steering wheel
- Power windows
- Split rear seats
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- CD player
- Induction charging for smartphones
- Radio
- Sound system
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Adaptive headlights
- Central door lock
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Fog lights
- Isofix
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels (16")
- Summer tyres
- Voice Control
Colour and Upholstery
- Colour
- Silver
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Wegens de koop van een nieuwe auto die wat beter toegesneden is op ons gezin, zetten wij onze fijne pittige Fiat Bravo 1.4 T-jet te koop. Destijds goed onderzoek gedaan naar betrouwbaarheid van auto's en dit bleek op dat gebied een pareltje, aangezien hij volgens ANWB en ADAC als bijzonder betrouwbaar word gezien, terwijl de prijs relatief laag is.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Insurance
Car insurance from ANWB
Calculate your premium
License plate
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price