Mileage
73,500 km
Gearbox
Manual
First registration
11/1982
Fuel type
Gasoline
Power
71 kW (97 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Compact
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 5
- Doors
- 3
Vehicle History
- Mileage
- 73,500 km
- First registration
- 11/1982
- Last service
- 09/2024
- Previous owner
- 3
- Last timing belt change
- 09/2024
Technical Data
- Power
- 71 kW (97 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,567 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 840 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Electrical side mirrors
- Power windows
- Sunroof
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Central door lock
- Extras
- Alloy wheels (14")
- Spare tyre
- Spoiler
- Sport package
- Sport seats
- Sport suspension
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Een echte jaren 80 klassieker, de Ford Escort MK3. En dit is ook nog een speciale uitvoering, de XR3. De eerste voorwiel aangedreven sportieve Escort die Ford heeft geproduceerd. Destijds als vervanger van de iconische RS2000 op de markt gekomen.
Voorzien van een 1.6 motor met 96pk, wat zorgde voor redelijk sportieve prestaties mede ook door het lage gewicht.
Deze escort is in 1982 nieuw verkocht in zuid Frankrijk, en daar hebben wij hem ook vandaan gehaald. De auto heeft daar 15 jaar stil gestaan. Mede daardoor is de carrosserie in zeer goede conditie. Het lakwerk heeft wel wat plekjes, en het dak en de motorkap hebben wat lichte hagelschade. De auto heeft nog al zijn originele plaatwerk.
Op de kilometerteller staat 73.000km (5 cijferige teller), we gaan er vanuit dat het 173.000km is, maar dat is niet zeker. Dat zou gezien de leeftijd geen rare kilometerstand zijn.
Als je hem echt netjes wilt hebben zou een nieuw laklaagje geen kwaad kunnen.
Het originele interieur is netjes voor de leeftijd. Helaas heeft het dashboard wel de bekende scheurtjes.
De auto heeft een aantal bijzondere en weinig voorkomende fabrieksopties: elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, zonnedak, brons getint glas, 5 versnellingen, en klapramen achter.
Technisch is de auto al aardig onder handen genomen, en is er veel vernieuwd. O.a. distributie, waterpomp, v-riem, olie met filter, koelvloeistof, bougies met kabels en verdelerkap, accu, banden, enz. Dit betekent dat de motor goed loopt, geen rammels en rookt niet.
Auto heeft nog Frans kenteken, alle papieren en sleutels zijn erbij. Nederlands kenteken kan in overleg geregeld worden.
Inmiddels een zeldzame Youngtimer die met relatief weinig werk weer rijklaar is.
In Nederland is deze auto belasting vrij, dus goedkoop in de maandelijkse lasten.
I also speak English, and German
Voorzien van een 1.6 motor met 96pk, wat zorgde voor redelijk sportieve prestaties mede ook door het lage gewicht.
Deze escort is in 1982 nieuw verkocht in zuid Frankrijk, en daar hebben wij hem ook vandaan gehaald. De auto heeft daar 15 jaar stil gestaan. Mede daardoor is de carrosserie in zeer goede conditie. Het lakwerk heeft wel wat plekjes, en het dak en de motorkap hebben wat lichte hagelschade. De auto heeft nog al zijn originele plaatwerk.
Op de kilometerteller staat 73.000km (5 cijferige teller), we gaan er vanuit dat het 173.000km is, maar dat is niet zeker. Dat zou gezien de leeftijd geen rare kilometerstand zijn.
Als je hem echt netjes wilt hebben zou een nieuw laklaagje geen kwaad kunnen.
Het originele interieur is netjes voor de leeftijd. Helaas heeft het dashboard wel de bekende scheurtjes.
De auto heeft een aantal bijzondere en weinig voorkomende fabrieksopties: elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, zonnedak, brons getint glas, 5 versnellingen, en klapramen achter.
Technisch is de auto al aardig onder handen genomen, en is er veel vernieuwd. O.a. distributie, waterpomp, v-riem, olie met filter, koelvloeistof, bougies met kabels en verdelerkap, accu, banden, enz. Dit betekent dat de motor goed loopt, geen rammels en rookt niet.
Auto heeft nog Frans kenteken, alle papieren en sleutels zijn erbij. Nederlands kenteken kan in overleg geregeld worden.
Inmiddels een zeldzame Youngtimer die met relatief weinig werk weer rijklaar is.
In Nederland is deze auto belasting vrij, dus goedkoop in de maandelijkse lasten.
I also speak English, and German
Insurance
Car insurance from ANWB
Calculate your premium
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price