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Credit mediation by CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.
2/3 of customers receive 5.42 % effective annual interest rate・5.29 % fixed borrowing rate p.a.・total amount € 11.200,-・net loan amount € 11.200,-・84 installments・monthly € 160,-
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3. Finanzierung online abschließen
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Basic Data
- Body type
- Van
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 6
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 46,400 km
- First registration
- 11/1973
- General inspection
- 08/2025
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 49 kW (67 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,668 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Emissions sticker
- 1 (No sticker)
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
Vehicle Description
Der Bus fährt sich wunderbar, Bremsen, Gangschaltung, Kupplung alles funktioniert prima. Er wurde über die Jahre immer sehr gehegt und gepflegt und stand, wenn er nicht gefahren wurde, trocken in einer Scheune. Er war mein Zweit-Auto, dass ich vor allem bei schönem Wetter über die Sommermonate gefahren bin. Ich bin jährlich damit immer so zwischen 1500 und 2000 Kilometer gefahren. Also der Bus stand nie sehr lange nur rum, sondern wurde immer mal wieder gefahren.
Blaulicht und Sirene funktionieren noch, das Blaulicht kann per Magnet an der Decke befestigt werden – ein prima Diskolicht für ausgelassene Abende im Bus 😉
Er hat hinten eine fachmännisch eingebaute 2er-Rückbank mit Original-Sitzen auf verstellbarer Schiene. Die Rückbank lässt sich leicht mit 6 Schrauben einbauen und schnell wieder ausbauen.
Merkmale und Ausstattung:
- fachmännisch eingebaute 2er-Rückbank mit Original-Sitzen auf verstellbarer Schiene zum ein- und ausbauen
- herausnehmbarer Tisch mit 4 Flaschenhaltern
- Panasonic-Autoradio (aktuell funktioniert nur der CD-Player – Old-School halt 😉)
- 2 Zimmerlautsprecher für ordentlich Sound
- abschließbare Heckklappe
- abschließbarer Tankdeckel
- neuer Auspuff (2013)
- Kupplung und Getriebe erneuert (2011)
- Zündkerzen und Zündung neu (2017)
- sehr gutes Reifenprofil
- TÜV bis August 2025
- H-Kennzeichen (Umweltplakette nicht erforderlich)
- Sitzgurte für beide Sitze vorne (3-Punkt) und hinten (2-Punkt)
Als Schlafgelegenheit – wenn erforderlich – habe ich mir hinten immer eine dreigeteilte, klappbare Matratze reingelegt. War super bequem und ich habe mir dadurch aufwändige Einbauten erspart und konnte auch immer die volle Höhe bis zur Decke nutzen. Wenn die Bank hinten draußen war, konnte ich auch einfach z. B. Mountainbike und Matratze hinten mitnehmen. War alles immer sehr flexibel und easy umzubauen.
Es ist ein sehr ehrlicher, zuverlässiger, unverbastelter Bus mit tollem Lack – einsteigen, losfahren, Spaß haben und die Blicke auf sich ziehen.
Bei Fragen gerne anrufen oder eine Nachricht schreiben. Es handelt sich um einen Privatverkauf, daher ist die Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen.
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