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Mileage
174,000 km
Gearbox
Manual
First registration
04/2009
Fuel type
LPG
Power
148 kW (201 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 4
- Doors
- 3
Vehicle History
- Mileage
- 174,000 km
- First registration
- 04/2009
- General inspection
- 04/2025
Technical Data
- Power
- 148 kW (201 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,998 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,399 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Liquid petroleum gas (LPG) / Super 95 / Super Plus 98 / Super E10 95 / Super Plus E10 98
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Auxiliary heating
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Fold flat passenger seat
- Multi-function steering wheel
- Park Distance Control
- Parking assist system sensors rear
- Power windows
- Rain sensor
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- Hands-free equipment
- MP3
- Radio
- Sound system
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Electronic stability control
- Fog lights
- Head airbag
- LED Headlights
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Side airbag
- Tire pressure monitoring system
- Traction control
- Xenon headlights
- Extras
- All season tyres
- Alloy wheels (18")
- Catalytic Converter
- Headlight washer system
- Spoiler
- Sport package
- Touch screen
- Tuned car
Colour and Upholstery
- Colour
- White
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- alcantara
Vehicle Description
Honda TypeR Fn2 White Championship Edition, numéroté 379.
Prête à immatriculé! Contrôle technique de vente et feuille rose OK !
2.0L -> 201ch
La voiture à 174 000km légèrement évolutif.
Flexfuel, essence et Lpg, Il y a un système de lubrification de soupapes pour celui-ci.
Le Lpg est très économique pour une voiture qui consomme +- 9L/100, il permet de faire plus ou moins 400km avec un plein à 30~40€.
Il y a un système son dans toute l'auto avec caisson de basse dans le coffre, double ampli et autoradio écran pionner. Le caisson de basse est facilement détachable pour libérer l'espace du coffre.
-Pare-chocs avant Gp
-Pare-chocs arrière mugen
-Aileron mugen
-Déflecteur d'air
-Ligne Invidia
-Filtre à air K&n
-Cache culbu repeint en raptor
-Cache admission en carbone
4 pneus 4saisons, deux avant Yokohama encore bon à 70~80%
Deux Continental à l'arrière encore bon à 95%
Les plaquettes de freins avant sont à +- 60% et arrière à 70%
Mécaniquement au top, les compressions cylindres ont été prise il y a peu, une moyenne de 13.6 bars pour les 4.
Voiture entretenue par mes soins. J'ai déjà fait pas mal de choses dessus : Entretiens classique tout les 10 000km, purge de tout les fluides (frein, embrayage, Ldr..), nouvelle émetteur embraye, sondes lambda, nouvelle courroie accessoire + galet, disques arrière, réparé les rétros rabatable, ...
Pour le Lpg nous retrouvons la cuve sous un faux planché dans le coffre, celle-ci est encore bonne jusqu'en 2030, un entretiens avec changement de tout les filtres du système à était réalisé il y a 10 000km, donc encore bon pour 20 000km.
Les points négatifs :
-La clim ne fonctionne pas, mais je connais la cause, elle a été diagnostiqué par un garage.
-le démarreur fait parfois du bruit lors d'un démarrage à froid, mais pas tout le temps. Rien d'alarmant pour le moment.
-La carrosserie qui mérite un coup de frais.
2 clés, papiers OK.
Prête à immatriculé! Contrôle technique de vente et feuille rose OK !
2.0L -> 201ch
La voiture à 174 000km légèrement évolutif.
Flexfuel, essence et Lpg, Il y a un système de lubrification de soupapes pour celui-ci.
Le Lpg est très économique pour une voiture qui consomme +- 9L/100, il permet de faire plus ou moins 400km avec un plein à 30~40€.
Il y a un système son dans toute l'auto avec caisson de basse dans le coffre, double ampli et autoradio écran pionner. Le caisson de basse est facilement détachable pour libérer l'espace du coffre.
-Pare-chocs avant Gp
-Pare-chocs arrière mugen
-Aileron mugen
-Déflecteur d'air
-Ligne Invidia
-Filtre à air K&n
-Cache culbu repeint en raptor
-Cache admission en carbone
4 pneus 4saisons, deux avant Yokohama encore bon à 70~80%
Deux Continental à l'arrière encore bon à 95%
Les plaquettes de freins avant sont à +- 60% et arrière à 70%
Mécaniquement au top, les compressions cylindres ont été prise il y a peu, une moyenne de 13.6 bars pour les 4.
Voiture entretenue par mes soins. J'ai déjà fait pas mal de choses dessus : Entretiens classique tout les 10 000km, purge de tout les fluides (frein, embrayage, Ldr..), nouvelle émetteur embraye, sondes lambda, nouvelle courroie accessoire + galet, disques arrière, réparé les rétros rabatable, ...
Pour le Lpg nous retrouvons la cuve sous un faux planché dans le coffre, celle-ci est encore bonne jusqu'en 2030, un entretiens avec changement de tout les filtres du système à était réalisé il y a 10 000km, donc encore bon pour 20 000km.
Les points négatifs :
-La clim ne fonctionne pas, mais je connais la cause, elle a été diagnostiqué par un garage.
-le démarreur fait parfois du bruit lors d'un démarrage à froid, mais pas tout le temps. Rien d'alarmant pour le moment.
-La carrosserie qui mérite un coup de frais.
2 clés, papiers OK.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price