Mileage
1,500 km
Gearbox
Manual
First registration
08/1994
Fuel type
Gasoline
Power
33 kW (45 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Super Moto
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 1,500 km
- First registration
- 08/1994
- General inspection
- 07/2026
- Last service
- 09/2024
- Previous owner
- 4
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 33 kW (45 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 680 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 1
- Empty weight
- 172 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
6.5 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Electric Starter
- Kickstarter
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
Vehicle Description
Schweren Herzens verkaufe ich aufgrund Zeitgründen das voll restaurierte und modernisierte Bike. Seit dem letzten TÜV wurden leider nur 200 km gefahren!
Der Zylinder wurde vor ca. 1.500 km auf 680 ccm (Big Bore) von ABP aufgebohrt. Ebenso die Bearbeitung des Zylinderkopfs. Die Einlass-/Auslass-kanäle wurden optimiert. Gemessene Kompression liegt bei 11.
Das Bike ist mit Excel-Felgen ausgestattet. NP hier über 1.200 EUR. Hinzu kommt noch eine größere Bremsscheibe.
Zur besseren Ölkühlung wurde ein Ölkühler verbaut (reduziert die Temperatur um ca 30°C).
Der originale Tacho wurde durch ein Koso DB-03-Digitaltacho ersetzt.
Eine Sportauspuffanlage mit Edelstahlfächerkrümmer ist auch vorhanden.
Zur besseren Befüllung wurde ein Mikuni TM42-6 verbaut.
Ganz speziell ist der Batteriekastenumbau, Wie zusehen wurde die Batterie von der Seite nach zentral versetzt. Die Kapa-Leistung ist jetzt von 8 AH auf 14 AH gestiegen. Damit wurde eine große bauart-bedingte Schwäche beseitigt.
Zusätzlich wurden noch Ladepole montiert.
Bei der Motorrevision wurde eine neue Ölpumpe, eine neue Steuerkette inkl. Führungsschienen, etc. eingebaut.
Eine programmierte CDI komplementiert das Ganze.
Addiert gerne mal die Sonderheiten.
Inspektion neu, Batterie neu, verstärkte Kupplung neu, Reifen gutes Profil, u.v.m.
Arbeiten wurden von einem Kfz-Meister durchgeführt. Also kein verbasteltes Bike!
Alles mit Rechnungen und Belege. Ich besitze das Bike seit 2018,
Bitte nur ernstgemeinte Anrufe.
Der Zylinder wurde vor ca. 1.500 km auf 680 ccm (Big Bore) von ABP aufgebohrt. Ebenso die Bearbeitung des Zylinderkopfs. Die Einlass-/Auslass-kanäle wurden optimiert. Gemessene Kompression liegt bei 11.
Das Bike ist mit Excel-Felgen ausgestattet. NP hier über 1.200 EUR. Hinzu kommt noch eine größere Bremsscheibe.
Zur besseren Ölkühlung wurde ein Ölkühler verbaut (reduziert die Temperatur um ca 30°C).
Der originale Tacho wurde durch ein Koso DB-03-Digitaltacho ersetzt.
Eine Sportauspuffanlage mit Edelstahlfächerkrümmer ist auch vorhanden.
Zur besseren Befüllung wurde ein Mikuni TM42-6 verbaut.
Ganz speziell ist der Batteriekastenumbau, Wie zusehen wurde die Batterie von der Seite nach zentral versetzt. Die Kapa-Leistung ist jetzt von 8 AH auf 14 AH gestiegen. Damit wurde eine große bauart-bedingte Schwäche beseitigt.
Zusätzlich wurden noch Ladepole montiert.
Bei der Motorrevision wurde eine neue Ölpumpe, eine neue Steuerkette inkl. Führungsschienen, etc. eingebaut.
Eine programmierte CDI komplementiert das Ganze.
Addiert gerne mal die Sonderheiten.
Inspektion neu, Batterie neu, verstärkte Kupplung neu, Reifen gutes Profil, u.v.m.
Arbeiten wurden von einem Kfz-Meister durchgeführt. Also kein verbasteltes Bike!
Alles mit Rechnungen und Belege. Ich besitze das Bike seit 2018,
Bitte nur ernstgemeinte Anrufe.
Insurance

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