Mileage
23,000 km
Gearbox
-
First registration
03/1966
Fuel type
Gasoline
Power
162 kW (220 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Antique / Classic
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 23,000 km
- First registration
- 03/1966
- General inspection
- 02/2026
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 162 kW (220 hp)
- Engine size
- 3,800 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,400 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Paint
- Metallic
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Jaguar MK 2 3.8 manuale overdrive del 1966 (cambio sincronizzato) mia da oltre 30 anni (dal 1993), è matching numbers come da certificato Jaguar Heritage in mio possesso, prima proprietà un membro di grande famiglia industriale italiana. Restauro totale non recente con totale attenzione all’originalità (documentato da oltre cento foto) con riporto a lamiera nuda (a mano, non sabbiata) e ricostruzione totale di motore, carburatori, raffreddamento, freni, tutta la meccanica ciclistica, impianto di scarico totalmente acciaio inossidabile, impianto elettrico nuovo ecc con ricambi acquistati in GB dai più noti specialisti (SC Parts, Manners, Barrat). Da allora ha percorso poco più di 22.000 km guidata esclusivamente da me, con manutenzione continua e in uso regolare. Allego poche foto a titolo di esempio, ma posso inviarne molte altre a richiesta, anche di dettaglio e del restauro. La vendo perché per motivi di salute non riesco più ad usarla regolarmente. La mia richiesta è inferiore alla quotazione centrale (AB) di Ruoteclassiche (€ 37K); il prezzo è poco trattabile, ma è vantaggioso perché il restauro non è recente ed è stato ammortizzato negli anni. Fare oggi questo livello di restauro costa molto di più, minimo 50.000 €: macchine di questo livello, ma con restauro recente, non si si vendono a meno di i 50/55 mila Euro.
Sono graditi contatti con persone competenti del marchio. A questo proposito, aggiungo che dal restauro, nonostante l’uso saltuario e a volte nel traffico cittadino, non ho mai avuto la necessità di montare elettroventola né staccabatteria: chi conosce le Jaguar d’epoca capisce cosa voglio dire.
P.S. I "FogRanger" (i fendinebbia Lucas) GIALLI sono gli originali di primo equipaggiamento, perhè la macchina nasce italiana ed all'epoca su alcuni mercati esteri i fendinebbia erano forniti di questo colore.
Sono graditi contatti con persone competenti del marchio. A questo proposito, aggiungo che dal restauro, nonostante l’uso saltuario e a volte nel traffico cittadino, non ho mai avuto la necessità di montare elettroventola né staccabatteria: chi conosce le Jaguar d’epoca capisce cosa voglio dire.
P.S. I "FogRanger" (i fendinebbia Lucas) GIALLI sono gli originali di primo equipaggiamento, perhè la macchina nasce italiana ed all'epoca su alcuni mercati esteri i fendinebbia erano forniti di questo colore.
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
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