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Mileage
96,500 km
Gearbox
Automatic
First registration
11/2003
Fuel type
Gasoline
Power
219 kW (298 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 96,500 km
- First registration
- 11/2003
Technical Data
- Power
- 219 kW (298 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 4,196 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 8
- Empty weight
- 1,775 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
11.4 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Automatic climate control
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Leather steering wheel
- Lumbar support
- Multi-function steering wheel
- Navigation system
- Park Distance Control
- Parking assist system sensors rear
- Power windows
- Sunroof
- Entertainment & Media
- CD player
- On-board computer
- Radio
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Central door lock
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Electronic stability control
- Fog lights
- Immobilizer
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Side airbag
- Traction control
- Extras
- Alloy wheels
- Catalytic Converter
- Emergency tyre
Colour and Upholstery
- Colour
- Silver
- Paint
- Others
Vehicle Description
Rara ed ambita configurazione X100 4.2 Cabriolet del 2003, dunque già ventennale, NO superbollo e assicurabile con SaraVintage con 150€ anno.
Corredata di doppie chiavi+telecomandi, tonneau cover e frangivento originali.
I km all' attivo sono circa 96.500 ed il motore si presenta in ottime condizioni, estetiche e di manutenzione.
-Luglio 2024, effettuate sostituzione pastiglie freni anteriori (marca PAGID) e revisione ministeriale;
-Febbraio 2023, è stata sostituita la batteria con una conforme alle prescrizioni del modello: 100aH
-A luglio 2022 è stato risolto, in modo definitivo, il problema dei tamponi ammortizzatori anteriori.
-A Novembre 2021 è stato effettuato un tagliando completo di olio (Motul Specific 913b) e filtri; sostituzione radiatore e liquido (con pulizia e spurgo dell' intero circuito); sostituzione olio freni con il previsto DOT4 di marca ATE.
-Acquistata dall' attuale proprietario nel 2014 con circa 65.000km, è stata regolarmente tagliandata a scadenze annuali e con ricambi originali o premium presso officina di fiducia specializzata in Jaguar.
-Nel 2016, sostituzione di tutti i silent block anteriori.
-Nel 2017 è stata sostituita la pompa del carburante a causa del noto problema di rottura della "valvola di non ritorno" che -unitamente al filtro benzina- è un ricambio specifico per modello 4.2.
-Nel 2018, in sede di tagliando, è stato sostituito il fluido dell' impianto idraulico della capotte con il previsto Pentosin 11s.
-Altro problema noto, ma risolto di recente in sede di manutenzione annuale, è lo scambiatore di calore del cambio automatico, solidale con il radiatore principale.
Anche questo, come la pompa carburante, è un ricambio specifico per la 4.2 che ha tubazioni modificate rispetto l'impianto utilizzato nei modelli 4.0.
La sostituzione ha imposto anche la pulizia ed il riempimento dell' impianto di raffreddamento con liquido long life Febi-Bilstein G12plus, in luogo dell' originario Motorcraft orange oramai superato nelle specifiche, per come previsto da casa madre.
Corredata di doppie chiavi+telecomandi, tonneau cover e frangivento originali.
I km all' attivo sono circa 96.500 ed il motore si presenta in ottime condizioni, estetiche e di manutenzione.
-Luglio 2024, effettuate sostituzione pastiglie freni anteriori (marca PAGID) e revisione ministeriale;
-Febbraio 2023, è stata sostituita la batteria con una conforme alle prescrizioni del modello: 100aH
-A luglio 2022 è stato risolto, in modo definitivo, il problema dei tamponi ammortizzatori anteriori.
-A Novembre 2021 è stato effettuato un tagliando completo di olio (Motul Specific 913b) e filtri; sostituzione radiatore e liquido (con pulizia e spurgo dell' intero circuito); sostituzione olio freni con il previsto DOT4 di marca ATE.
-Acquistata dall' attuale proprietario nel 2014 con circa 65.000km, è stata regolarmente tagliandata a scadenze annuali e con ricambi originali o premium presso officina di fiducia specializzata in Jaguar.
-Nel 2016, sostituzione di tutti i silent block anteriori.
-Nel 2017 è stata sostituita la pompa del carburante a causa del noto problema di rottura della "valvola di non ritorno" che -unitamente al filtro benzina- è un ricambio specifico per modello 4.2.
-Nel 2018, in sede di tagliando, è stato sostituito il fluido dell' impianto idraulico della capotte con il previsto Pentosin 11s.
-Altro problema noto, ma risolto di recente in sede di manutenzione annuale, è lo scambiatore di calore del cambio automatico, solidale con il radiatore principale.
Anche questo, come la pompa carburante, è un ricambio specifico per la 4.2 che ha tubazioni modificate rispetto l'impianto utilizzato nei modelli 4.0.
La sostituzione ha imposto anche la pulizia ed il riempimento dell' impianto di raffreddamento con liquido long life Febi-Bilstein G12plus, in luogo dell' originario Motorcraft orange oramai superato nelle specifiche, per come previsto da casa madre.
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