Mileage
1 km
Gearbox
Automatic
First registration
-
Fuel type
Gasoline
Power
11 kW (15 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Scooter
- Type
- New
Vehicle History
- Mileage
- 1 km
Technical Data
- Power
- 11 kW (15 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 125 cc
- Gears
- 1
- Cylinders
- 1
- Empty weight
- 175 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 5
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Electric Starter
- Windshield
- Entertainment & Media
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Immobilizer
- LED Daytime Running Lights
- LED Headlights
- Traction control
- Extras
- Catalytic Converter
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
Vehicle Description
Envie d’allier le quotidien et l’aventure ? Le DTX 125 sera votre allié à la ville comme à la campagne lors de vos escapades. Alliant un châssis dynamique et une monte de pneus mixtes, type trail, il sera à même de vous permettre de prendre quelques chemins de traverse.
Le confort et l’équipement seront également au rendez-vous avec des feux à LED, prises USB, grand écran digital, protège mains d’origines.
UN SCOOTER LUMINEUX.Le nouveau DTX 125 se distingue de la production actuelle à plus d’un titre, à commencer par sa ligne endurisée qui attire l’œil immédiatement, a fortiori avec sa carrosserie orange. Les teintes monochromes traditionnelles ont été écartées pour faire place à un coloris orange/anthracite d’une part et un second qui associe un vert foncé avec des parties anthracite. Ces combinaisons de couleurs sont du plus bel effet et apportent de la vivacité au modèle tout comme la signature lumineuse diurne à l’avant et le dessin du phare arrière qui participent à sublimer le design du DTX.
PAR TOUS LES CHEMINSCe nouveau scooter révélé par Kymco innove par son design mais repose sur une base technique éprouvée, celle du Downtown. Fiable et robuste, sa partie-cycle a été travaillée afin de donner au DTX toute sa véritable nature, à savoir se faufiler dans des chemins non-carrossables si l’envie se présentait.
Pour cela le DTX – avec ses roues en aluminium au design épuré – reçoit des pneumatiques spécifiques équipés d’un profil pourvu de larges crampons pour mieux absorber les irrégularités de la route tout en apportant du grip et de la motricité. D’autres caractéristiques lui sont spécifiques tels les éléments de carrosserie et les pare-mains qui participent à lui donner ce look endurisé.
MOTORISATIONCôté motorisation le scooter reprend le bloc monocylindre du Downtown cubant 124cc et développant environ 13 chevaux. Conforme à la norme Euro5 et avec seulement 2,9 l/100km en consommation le moteur du DTX est volontaire avec une plage d’utilisation jusqu’à 9000 tours par minute avec un couple maximal de 30 à 7250 trs/min.
Le confort et l’équipement seront également au rendez-vous avec des feux à LED, prises USB, grand écran digital, protège mains d’origines.
UN SCOOTER LUMINEUX.Le nouveau DTX 125 se distingue de la production actuelle à plus d’un titre, à commencer par sa ligne endurisée qui attire l’œil immédiatement, a fortiori avec sa carrosserie orange. Les teintes monochromes traditionnelles ont été écartées pour faire place à un coloris orange/anthracite d’une part et un second qui associe un vert foncé avec des parties anthracite. Ces combinaisons de couleurs sont du plus bel effet et apportent de la vivacité au modèle tout comme la signature lumineuse diurne à l’avant et le dessin du phare arrière qui participent à sublimer le design du DTX.
PAR TOUS LES CHEMINSCe nouveau scooter révélé par Kymco innove par son design mais repose sur une base technique éprouvée, celle du Downtown. Fiable et robuste, sa partie-cycle a été travaillée afin de donner au DTX toute sa véritable nature, à savoir se faufiler dans des chemins non-carrossables si l’envie se présentait.
Pour cela le DTX – avec ses roues en aluminium au design épuré – reçoit des pneumatiques spécifiques équipés d’un profil pourvu de larges crampons pour mieux absorber les irrégularités de la route tout en apportant du grip et de la motricité. D’autres caractéristiques lui sont spécifiques tels les éléments de carrosserie et les pare-mains qui participent à lui donner ce look endurisé.
MOTORISATIONCôté motorisation le scooter reprend le bloc monocylindre du Downtown cubant 124cc et développant environ 13 chevaux. Conforme à la norme Euro5 et avec seulement 2,9 l/100km en consommation le moteur du DTX est volontaire avec une plage d’utilisation jusqu’à 9000 tours par minute avec un couple maximal de 30 à 7250 trs/min.
Seller
DealerCycles Devos Sa
ContactGeoffrey Mettens
- VAT deductible
- Dealer price