Mileage
49,000 km
Gearbox
-
First registration
04/1971
Fuel type
Gasoline
Power
70 kW (95 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
Vehicle History
- Mileage
- 49,000 km
- First registration
- 04/1971
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 70 kW (95 hp)
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Vehicle Description
Come da titolo vendo Lancia Fulvia Coupé 1.3S del 1971 con targhe e documenti originali.
- ESTERNO
E' stato effettuato un restauro conservativo e una riverniciatura completa dell'auto. Sono state montate componenti molto rare come i parafanghini Gruppo 3, cerchi Cromodora, fari supplementari Cibiè, specchietto Vitaloni, targhe in alluminio del Rally Montecarlo 1972 (vinto da Lancia che diventerà campione del mondo rally nel 1972) e una completa livrea adesiva.
- INTERNO
Sono stati installati nuovi fondi, nuovi pannelli portiera e un nuovo pannello del cruscotto. Anche internamente è stata completamente riverniciata ed ora monta volante a calice Lancia e sedili Fusina con cinture Sabelt a 4 punti.
- MECCANICA
La meccanica è stata completamente controllata: il motore è stato messo a punto ed ora monta tromboncini d'aspirazione sui carburatori Solex C35, l'impianto frenante è stato completamente revisionato, sono stati montati nuovi ammortizzatori, frizione nuova e scarico in acciaio inox Gruppo 3.
A disposizione per qualsiasi ulteriore informazione
- ESTERNO
E' stato effettuato un restauro conservativo e una riverniciatura completa dell'auto. Sono state montate componenti molto rare come i parafanghini Gruppo 3, cerchi Cromodora, fari supplementari Cibiè, specchietto Vitaloni, targhe in alluminio del Rally Montecarlo 1972 (vinto da Lancia che diventerà campione del mondo rally nel 1972) e una completa livrea adesiva.
- INTERNO
Sono stati installati nuovi fondi, nuovi pannelli portiera e un nuovo pannello del cruscotto. Anche internamente è stata completamente riverniciata ed ora monta volante a calice Lancia e sedili Fusina con cinture Sabelt a 4 punti.
- MECCANICA
La meccanica è stata completamente controllata: il motore è stato messo a punto ed ora monta tromboncini d'aspirazione sui carburatori Solex C35, l'impianto frenante è stato completamente revisionato, sono stati montati nuovi ammortizzatori, frizione nuova e scarico in acciaio inox Gruppo 3.
A disposizione per qualsiasi ulteriore informazione
Seller
Private sellerContact
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