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Mileage
63,000 km
Gearbox
Automatic
First registration
05/2017
Fuel type
Gasoline
Power
298 kW (405 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 63,000 km
- First registration
- 05/2017
- General inspection
- 08/2026
- Last service
- 08/2024
- Previous owner
- 2
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 298 kW (405 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 3,456 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,425 kg
Energy Consumption
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
9.7 l/100 km (comb.)
- Energy efficiency class
- G
- CO₂-efficiency
Calculated on basis of measured CO₂-emissions taking into account the mass of the vehicle.
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Leather steering wheel
- Navigation system
- Park Distance Control
- Parking assist system camera
- Parking assist system sensors rear
- Power windows
- Seat heating
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- CD player
- Hands-free equipment
- On-board computer
- Radio
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Bi-Xenon headlights
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Electronic stability control
- Immobilizer
- Isofix
- LED Daytime Running Lights
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Tire pressure monitoring system
- Traction control
- Extras
- Alloy wheels
- Headlight washer system
- Shift paddles
- Spoiler
- Sport suspension
- Summer tyres
- Touch screen
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- alcantara
Vehicle Description
Ich biete hier schweren Herzens, aus familiären Gründen, meine schöne Evora 400 an.
Der Wagen hat im Juni 2022 neue Reifen bekommen (gut 1.000 EUR).
Im August 2024 wurde Inspektion und TÜV gemacht (Kosten 2.269,04 EUR).
Optisch sowie technisch ist alles in Ordnung, im November 2024 diverse Teile erneuert (Hosenrohr, Antriebswellen für Kompressor, neue Batterie, Spur einstellen...). Kosten dafür waren 2.294,81 EUR.
Mir sind keine versteckten Macken oder typische Lotus-Probleme bekannt, also sozusagen komplett "durchrepariert".
Ich bin der zweite Eigentümer (seit 4 Jahren) und habe den Wagen (als Drittauto) wenig, aber dann immer mit viel Freude bewegt. Die Evora ist scheckheftgepflegt, immer bei Lotus-Spezialisten.
Ich bin extra für den Service immer von Bremen nach Hamburg gefahren, da ich den Wagen dort (Morgan Park) in guten Händen wusste.
Nächster TÜV/HU im August 2026.
Das Auto ist KEIN Schalter. Wer öfter im Stau steht, wird das zu schätzen wissen. Ich hatte mich bewusst für Automatik entschieden.
Die Evora hat, Lotus untypisch, einige Komfort-Extras wie Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitzheizung (!!!), Navigationssystem mit Touchscreen und Subwoofer, CD-Player und USB-Anschluss, Alarmanlage, Klimaanlage,
elektrische Außenspiegel, Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht, Reifendruckkontrolle, Schaltwippen.
Ganz sensible Nachbarn sollte man übrigens nicht haben, im Schein sind 95 dB eingetragen.
Im Normalmodus (Klappe zu) fährt die Evora unauffällig, im Sportmodus (Klappe auf) kommt soundtechnisch Spaß auf.
0-100 in 4,2 Sekunden, Endgeschwindigkeit 280 km/h.
Die zwei Rücksitze sind für Mitfahrer/Kinder bis ca. 1,5 m gut geeignet (oder für mindestens 4 Wasserkisten, Bier geht auch).
Der Wagen ist absolut als Daily Driver geeignet, sollte aber natürlich nicht unbedingt auf Kurzstrecke gefahren werden.
Winterreifen sind NICHT dabei, da ich die Evora im Winter nicht gefahren bin.
Der Kilometerstand wird sich noch ändern, da die Evora noch gefahren wird.
Eine Probefahrt ist nur mit Probefahrt-Vertrag möglich (kost nix, wegen der Sicherheit/für den Fall der Fälle).
Der Wagen hat im Juni 2022 neue Reifen bekommen (gut 1.000 EUR).
Im August 2024 wurde Inspektion und TÜV gemacht (Kosten 2.269,04 EUR).
Optisch sowie technisch ist alles in Ordnung, im November 2024 diverse Teile erneuert (Hosenrohr, Antriebswellen für Kompressor, neue Batterie, Spur einstellen...). Kosten dafür waren 2.294,81 EUR.
Mir sind keine versteckten Macken oder typische Lotus-Probleme bekannt, also sozusagen komplett "durchrepariert".
Ich bin der zweite Eigentümer (seit 4 Jahren) und habe den Wagen (als Drittauto) wenig, aber dann immer mit viel Freude bewegt. Die Evora ist scheckheftgepflegt, immer bei Lotus-Spezialisten.
Ich bin extra für den Service immer von Bremen nach Hamburg gefahren, da ich den Wagen dort (Morgan Park) in guten Händen wusste.
Nächster TÜV/HU im August 2026.
Das Auto ist KEIN Schalter. Wer öfter im Stau steht, wird das zu schätzen wissen. Ich hatte mich bewusst für Automatik entschieden.
Die Evora hat, Lotus untypisch, einige Komfort-Extras wie Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitzheizung (!!!), Navigationssystem mit Touchscreen und Subwoofer, CD-Player und USB-Anschluss, Alarmanlage, Klimaanlage,
elektrische Außenspiegel, Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht, Reifendruckkontrolle, Schaltwippen.
Ganz sensible Nachbarn sollte man übrigens nicht haben, im Schein sind 95 dB eingetragen.
Im Normalmodus (Klappe zu) fährt die Evora unauffällig, im Sportmodus (Klappe auf) kommt soundtechnisch Spaß auf.
0-100 in 4,2 Sekunden, Endgeschwindigkeit 280 km/h.
Die zwei Rücksitze sind für Mitfahrer/Kinder bis ca. 1,5 m gut geeignet (oder für mindestens 4 Wasserkisten, Bier geht auch).
Der Wagen ist absolut als Daily Driver geeignet, sollte aber natürlich nicht unbedingt auf Kurzstrecke gefahren werden.
Winterreifen sind NICHT dabei, da ich die Evora im Winter nicht gefahren bin.
Der Kilometerstand wird sich noch ändern, da die Evora noch gefahren wird.
Eine Probefahrt ist nur mit Probefahrt-Vertrag möglich (kost nix, wegen der Sicherheit/für den Fall der Fälle).
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price
