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Mileage
33,500 km
Gearbox
Automatic
First registration
02/1970
Fuel type
Gasoline
Power
125 kW (170 hp)
Seller
Dealer
Financing
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 5
- Country version
- Germany
Vehicle History
- Mileage
- 33,500 km
- First registration
- 02/1970
- General inspection
- 09/2023
- Previous owner
- 1
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 125 kW (170 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Gears
- 4
- Cylinders
- 6
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air suspension
- Leather seats
- Power windows
- Safety & Security
- Central door lock
- Power steering
Colour and Upholstery
- Colour
- Beige
- Manufacturer colour
- Beige-metallic
- Paint
- Metallic
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Mercedes 300 SEL W109
„Oldtimer mit H-Zulassung“
Ein sehr gepflegter Mercedes-Benz 300 SEL W109
Fahrzeug steht in unserer Halle
Große Inspektion + Professionelle Durchsicht komplett neu mit Getriebespülung und ein paar Dinge mussten noch erneuert werden.
Rechnung über 4400€ belegbar und als Bild vorhanden inder Anzeige
Ledersitze
Servo
Zentralverriegelung
4-Fach elektrische Fensterheber
Der Vorgänger der S-Klasse mit Luftfederung
-170 PS aus einem 2.8L Reihensechszylindermotor mit Saugrohreinspritzung
- 4-Gang-Automatikgetriebe, Wählhebel am Lenkrad
- Mechanische Sechsstempel-Einspritzpumpe
- Luftkammer-Federung vorne und hinten mit hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfern
- Abgelesene Laufleistung von nur 32.970 Kilometern
- MB Datenkarte vorhanden
- Deutsche Papiere, H-Zulassung + gültiger TÜV bis 09/2023
Die Ära der erfolgreichen Baureihe des Mercedes-Benz W 109 begann 1965 und dauerte bis 1972. Die Oberklassewagen mit der Bezeichnung 300 SEL wurden mit Luftfederung ausgestattet, was sie von den W108-Modellen mit Stahlfedern unterschied. Anders als der Vorgänger (W 112) war diese Version nur mit einem langen Radstand erhältlich. Der W 109 hatte serienmäßig Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die erste produzierte Version besaß einen 3,0-Liter-Leichtmetallmotor mit 125 kW (170 PS). Dieser wurde 1967 durch den auch aus der Pagode bekannten 2,8 Liter-Motor ersetzt, der fast gleich stark, aber einfacher zu fertigen war und weniger verbrauchte. Die 6-Zylinder-Motoren waren mit mechanischer Sechsstempel-Einspritzpumpe von Bosch ausgestattet und wurden serienmäßig mit Viergang-Schaltgetriebe geliefert. Als Sonderausstattung war jedoch auch ein Viergang-Automatikgetriebe bestellbar. 1968 wurde der Innenraum und die Gestaltung der Lenksäulen geändert. Ab 1967 warder 300 SEL 6.3 mit dem stärksten V8-Motor und 184 kW (250 PS) erhältlich. Diese Version fand schnell einen Wegzum Rallye-Sport. 1969 wurde der 2,8-Liter-Motor durch ein 3,5-Liter-Aggregat abgelöst. Speziell für den amerikanischen Markt gab es auch eine Variante mit 4,5 Litern Hubraum. Vereinzelt wurden W 109 zu Cabrios und
Landaulets umgebaut, am bekanntesten dürfte das teilweise gepanzerte Landaulet für Papst Paul VI sein.
„Oldtimer mit H-Zulassung“
Ein sehr gepflegter Mercedes-Benz 300 SEL W109
Fahrzeug steht in unserer Halle
Große Inspektion + Professionelle Durchsicht komplett neu mit Getriebespülung und ein paar Dinge mussten noch erneuert werden.
Rechnung über 4400€ belegbar und als Bild vorhanden inder Anzeige
Ledersitze
Servo
Zentralverriegelung
4-Fach elektrische Fensterheber
Der Vorgänger der S-Klasse mit Luftfederung
-170 PS aus einem 2.8L Reihensechszylindermotor mit Saugrohreinspritzung
- 4-Gang-Automatikgetriebe, Wählhebel am Lenkrad
- Mechanische Sechsstempel-Einspritzpumpe
- Luftkammer-Federung vorne und hinten mit hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfern
- Abgelesene Laufleistung von nur 32.970 Kilometern
- MB Datenkarte vorhanden
- Deutsche Papiere, H-Zulassung + gültiger TÜV bis 09/2023
Die Ära der erfolgreichen Baureihe des Mercedes-Benz W 109 begann 1965 und dauerte bis 1972. Die Oberklassewagen mit der Bezeichnung 300 SEL wurden mit Luftfederung ausgestattet, was sie von den W108-Modellen mit Stahlfedern unterschied. Anders als der Vorgänger (W 112) war diese Version nur mit einem langen Radstand erhältlich. Der W 109 hatte serienmäßig Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die erste produzierte Version besaß einen 3,0-Liter-Leichtmetallmotor mit 125 kW (170 PS). Dieser wurde 1967 durch den auch aus der Pagode bekannten 2,8 Liter-Motor ersetzt, der fast gleich stark, aber einfacher zu fertigen war und weniger verbrauchte. Die 6-Zylinder-Motoren waren mit mechanischer Sechsstempel-Einspritzpumpe von Bosch ausgestattet und wurden serienmäßig mit Viergang-Schaltgetriebe geliefert. Als Sonderausstattung war jedoch auch ein Viergang-Automatikgetriebe bestellbar. 1968 wurde der Innenraum und die Gestaltung der Lenksäulen geändert. Ab 1967 warder 300 SEL 6.3 mit dem stärksten V8-Motor und 184 kW (250 PS) erhältlich. Diese Version fand schnell einen Wegzum Rallye-Sport. 1969 wurde der 2,8-Liter-Motor durch ein 3,5-Liter-Aggregat abgelöst. Speziell für den amerikanischen Markt gab es auch eine Variante mit 4,5 Litern Hubraum. Vereinzelt wurden W 109 zu Cabrios und
Landaulets umgebaut, am bekanntesten dürfte das teilweise gepanzerte Landaulet für Papst Paul VI sein.
Seller
DealerNIXAR AUTOMOBILE
Provider on AutoScout24 since 2009ContactSirvan Öztürk
- VAT deductible
- Dealer price
