Mercedes-Benz C 180

W 202 Classic

Das Fahrzeug ist für sein Alter - bis auf die Rostprobleme dieser Baureihe - in guten Zustand. Weil im September 2024 wieder HA fällig gewesen wäre, war ich kurz zuvor im ADAC Truck. Die sehr gründliche Untersuchung ergab: Das Auto ist technisch in einem TOP Zustand, auch nach 423000 km und 27 Jahren Stoßdämpfer hinten wie neu, vorne sehr gut, Bremsen sehr gut... So setzt sich die außergewöhnlich gute technische Bewertung fort. Der komplette Bericht liegt mir vor. Dennoch hätte bei den Rostproblemen keinen TÜV mehr bekommen. Seit vier Jahren war immer kurz vor dem Sommerurlaub die Klimaanlage defekt. Vier Werkstätten - auch Mercedes - fanden kein Leck und füllten jedes Jahr neues Kühlmittel auf. Vor unserem letzten Sommerurlaub war ich dann in einer fünften Werkstatt, die mir sehr empfohlen wurde. Tatsächlich fand der Meister dort das Leck im Kondensator. So wurde vor unserem Urlaubsbeginn die komplette Klimaanlage (Kompressor, Trockner, Kondensator, der Kühler, der Schloßträger, die vorderen Bremsen) durch Originalteile ersetzt. Kosten mehrere Tausend EURO. Da mir die Rostprobleme der Baureihe W 202 aus den 90er Jahren bekannt und vor allem an den unteren Türkanten sichtbar waren, bat ich den Meister, bei der Gelegenheit auch mal nach dem Rost unter dem Auto zu sehen. Er meinte, dass sei kein Problem und er hätte auch Roststopper. Vor Reisebeginn schaute ich mir nochmals den Kofferraum an und stellte ein großes Loch in der Mulde ganz rechts fest. Ich fragte den Meister, ob ich damit in den Urlaub fahren könnte. Er meinte ja, wenn wir wieder zurück sind, würde man das Blech (es gibt das bis heute) einschweißen. Zurück aus dem Urlaub, sollte ich mir plötzlich einen Termin für August geben lassen, da wäre er aber nicht mehr da. Aus diesem Grund und weil Mercedes vor sechs Jahren in meinen C 180 einen Austauschmotor eingebaut hat, der gerade einmal 80.000 km gelaufen ist, bin ich zum ADAC Truck, als er in Halle (Saale) war. Eine faire Werkstatt hätte die teuren Reparturen nicht ausgeführt, bevor die Rostprobleme behoben wurden. So steckt in meinem Mercedes ohne HU viel Geld für Neuteile, ein "unkaputtbarer" Motor und ohne die Rostprobleme würde das Auto noch Jahre fahren. Weil ich die Reparaturen nicht selbst machen kann, die Werkstattkosten erheblichen wären, möchte ich diesen treuen und absolut zuverlässigen Gefährten in Hände geben, die Kenner und Liebhaber der Baureihe W 202 sind und die erforderlichen Arbeiten selbst verrichten können. Der Ölverbrauch innerhalb von 15.000 km liegt seit 27 Jahren bei 1L. Die Continental Bereifung ist sehr gut, ein Reifen, weil er zerstochen wurde, gerade ein paar Tage alt. Dies Alles bitte ich Sie bei meiner Preisvorstellung zu berücksichtigen. Sie erwerben einen Mercedes, der in gut zwei Jahren ein H-Kennzeichen bekommen kann und Ihnen noch viele Jahre ein zuverlässiger Freund sein würde. Die einzelnen technischen Daten dürften jedem Kenner der Baureihe bekannt sein. Das Auto steht, wie "ihm" versprochen im augenblicklichen "Ruhestand" in meiner Garage. Problemchen, die ich jetzt seit November 2024 mit meine "neuen" W 202 C 180 habe, kenne ich auch nach 27 Jahren von meinem "Baby" nicht. Wenn Fotos der Innenausstattung gewünscht sein sollten, reiche ich diese gerne nach. Ein Ölwechsel habe ich wegen fehlender HU dann icht mehr gemacht, der müßte sofort gemacht werden. Der Austauschmotor hat ganz sicher auch eine neue Duplex Steuerkette und deshalb gibt es für den Wechsel der Steuerkette kein extra Datum.