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Mileage
250,000 km
Gearbox
Manual
First registration
06/1997
Fuel type
Diesel
Power
100 kW (136 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Transporter
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 250,000 km
- First registration
- 06/1997
- General inspection
- 11/2025
- Last timing belt change
- 12/2023
Technical Data
- Power
- 100 kW (136 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 4,249 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 3,500 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Diesel
Equipment
- Comfort & Convenience
- Auxiliary heating
- Park Distance Control
- Parking assist system camera
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Isofix
- Power steering
- Extras
- All season tyres
- Spare tyre
- Trailer hitch
Colour and Upholstery
- Paint
- Others
Vehicle Description
zu verkaufen ist ein Vario Allrad Camper mit 2x Diff.-Sperre und Untersetzung. Als Wohnmobil zugelassen. Steuer und Versicherung jeweils um die 400€. Als Wohnmobil max. 100kmh.
Man benötigt zwingend mindestens einen C1 Führerschein. Mit B nicht fahrbar. Abgelastet auf 5.5t. 7.5t aber möglich. 4x Marquardt Dämpfer. Hinten Zwillingsbereifung nebst Ersatzrad an der Hecktür.
originaler 70l. Dieseltank + 42l. Zusatztank, per Knopf zuschaltbar
kein AdBlue, kein Dieselpartikelfilter, ideal also als Welteroberungmobil
Der Vario wurde mit einer vierköpfigen Familie für eine längere Reise genutzt. Den Ausbau habe ich selbst durchgeführt. Ich kann also zu allem Rede und Antwort stehen.
5 eingetragene Sitze zT mit ISOFIX
1 Hochbett für Kind, 1 Bett 1,60x1,90
Dämmung mit Armaflex und Alubutyl. An der Decke 38mm und an den Wänden mindestens 19mm.
Fussboden mit 20mm Dämmung + 20mm Eichenparkett.
800W Solarplatten auf dem Dach. 280Ah Lifepo Batterie, 3000 W Spannungswandler für 230V, 30A Ladebooster von Victron,
Gekocht wird mit Induktionsplatten,
60l. Kompressorkühlschrank von Dometic
Warmwasser über Warmduscherkit, Autotherm 2D in Kombination mit Elgena Warmwasserboiler
200l. Frischwassertank, Außendusche noch nicht verbaut, Material wird aber mitgegeben.
Abgetrennter Raum mit Trockentrenntoilette. Kann auch als Trockenkammer für nasse Sachen genutzt werden.
Keine Klimaanlage, dafür Maxxair Maxxfan Ventilator.
statt seitlicher Schiebetür, kleine Seitentür (war vormals eine Doppelkabine)
Scheiben mit UV Folie verdunkelt. Ringsherum noch Schreibendämmmatten.
Riesiger Stauraum auf Schwerlastschienen unterm Bett.
Bordeigenes Druckluftsystem kann man für pneumatisches Werkzeug, Luft aufpumpen etc nutzen.
Fahrzeug ist angemeldet und fahrbereit.
Verbrauch liegt bei 13 - 20l. Je nach Fahrweise und Gelände. Deutsche Autobahn mit 80kmh ca. 14l. Bei 100kmh und patagonischem Wind eher 21l.
Nicht schön ist der Rost an der Karosse (siehe Fotos). Unten drunter sieht der Vario aber gut aus. Vor dem Ausbau habe ich alles abgeschliffen, mit Hammerit gestrichen und Owotrol versprüht.
Vermutlich gibt es noch 1000 Sachen die ich vergessen habe und 1000 Fragen an die ich nicht gedacht habe.
Einfach anschreiben und ich hoffe ich kann alles beantworten.
Fakt ist, der Vario ist laut und man muss auch bisschen schrauben können (oder unterwegs lernen, so wie ich), aber es ist eine fiese Kiste mit der man überall durchkommt. Wir haben 100 Geschichten auf Lager und der Vario möchte noch gern 200 neue erleben.
bis denn
Krischan ✌
Man benötigt zwingend mindestens einen C1 Führerschein. Mit B nicht fahrbar. Abgelastet auf 5.5t. 7.5t aber möglich. 4x Marquardt Dämpfer. Hinten Zwillingsbereifung nebst Ersatzrad an der Hecktür.
originaler 70l. Dieseltank + 42l. Zusatztank, per Knopf zuschaltbar
kein AdBlue, kein Dieselpartikelfilter, ideal also als Welteroberungmobil
Der Vario wurde mit einer vierköpfigen Familie für eine längere Reise genutzt. Den Ausbau habe ich selbst durchgeführt. Ich kann also zu allem Rede und Antwort stehen.
5 eingetragene Sitze zT mit ISOFIX
1 Hochbett für Kind, 1 Bett 1,60x1,90
Dämmung mit Armaflex und Alubutyl. An der Decke 38mm und an den Wänden mindestens 19mm.
Fussboden mit 20mm Dämmung + 20mm Eichenparkett.
800W Solarplatten auf dem Dach. 280Ah Lifepo Batterie, 3000 W Spannungswandler für 230V, 30A Ladebooster von Victron,
Gekocht wird mit Induktionsplatten,
60l. Kompressorkühlschrank von Dometic
Warmwasser über Warmduscherkit, Autotherm 2D in Kombination mit Elgena Warmwasserboiler
200l. Frischwassertank, Außendusche noch nicht verbaut, Material wird aber mitgegeben.
Abgetrennter Raum mit Trockentrenntoilette. Kann auch als Trockenkammer für nasse Sachen genutzt werden.
Keine Klimaanlage, dafür Maxxair Maxxfan Ventilator.
statt seitlicher Schiebetür, kleine Seitentür (war vormals eine Doppelkabine)
Scheiben mit UV Folie verdunkelt. Ringsherum noch Schreibendämmmatten.
Riesiger Stauraum auf Schwerlastschienen unterm Bett.
Bordeigenes Druckluftsystem kann man für pneumatisches Werkzeug, Luft aufpumpen etc nutzen.
Fahrzeug ist angemeldet und fahrbereit.
Verbrauch liegt bei 13 - 20l. Je nach Fahrweise und Gelände. Deutsche Autobahn mit 80kmh ca. 14l. Bei 100kmh und patagonischem Wind eher 21l.
Nicht schön ist der Rost an der Karosse (siehe Fotos). Unten drunter sieht der Vario aber gut aus. Vor dem Ausbau habe ich alles abgeschliffen, mit Hammerit gestrichen und Owotrol versprüht.
Vermutlich gibt es noch 1000 Sachen die ich vergessen habe und 1000 Fragen an die ich nicht gedacht habe.
Einfach anschreiben und ich hoffe ich kann alles beantworten.
Fakt ist, der Vario ist laut und man muss auch bisschen schrauben können (oder unterwegs lernen, so wie ich), aber es ist eine fiese Kiste mit der man überall durchkommt. Wir haben 100 Geschichten auf Lager und der Vario möchte noch gern 200 neue erleben.
bis denn
Krischan ✌
Seller
Private seller- VAT deductible
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