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Mileage
45,250 km
Gearbox
Manual
First registration
04/1948
Fuel type
Gasoline
Power
40 kW (54 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 45,250 km
- First registration
- 04/1948
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 40 kW (54 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,250 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 838 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Superbe MG TC de 1948
Suralimentation Eaton M45 XPAG fourni et monté par Steve Baker MG
Collecteur d'extracteur pour super chargeur avec échappement en acier inoxydable
Side Screen
Volant Brooklands
Reconstruction moteur réalisé par Peter Edney ainsi que la mise en place d'un palier allégé, disque d'embrayage de 7"1/4, porte filtre converti, nouveau cache culbuteur en alliage, modification de la culasse pour utilisation essence sans plomb, amélioration fonctionnement supercharger et utilisation de vannes TF de diamètre plus gros, arbre à cames de course complet, conversion direction avec kit VW.
Conversion porte filtre à huile
Maître-cylindre et cylindres de roues neufs
Nouvelle pompe à eau
Remplacement des composants essieu arrière (demi arbres, moyeux, accessoires fixation et étanchéité ) ainsi que remplacement bagues et axes pivots avant
Remplacement composants pompe à huile (engrenages, bagues et joint)
Remplacement des 4 amortisseurs
Mise en place d'un allumeur électronique, nouvelle bobine d'allumage à forte puissance et nouveau faisceau d'allumage
Nouveau jeu de mâchoires de freins avant
Mise en place kit de joint SPI sortie vilebrequin
Traitement et réalisation étanchéité du réservoir essence
Suralimentation Eaton M45 XPAG fourni et monté par Steve Baker MG
Collecteur d'extracteur pour super chargeur avec échappement en acier inoxydable
Side Screen
Volant Brooklands
Reconstruction moteur réalisé par Peter Edney ainsi que la mise en place d'un palier allégé, disque d'embrayage de 7"1/4, porte filtre converti, nouveau cache culbuteur en alliage, modification de la culasse pour utilisation essence sans plomb, amélioration fonctionnement supercharger et utilisation de vannes TF de diamètre plus gros, arbre à cames de course complet, conversion direction avec kit VW.
Conversion porte filtre à huile
Maître-cylindre et cylindres de roues neufs
Nouvelle pompe à eau
Remplacement des composants essieu arrière (demi arbres, moyeux, accessoires fixation et étanchéité ) ainsi que remplacement bagues et axes pivots avant
Remplacement composants pompe à huile (engrenages, bagues et joint)
Remplacement des 4 amortisseurs
Mise en place d'un allumeur électronique, nouvelle bobine d'allumage à forte puissance et nouveau faisceau d'allumage
Nouveau jeu de mâchoires de freins avant
Mise en place kit de joint SPI sortie vilebrequin
Traitement et réalisation étanchéité du réservoir essence
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- Keine Angabe
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 453,55
Additional information
- Final installment
- € 0,-
TIP
Loan brokerage through Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
- Dealer price
