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Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR RHD
€ 39,000.-
Price negotiable
from
€ 558,-
monthly
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Mileage
107,232 km
Gearbox
Manual
First registration
07/2000
Fuel type
Gasoline
Power
206 kW (280 hp)
Seller
Private seller
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€ 558,-
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- Cash price
- € 39.000,-
- Down payment
- € 0,-
- Net loan amount
- € 39.000,-
- Effective annual interest
- 5,49 %
- Monthly rate
- € 558,-
Credit mediation by CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.
2/3 of customers receive 5.49 % effective annual interest rate・5.34 % fixed borrowing rate p.a.・total amount € 39.000,-・net loan amount € 39.000,-・84 installments・monthly € 558,-
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Drivetrain
- 4WD
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 107,232 km
- First registration
- 07/2000
- General inspection
- 08/2024
- Non-smoker vehicle
- Yes
- Last timing belt change
- 08/2022
Technical Data
- Power
- 206 kW (280 hp)
- Gearbox
- Manual
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 2
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Automatic climate control
- Electrical side mirrors
- Power windows
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- ABS
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Fog lights
- Passenger-side airbag
- Extras
- Alloy wheels (18")
- Emergency tyre
- Right hand drive
- Spoiler
- Sport seats
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- White
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Ich biete hier einen Lancer Evolution VI als Rechtslenker Bj 2000 an (Japanimport), Classic-Data-Bewertung 2+ von 2022. Das Auto ist in Japan ca. 77000 km gelaufen, bevor es durch die Firma CoOrdsport nach Deutschland importiert und durch mich (erster und einziger Besitzer in Deutschland) 2014 zugelassen wurde. Das Auto wurde immer warm- und kaltgefahren, Garagenwagen, keine Kurzstrecken und als Saisonfahrzeug nur im Sommer und fast ausschließlich nur bei schönem Wetter bewegt. Verschleißteile wurden bei Fälligkeit gewechselt, u.a. Kupplung 2019 neu, Zahnriemen 2022 neu, Batterie und Domlager, Kraftstoffilter 2023 neu, Innenraumluftfilter 2024 neu.
Besonderheit: Auf der Sonnenblende sind Autogramme von Aguri Suzuki (Ex-Formel1-Fahrer und Teamchef von ARTA), Keiichi Tsuchiya (der Drift-King, Erfinder des Driftsports, Cameo-Auftritt im Film Tokyo Drift) und von Ex-DTM-Fahrer Katsumoto Kaneishi.
Ausstattung (GSR-Modell):
- Klimautomatik
- Frontairbags, Momo-Lenkrad (ab Werk)
- Recaro-Sitze vorne
- Türtafeln mit Kunstleder bezogen (Originalstoff löst sich sonst oft ab)
- Enkei-Felgen 18 Zoll (eingetragen)
- Brembo-Bremsen von Evo IX, daher noch rot und nicht ausgeblichen
- Ralliart-Ladeluftverrohrung
Mängel: kleine Delle am rechten Kotflügel, Reifen recht alt, Bremsen reichen für den Alltag, sollten für Rennstrecke und Passfahrten besser getauscht werden, kleine Dellen durch Hagel auf dem Dach (kaum sichtbar), Ölwechsel des Heckdifferentials steht an, Zigarrettenanzünder geht nicht (12V-Steckdose funktioniert aber)
Das Fahrzeug wird verkauft, da ich zu wenig Zeit zum Fahren habe und er zum Rumstehen zu schade ist, kein Notverkauf. Es werden kaum noch bessere Evo VI aus Japan nachkommen. Falls das Auto bis August nicht verkauft ist, bekommt er noch eine neue HU. Zusatz-Info: KFZ-Steuer nur 86 € (April bis Oktober), Youngtimer-Versicherung 280 €
Preis ist VB, keine "Was ist letzter Preis?"-Gebote, Kontaktaufnahme per Nachricht, Probefahrt möglich (entscheide ich spontan, wenn der Interessent glaubhaft mit einem so starken Fahrzeug umgehen kann), Kilometerstand erhöht sich, da das Auto noch bewegt wird, Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, das Auto wird nur abgemeldet verkauft
Besonderheit: Auf der Sonnenblende sind Autogramme von Aguri Suzuki (Ex-Formel1-Fahrer und Teamchef von ARTA), Keiichi Tsuchiya (der Drift-King, Erfinder des Driftsports, Cameo-Auftritt im Film Tokyo Drift) und von Ex-DTM-Fahrer Katsumoto Kaneishi.
Ausstattung (GSR-Modell):
- Klimautomatik
- Frontairbags, Momo-Lenkrad (ab Werk)
- Recaro-Sitze vorne
- Türtafeln mit Kunstleder bezogen (Originalstoff löst sich sonst oft ab)
- Enkei-Felgen 18 Zoll (eingetragen)
- Brembo-Bremsen von Evo IX, daher noch rot und nicht ausgeblichen
- Ralliart-Ladeluftverrohrung
Mängel: kleine Delle am rechten Kotflügel, Reifen recht alt, Bremsen reichen für den Alltag, sollten für Rennstrecke und Passfahrten besser getauscht werden, kleine Dellen durch Hagel auf dem Dach (kaum sichtbar), Ölwechsel des Heckdifferentials steht an, Zigarrettenanzünder geht nicht (12V-Steckdose funktioniert aber)
Das Fahrzeug wird verkauft, da ich zu wenig Zeit zum Fahren habe und er zum Rumstehen zu schade ist, kein Notverkauf. Es werden kaum noch bessere Evo VI aus Japan nachkommen. Falls das Auto bis August nicht verkauft ist, bekommt er noch eine neue HU. Zusatz-Info: KFZ-Steuer nur 86 € (April bis Oktober), Youngtimer-Versicherung 280 €
Preis ist VB, keine "Was ist letzter Preis?"-Gebote, Kontaktaufnahme per Nachricht, Probefahrt möglich (entscheide ich spontan, wenn der Interessent glaubhaft mit einem so starken Fahrzeug umgehen kann), Kilometerstand erhöht sich, da das Auto noch bewegt wird, Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, das Auto wird nur abgemeldet verkauft
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Enthalten
- Registration cost
- € 150,-
- Total, unique
- € 150,-
General data
- Total lease amount
- € 13.632,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,77
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 284,-
Additional information
- More km costs
- € 0,1000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0369
TIP
Loan brokerage through Audi Bank, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Insurance
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