Mileage
121,000 km
Gearbox
Manual
First registration
07/1995
Fuel type
Gasoline
Power
147 kW (200 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 121,000 km
- First registration
- 07/1995
Technical Data
- Power
- 147 kW (200 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,998 cc
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,260 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
9.7 l/100 km (comb.)
Colour and Upholstery
- Paint
- Others
Vehicle Description
Ciao, vendo Nissan Silvia s14 del 1995 originale italiana con appena 121mila km di telaio, esente bolle perché trentennale, motore rifatto da poco dal precedente proprietario, MA CON PROBLEMI
Elenco parte dei componenti che monta la macchina:
Motore:
Pistoni e bielle forgiati (cosi mi è stato detto)
Albero motore rettificato (cosi mi è stato detto)
Alberi a camme HKS
Pulegge Tomei
Rimozione variatore di fase
Turbo (Garret A/R 60 M24 1-1) revisionata (cosi mi è stato detto)
Testa spianata (cosi mi è stato detto)
Monoblocco con passaggi acqua e olio maggiorati (cosi mi è stato detto)
Pompa benzina maggiorata
Sonde lamba 5 vie
Intercooler mishimoto
Downpipe e scarico completo
Aspirazione diretta
Blow off Greddy
Ciclistica:
Assetto Tein super drift
bracci camber anteriori regolabili
Bracci sterzo regolabili
bracci camber posteriori regolabili
Bracci caster posteriori
Cerchi da 17 Rays Gramlights 57 sc (venduti a parte, fornisco solo gli originali)
Interni/esterni:
Paraurti anteriore in vtr replica greddy (da rivedere, cosi come la verniciatura dell’auto)
Alettone vtr replica OEM plus
Sedili monoscocca Atech
Volante OMP + sgancio rapido
Manometri:
Depo p. Olio, p. Turbo, t. Olio,
AFR della AEM
EGT della Roads italia
Avevo preso l’auto come progetto, ma non ho ancora avuto tempo di metterci mano in quanto ho un’altra auto a cui sto lavorando, la macchina partiva e si poteva utilizzare ma non boostava, ho scoperto poi che una punteria idraulica si è inchiodata e ha rovinato il lobo di una camma, niente di impossibile da sistemare, andrebbe rivisto anche il cablaggio motore sotto la ruota in quanto rovinato, questi sono i lavori principali.
Presenti molti dei pezzi originali e di ricambio + un altro deck SR20DET, non regalo la macchina solo perché ha lavori da fare, basta vedere cosa costano in ordine, prezzo NON trattabile.
Elenco parte dei componenti che monta la macchina:
Motore:
Pistoni e bielle forgiati (cosi mi è stato detto)
Albero motore rettificato (cosi mi è stato detto)
Alberi a camme HKS
Pulegge Tomei
Rimozione variatore di fase
Turbo (Garret A/R 60 M24 1-1) revisionata (cosi mi è stato detto)
Testa spianata (cosi mi è stato detto)
Monoblocco con passaggi acqua e olio maggiorati (cosi mi è stato detto)
Pompa benzina maggiorata
Sonde lamba 5 vie
Intercooler mishimoto
Downpipe e scarico completo
Aspirazione diretta
Blow off Greddy
Ciclistica:
Assetto Tein super drift
bracci camber anteriori regolabili
Bracci sterzo regolabili
bracci camber posteriori regolabili
Bracci caster posteriori
Cerchi da 17 Rays Gramlights 57 sc (venduti a parte, fornisco solo gli originali)
Interni/esterni:
Paraurti anteriore in vtr replica greddy (da rivedere, cosi come la verniciatura dell’auto)
Alettone vtr replica OEM plus
Sedili monoscocca Atech
Volante OMP + sgancio rapido
Manometri:
Depo p. Olio, p. Turbo, t. Olio,
AFR della AEM
EGT della Roads italia
Avevo preso l’auto come progetto, ma non ho ancora avuto tempo di metterci mano in quanto ho un’altra auto a cui sto lavorando, la macchina partiva e si poteva utilizzare ma non boostava, ho scoperto poi che una punteria idraulica si è inchiodata e ha rovinato il lobo di una camma, niente di impossibile da sistemare, andrebbe rivisto anche il cablaggio motore sotto la ruota in quanto rovinato, questi sono i lavori principali.
Presenti molti dei pezzi originali e di ricambio + un altro deck SR20DET, non regalo la macchina solo perché ha lavori da fare, basta vedere cosa costano in ordine, prezzo NON trattabile.
Seller
Private sellerContact
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- Dealer price