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Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 5
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 117,945 km
- First registration
- 03/1972
- Last service
- 09/2023
- Previous owner
- 2
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 66 kW (90 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,860 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
- Leather steering wheel
- Entertainment & Media
- Radio
- Extras
- Spare tyre
- Sport package
- Sport seats
- Sport suspension
- Steel wheels
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Orange
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Ein Symbol für Opels goldene Epoche: Der Manta A war einer der Superstars der 70er-Jahre. Populär, gut aussehend – und ein Coupé ohne große Allüren. Denn in Sachen Zuverlässigkeit blieb der Manta stets bodenständig.
25. September 1970: "Der Tag, an dem der Manta kommt", Vorstellung am Timmendorfer Strand. Meiner Meinung nach einer der schönsten Opel der letzten 50 Jahre.
Bei meinem Manta ist übrigens alles noch ORIGINAL: Motor und Getriebe, Sportfelgen, Lenkrad, Sitze, Dachhimmel, Türverkleidungen und Heckablage ohne Boxen oder Löcher!, sogar noch der erste Teppich und das Opel/Blaupunkt-Autoradio. Eine echte unverbastelte Rarität, ein Daily Driver bzw. ein Oldtimer mit Patina und Chrom.
Das Auto ist ungeschweißt und hat auch noch seinen ersten Lack (Code 529=Ziegelrot) … rundum zwischen 80-90 μm - Mircrometer! Bei Erstgenanntem besteht allerdings nun Handlungsbedarf (Unterboden, Schweller). Alle Papiere inkl. Betriebsanleitung, jede Menge Rechnungen und einige Ersatzteile gibt es dazu. Zudem die Originalschlüssel .... und ...natürlich auch einen „Fuchsschwanz“!
Und technisch wurde natürlich inzwischen schon einiges erledigt: Tank, Vergaser und Benzinleitungen gereinigt/ultraschallgereinigt/erneuert, alle Filter getauscht, Zündkerzen (originale Bosch W175 T2 !), Verteiler, Finger und Kabel erneuert, natürlich Ölwechsel und eine neue Batterie, Bremsen komplett neu, Lima, Kühler, HBZ auch neu und so weiter.… nun wird er bei schönen, sonnigen Wetter regelmäßig mit roter Nummer bewegt und er fährt, bremst, lenkt und schaltet hervorragend.
Info: Vom Manta A wurden insgesamt stattliche 498.553 Stück produziert. Beim KBA registrierte Manta 1900S gibt es nach Angaben aus Flensburg zur Zeit gerade mal 182 zugelassene Modelle. Da ist wohl eine weitere Wertsteigerung vorprogrammiert, Garagengold eben. Gemäß diverser Wertanalysen, u.a. von DataClassic werden inzwischen für Top-Autos Preise jenseits der 25.000 EUR-Marke erzielt.
Für weitere Info BITTE anrufen (0173-84 234 90) ...ich habe keine Sekretärin…. Und… KEIN Tausch...außer gegen Bargeld!
Nachsatz: Privatverkauf, keine Rücknahme oder Garantie. Mit dem Kauf erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen zustehende Sachmängelhaftung (auch Garantie oder Gewährleistung genannt) zu verzichten. Aufgrund des Alters von 52 Jahren natürlich auch ein Restaurierungs- /Bastlerfahrzeug.
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