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Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 5
- Doors
- 2
- Country version
- United States
Vehicle History
- Mileage
- 100,288 km
- First registration
- 06/1973
- General inspection
- New
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 173 kW (235 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 5,900 cc
- Gears
- 3
- Cylinders
- 8
Energy Consumption
- Emissions sticker
- 1 (No sticker)
- Fuel type
- Super 95
Equipment
- Extras
- Sport package
- Steel wheels
Colour and Upholstery
- Colour
- Beige
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Other
Vehicle Description
Mit dem neu überholten A904 Automatikgetriebe fährt er sich nun richtig gut, zudem hat dieses einen neuen Wandler bekommen. Statt der originalen Lenkradschaltung ist bei diesem Fahrzeug schon ein B&M Megashifter verbaut.
Ab Werk hatte unser Road Runner hier ein A904 3 Gang Automatikgetriebe. Aber alles ist möglich. Du würdest lieber mit Schaltgetriebe fahren? Kein Problem. Auch ein Umbau auf 4 Gang Schaltgetriebe können wir auf Wunsch umsetzten oder dich auch einfach nur dabei unterstützen, die passenden Teile dafür können wir liefern. An dem Wagen sind, für so einen Umbau, schon 2 dafür wichtige Änderungen umgesetzt worden. Die Pedalerie ist schon auf Version mit Kupplungspedal umgebaut. Zudem ist der Getriebetunnel auch umgebaut auf „4 Speed“ Schalthebelmontage. Hier wurde die Version für „4 on the floor“ also ohne Mittelkonsole und mit Sitzbank verbaut. Die große 8 ¾ Hinterachse ist optimal ausgerüstet um belastet zu werden. Sie hat eine Übersetzung von 3,23:1. Sie verfügt über eine Hinterachssperre und es ist ein stabiles 489 Case verbaut.
Eine weitere Option bei diesem 73er Road Runner ist der hintere Stabilisator, durch ihn kannst du nicht nur gerade aus mit dem Motor Spass haben! Im Gegensatz zu den klassischen 1962-70 B-Bodys ist die Hinterachse hier auch deutlich breiter, was ebenfalls dazu führt das der Wagen deutlich besser als die Vorgänger auf der Strasse liegt. Gebremst wird vorne mit Scheibenbremsen. Alle Durchrostungen im Bodenbereich des Fahrzeuges wurden fachgerecht herausgetrennt und durch neue Bleche ersetzt.
An dem Wagen ist nun folgendes erledigt worden:
- obere & untere Querlenkerbuchsen gegen neue aus polyurethane getauscht
- Zugstrebenbuchsen gegen Neue aus polyurethane getauscht
- Vorderachsteile getrahlt und lackiert
- Verbindungsbuchsen zwischen Vorderachse und vorderem Rahmen gegen neue aus polyurethane getauscht
- Komplette Vorderachsträger ausgebaut, entlackt, entrostet und lackiert wieder eingebaut
- alle Buchsen des vorderen Stabilisators gegen neue aus Polyurethane getauscht
- Radlager und Wellendichtringe der beiden Vorderräder erneuert
- Scheibenbremssättel der beiden Vorderräder zerlegt, gereinigt und überholt
- Bremsen hinterachse komplett zerlegt, überholt und wieder eingebaut
- Bremsanlage neu befüllt und entlüftet
- Bereich unter der Frontscheibe (Cowl) gereinigt und Hohlraumschutz aufgetragen
- Bodenblech innen instand gesetzt, dabei Rostbereiche rausgetrennt und auf Stoß (ohne Überlappung) neue Bleche hergestellt und eingeschweißt.
- Bodenblech innen gereinigt, grundiert, wo notwendig neu versiegelt und in Wagenfarbe lackiert
Der Kofferraum ist 100% Rostfrei, wir haben ihn gereinigt, mit 2 K Grundierung auslackiert und dann in originalem Farbton nachlackiert. Die Kofferraumdichtung wurde gegen eine neue ersetzt. Wir haben sie mit dem richtigen Profil und in der richtigen Position fachgerecht aufgeklebt. Ihr glaubt ja nicht, was da teilweise andere hingelegt haben. Es ist zwar „nur“ die Kofferraumdichtung, aber genau diese lässt Unmengen an Abgasen durch und nach vorne strömen, sobald ihr beim Fahren das Fenster runterdreht.
Optisch fällt der Roadrunner als erstes durch seine „performance“ Motorhaube mit Erhöhung in der Mitte auf. Im Vergleich zu einem normalen Plymouth Satellite daneben, wirkt dieser sehr schnell „unspannend“. Zusätzlich sportlicher wirkt er durch seine coolen Seitenaufkleber mit Übergang ins Dach, die man von der später abgedrehten Fernsehserie „Starsky & Hutch“ her kennt. Als weitere Merkmale hatte der Roadrunner ab Werk ein doppeltes Auspuffsystem und sehr aufwendig und toll umgesetzte Verchromte Auspuff Endstücke.
Wer selber schrauben kann und dieses echte Mopar Muscle Car maximal günstig kaufen möchte, meldet sich am besten direkt bei uns!
Selbstverständlich kannst du dir den Wagen nach Terminabsprache bei uns anschauen. Der Wagen steht in 59399 Olfen bei uns im Moparshop.
Schaut gerne auch in unsere anderen Anzeigen, da ist für jeden was dabei. Wir beraten euch gerne und helfen euch euer Traum Mopar zu finden.
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