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Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 59,500 km
- First registration
- 06/1990
Technical Data
- Power
- 169 kW (230 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 5,700 cc
- Cylinders
- 8
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Upholstery colour
- Grey
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Neuer TÜV und H-Kennzeichen Abnahme wurde gerade durchgeführt!!!
Das Fahrzeug wurde seinerzeit als Neuwagen über Opel in Deutschland verkauft und erhielt in 2017 einen Geiger Breitversion Umbau!
Nach erfolgtem Umbau wurde in 2018 eine neue 21-Abnahme erstellt.
Die Laufleistung beträgt Original 59500 Kilometer und das Fahrzeug war auch bis zum Umbau unfallfrei und frei von Nachlackierungen jeglicher Art.
Der technische wie auch optische Zustand befindet sich auf Jahreswagenniveau.
Weil Pontiac zudem nur der dritten Firebird-Generation eine spezielle Trans Am GTA-Ausführung gönnte, besitzt diese bereits Kultstatus.
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Im Jahre 1987 wurde außerdem erstmals der Trans Am GTA mit dem 5,7-Liter-Motor (225 PS) gebaut. GTA steht für „Gran Turismo Americano“ und war bis dahin der sportlichste und leistungsstärkste Trans Am. So bewarb General Motors damals die neue GTA-Variante mit dem Slogan: „Trans Am GTA – 5,7 donnernde Liter eines legendären, ultra-ernsthaften Sportcoupés.“ Die Pontiac-Entwickler steckten in das Firebird-Coupé schlicht und einfach alle Sonderausstattungen, die optional erhältlich waren, welche man aber auch einzeln für einen Trans Am oder Firebird Formula ordern konnte. Jedoch mit Ausnahme von vier entscheidenden, nur dem GTA vorbehaltenen Extras: Andere Sportsitze mit elektrisch verstellbaren Lehnenwülsten und Lordosenstützen; eine direktere, auf 12,7:1 untersetzte Lenkung; goldfarbene, 16 Zoll große Leichtmetallfelgen im klassischen BBS-Look und die auf Wunsch lieferbaren digitalen LCD-Anzeigeninstrumente.
Von der US-Fachpresse kamen durchweg positive Kritiken zum Trans Am GTA. So schrieb zum Beispiel das Magazin Street Machine: „Die perfekte „Street Machine“ ist zwar bis heute noch nicht gebaut, aber der Trans Am GTA kommt der Sache schon ziemlich nahe. Die Kraft setzt weich, aber nachhaltig ein. Der GTA beschleunigt beinahe so schnell wie eine Corvette. Auch das Handling ist Corvette-like – zu einem wesentlich günstigeren Preis.“Unter anderem das schnörkellose, sich eher am europäischen Geschmack orientierende Design zog die US-Autojournalisten in seinen Bann. Das Super Stock & Illustrated Magazine schrieb: „Der Pontiac Firebird Trans AM GTA ist Amerikas attraktivstes Musclecar – innen wie außen.“ Und die Fachzeitschrift Performance Cars konstatierte: „Stelle einen roten Firebird, besonders den GTA, vor einen Auto-Enthusiasten, und sogar der Hochnäsigste wird zugeben müssen: Er ist verdammt aufregend.“ Ein Grund für die Aufregung waren auch die relativ guten Fahrleistungen des GTA. Das Coupé beschleunigte von 0 auf 60 Meilen (96 km/h) in 6,8 Sekunden und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von über 225 km/h. Das relativ niedrige Wagengewicht (1.585 Kilogramm), der kräftige Motor und vor allem die gute Traktion ermöglichten diese respektablen Daten – speziell im direkten Vergleich mit den deutlich schwächeren Trans Am-Vorgängern.
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