Porsche 9113.0 Carrera T PDK ASSE POST STERZANTE IVA ESP
€ 100,900.-1
Mileage
72,185 km
Gearbox
Automatic
First registration
07/2018
Fuel type
Gasoline
Power
272 kW (370 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
- Offer number
- 19576781
- Warranty
- 12 months
Vehicle History
- Mileage
- 72,185 km
- First registration
- 07/2018
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 272 kW (370 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 2,981 cc
- Gears
- 7
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,425 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 6
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
9.5 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 215 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Armrest
- Automatic climate control, 2 zones
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Electrically adjustable seats
- Heated steering wheel
- Hill Holder
- Leather steering wheel
- Light sensor
- Multi-function steering wheel
- Navigation system
- Park Distance Control
- Parking assist system sensors front
- Parking assist system sensors rear
- Power windows
- Rain sensor
- Seat heating
- Start-stop system
- Entertainment & Media
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Bluetooth
- Digital radio
- Hands-free equipment
- Integrated music streaming
- Radio
- Sound system
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Adaptive headlights
- Alarm system
- Bi-Xenon headlights
- Central door lock
- Central door lock with remote control
- Daytime running lights
- Driver-side airbag
- Electronic stability control
- Emergency system
- Head airbag
- Immobilizer
- Isofix
- LED Daytime Running Lights
- LED Headlights
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Rear airbag
- Side airbag
- Speed limit control system
- Tire pressure monitoring system
- Traction control
- Xenon headlights
- Extras
- Alloy wheels
- Catalytic Converter
- Electronic parking brake
- Shift paddles
- Sport package
- Sport seats
- Touch screen
- Voice Control
- Winter package
Colour and Upholstery
- Colour
- White
- Manufacturer colour
- Bianco
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Part leather
Vehicle Description
*FINANZIAMENTO IN SEDE A TASSO AGEVOLATO CON POSSIBILITA' DI MINI RATE E MAXI RATA FINALE
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AUTOVETTURA UFFICIALE PORSCHE ITALIA AZIENDALE UNICO UTILIZZATORE CON SOLI 71.235 KM REGOLARMENTE TAGLIANDATI PRESSO CENTRO PORSCHE BERGAMO BONALDI TECH
DIMOSTRABILE DA BOOK SERVICE
1° TAGLIANDO KM 22.573 DATA 29/05/2020 CENTRO PORSCHE BONALDI TECH BERGAMO
2°TAGLIANDO KM 52.391 DATA 07/04/2022 CENTRO PORSCHE BONALDI TECH BERGAMO
3° TAGLIANDO KM 72.002 DATA 02/05/2024 CENTRO PORSCHE BARI
CONDIZIONI IMPECCABILI PARI AL NUOVO!!!!
POSSIBILITA' DI EFFETTUARE GARANZIA UFFICIALE PORSCHE APPROVED
NOSTRA GANZIA COMPLETA 12 MESI
SCHEDA OPTIONAL:
20 kg più leggera della Carrera, uguale motore boxer turbo da 370 cavalli, la Touring sfoggia le sospensioni PASM di serie, un'altezza da terra ridotta, cerchi della Carrera S e le quattro ruote sterzanti dalla gamma TurboE Touring significa un assetto con sospensioni PASM di serie, corpo vettura 20 millimetri più vicino all'asfalto, cerchi da 20" pollici dalla Carrera S con finitura Titan grey, ma soprattutto un differenziale posteriore a blocco meccanico, rapportatura del cambio accorciata e leva anch'essa più corta. Per avere il concetto più puro della 911 Carrera Touring è bene rinunciare ai due strapuntini posteriori e all'infotainment PCM, due possibilità offerte ai guidatori più radicali. Fa un certo effetto ritrovare una plancia spoglia, con un ampio vano portaoggetti là dove, oggi, è impossibile non trovare un display, un tablet, qualcosa da videogame praticamente in qualsiasi segmento di mercato. Risparmiare 20 kg - rapporto peso-potenza migliore, a 3,85 kg/cv - è operazione che passa dall'adozione di un lunotto con vetro più sottile, lo stesso in sostituzione dei finestrini laterali posteriori; la presenza di una minor quantità di materiale fonoassorbente contribuisce alla riduzione di peso, al pari delle fibbie interne a tirante. La colorazione riprende tanto le cuciture quanto la fascia centrale sui sedili sportivi a regolazione elettrica e le cinture di sicurezza. Rivestimento in Sport-Tex, a scelta anche in Guards Red o GT Silver. Finitura nero lucido in plancia, sedili a richiesta con guscio e ad alto contenimento; a richiesta, direttamente dal mondo Porsche 911 Turbo e in esclusiva per Carrera T - non essendoci tale optional sulla 911 Carrera - arrivano le ruote posteriori sterzanti, utile aggiunta per incrementare le doti dinamiche.
numeri di 911 Carrera T sono anche le prestazioni assolute, i 290 orari e oltre di velocità massima, i 4"5 in accelerazione, seguiti dai 15"1 nello scatto da fermo fino a 200 orari. Dal manuale al PDK si trovano decimi facili, 3 in meno da 0 a 100 km/h, ben 6 da 0 a 200 km/h.Oltre ai loghi e alle grafiche applicate alla carrozzeria, 911 Touring è riconoscibile per i terminali di scarico neri, finale di una linea sportiva, per la griglia a barre verticali sul cofano motore, per gli specchietti color Agate Grey metallic e per l'elemento applicato all'anteriore, un labbro utile a dividere i flussi.
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2°TAGLIANDO KM 52.391 DATA 07/04/2022 CENTRO PORSCHE BONALDI TECH BERGAMO
3° TAGLIANDO KM 72.002 DATA 02/05/2024 CENTRO PORSCHE BARI
CONDIZIONI IMPECCABILI PARI AL NUOVO!!!!
POSSIBILITA' DI EFFETTUARE GARANZIA UFFICIALE PORSCHE APPROVED
NOSTRA GANZIA COMPLETA 12 MESI
SCHEDA OPTIONAL:
- Pacchetto interni Carrera T Porsche Doppelkupplung PDK
- Riscaldamento sedili
- Asse posteriore sterzante
- Volante multifunzione con corona riscaldabile
- Proiettori Bi-xenon compreso il Porsche Dynamic Light System
- Park assist anteriore e posteriore
- Porsche Communication Management
- Pacchetto Sport Chrono
- Cinture di colore rosse
20 kg più leggera della Carrera, uguale motore boxer turbo da 370 cavalli, la Touring sfoggia le sospensioni PASM di serie, un'altezza da terra ridotta, cerchi della Carrera S e le quattro ruote sterzanti dalla gamma TurboE Touring significa un assetto con sospensioni PASM di serie, corpo vettura 20 millimetri più vicino all'asfalto, cerchi da 20" pollici dalla Carrera S con finitura Titan grey, ma soprattutto un differenziale posteriore a blocco meccanico, rapportatura del cambio accorciata e leva anch'essa più corta. Per avere il concetto più puro della 911 Carrera Touring è bene rinunciare ai due strapuntini posteriori e all'infotainment PCM, due possibilità offerte ai guidatori più radicali. Fa un certo effetto ritrovare una plancia spoglia, con un ampio vano portaoggetti là dove, oggi, è impossibile non trovare un display, un tablet, qualcosa da videogame praticamente in qualsiasi segmento di mercato. Risparmiare 20 kg - rapporto peso-potenza migliore, a 3,85 kg/cv - è operazione che passa dall'adozione di un lunotto con vetro più sottile, lo stesso in sostituzione dei finestrini laterali posteriori; la presenza di una minor quantità di materiale fonoassorbente contribuisce alla riduzione di peso, al pari delle fibbie interne a tirante. La colorazione riprende tanto le cuciture quanto la fascia centrale sui sedili sportivi a regolazione elettrica e le cinture di sicurezza. Rivestimento in Sport-Tex, a scelta anche in Guards Red o GT Silver. Finitura nero lucido in plancia, sedili a richiesta con guscio e ad alto contenimento; a richiesta, direttamente dal mondo Porsche 911 Turbo e in esclusiva per Carrera T - non essendoci tale optional sulla 911 Carrera - arrivano le ruote posteriori sterzanti, utile aggiunta per incrementare le doti dinamiche.
numeri di 911 Carrera T sono anche le prestazioni assolute, i 290 orari e oltre di velocità massima, i 4"5 in accelerazione, seguiti dai 15"1 nello scatto da fermo fino a 200 orari. Dal manuale al PDK si trovano decimi facili, 3 in meno da 0 a 100 km/h, ben 6 da 0 a 200 km/h.Oltre ai loghi e alle grafiche applicate alla carrozzeria, 911 Touring è riconoscibile per i terminali di scarico neri, finale di una linea sportiva, per la griglia a barre verticali sul cofano motore, per gli specchietti color Agate Grey metallic e per l'elemento applicato all'anteriore, un labbro utile a dividere i flussi.
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