Mileage
2,000 km
Gearbox
Manual
First registration
06/1997
Fuel type
Gasoline
Power
221 kW (300 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 2,000 km
- First registration
- 06/1997
- General inspection
- 12/2025
- Last service
- 07/2023
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 221 kW (300 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,387 cc
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,320 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
9.7 l/100 km (comb.)
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Vettura da corsa: Porsche 911 2.7 Carrera FIA Gr. 4 - FICHE CSAI di regolarità .
Caratteristiche: 'auto da corsa completa prodotta da Pentacar nel 2008 su base 2.7 S anno 1976.
Usata solo per gare sportive di regolarità. Basso chilometraggio dalla costruzione.
In origine, dopo il restauro nel 2008, l'auto era dotata di un motore 2.7 con iniezione k tronic da 165 CV circa. Cambio corto a 5 marce modificato – Differenziale con autobloccante PRINA .
Nel 2016 il motore è stato aggiornato al motore Competitione cc. 2700 MFI Carrera – ad iniezione con pompa meccanica. Potenza HP ca. 245.
Aggiornato anche con frizione tipo RSR e revisione del cambio.
Dischi freno marca Zimmermann, forati e ventilati.
Pastiglie freno ceramiche EBC rosse –
Assetto in configurazione Bilstein - Teste degli ammortizzatori FVD per regolazione veloce del Camber
. Nuova scatola sterzo con bracci sterzanti lunghi tipo 930.
Cerchi anteriori. 8×15 posteriore. 10×15 tipo Campagnolo.
Pneumatica 205/50×15 e post. 225/50×15 Toyo Proxes TR1 da asciutto
Michelin TB 15 da bagnato , montate su cerchi Fuchs da 8” e da 9” .
Serbatoio nuovo, con detostop.
Sistema antincendio fisso Sparco + estintore portatile.
Fanaliera anteriore racing.
Roll bar, cintura a 4 punti e sedili Sparco Evo Plus.
Staccabatteria della batteria e dispositivi di sicurezza.
Dopo l'ultimo aggiornamento,del 2016 , l'auto ha partecipato a 2 gare nel 2016 e 2 gare nel 2019.
Ultimo rialzo effettuato a Novembre 2019 , con controllo del cambio ed inserimento del “ guida terza “ per migliorare la funzionalità.
Tagliando effettuato a luglio 2024 - Prossima revisione a dicembre 2025
AGGIORNAMENTO A 3° PERIODO FIA. -anno 2024
Nel periodo da aprile a luglio, la scocca è stata completamente revisionata , con la trasformazione in vettura rally 3° periodo.
Quindi l’estetica è stata modificata con la applicazione di codolini rivettati ai parafanghi.
Muso anteriore con presa aria e un nuovo radiatore olio.
Cofano motore con alettone “ Ducktail “ .
La carrozzeria è stata riverniciata e lucidata.
In attesa di emissione di nuovo HTP per omologazione Rally storici .
Necessita solo di aggiornamento sedili e cinture .
Caratteristiche: 'auto da corsa completa prodotta da Pentacar nel 2008 su base 2.7 S anno 1976.
Usata solo per gare sportive di regolarità. Basso chilometraggio dalla costruzione.
In origine, dopo il restauro nel 2008, l'auto era dotata di un motore 2.7 con iniezione k tronic da 165 CV circa. Cambio corto a 5 marce modificato – Differenziale con autobloccante PRINA .
Nel 2016 il motore è stato aggiornato al motore Competitione cc. 2700 MFI Carrera – ad iniezione con pompa meccanica. Potenza HP ca. 245.
Aggiornato anche con frizione tipo RSR e revisione del cambio.
Dischi freno marca Zimmermann, forati e ventilati.
Pastiglie freno ceramiche EBC rosse –
Assetto in configurazione Bilstein - Teste degli ammortizzatori FVD per regolazione veloce del Camber
. Nuova scatola sterzo con bracci sterzanti lunghi tipo 930.
Cerchi anteriori. 8×15 posteriore. 10×15 tipo Campagnolo.
Pneumatica 205/50×15 e post. 225/50×15 Toyo Proxes TR1 da asciutto
Michelin TB 15 da bagnato , montate su cerchi Fuchs da 8” e da 9” .
Serbatoio nuovo, con detostop.
Sistema antincendio fisso Sparco + estintore portatile.
Fanaliera anteriore racing.
Roll bar, cintura a 4 punti e sedili Sparco Evo Plus.
Staccabatteria della batteria e dispositivi di sicurezza.
Dopo l'ultimo aggiornamento,del 2016 , l'auto ha partecipato a 2 gare nel 2016 e 2 gare nel 2019.
Ultimo rialzo effettuato a Novembre 2019 , con controllo del cambio ed inserimento del “ guida terza “ per migliorare la funzionalità.
Tagliando effettuato a luglio 2024 - Prossima revisione a dicembre 2025
AGGIORNAMENTO A 3° PERIODO FIA. -anno 2024
Nel periodo da aprile a luglio, la scocca è stata completamente revisionata , con la trasformazione in vettura rally 3° periodo.
Quindi l’estetica è stata modificata con la applicazione di codolini rivettati ai parafanghi.
Muso anteriore con presa aria e un nuovo radiatore olio.
Cofano motore con alettone “ Ducktail “ .
La carrozzeria è stata riverniciata e lucidata.
In attesa di emissione di nuovo HTP per omologazione Rally storici .
Necessita solo di aggiornamento sedili e cinture .
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