Porsche 911

997.2 Targa 4S PDK 385cv Full entretien

ASPHALT vous propose la performance et l’élégance avec cette Porsche 997.2 Targa 4S .

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Quelques chiffres concernant la Porsche 997 Targa :
- Flat 6 - 3.8L - 385cv
- Boite automatique PDK à 7 rapports

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Couleur extérieure : Noir Basalte
Couleur intérieure : Cuir noir

Equipements :
- 250 : Boîte automatique PDK
- 267 : Miroirs automatique
- 268 : capteurs de pluie
- 342 : sièges avant chauffant
- 425 : essuie-glace arrière
- 437/438 : sièges avant électriques
- 454 : Régulateur de vitesse
- 482 : Surveillance de pression des pneus
- 537 : Sièges avant à mémoire
- 541 : Sièges avant ventilé
- 567 : pare-brise dégradé
- 610 : navigation Europe

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Entretiens :
- 22/12/2010 – 29130 km – Porsche Zurich
- 04/11/2012 – 46259 km – Porsche Ticino
- 23/10/2014 – 76020 km – Porsche Ticino
- 26/07/2016 – 98132 km – Porsche Lausanne
- 12/11/2018 – 116179 km – Porsche Annecy
- 08/12/2020 – 126612 km – Porsche Nantes
- 15/10/2021 – 130462 km – Porsche Nantes
- 11/04/2023 – 136781 km – Porsche Nantes

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Coupé ou Cabriolet ? Ni l'un ni l'autre, ou un peu des deux. C'est ainsi que Porsche a répondu avec l'invention de la 911 "Targa" en 1965 à ceux qui n'arrivaient pas à se décider.

Le premier atout du Targa, surtout depuis qu'il est vitré et coulissant, est l'agréable luminosité qu'il procure dans l'habitacle, égayant avec bonheur celui-ci même lorsque le toit est fermé. Ouvert, les remous et le bruit restent minimes et vous pouvez choisir le degré d’ouverture, quelle que soit la vitesse. Le Targa c'est un peu le cabriolet de ceux qui craignent d'être décoiffé.

Avec son moteur flat-6 de 3,8 litres et ses 385 chevaux, elle offre une très bonne puissance pour des performances de premier ordre. La très bonne nouvelle : la 911 bénéficie d’une nouvelle génération de moteurs à injection directe d’essence DFI (Direct Fuel Injection), pour encore plus de puissance, plus de couple et une consommation moindre. Bien qu'il conserve sur le papier la même cylindrée commerciale de 3L8, le nouveau Flat 6 a été revu de fond en comble, abandonnant près de 40% de pièces au passage et 6 kg de matière. Le 3L8 de la Targa 4S fournit 30 ch et 20 Nm de plus, soit 385ch, avec une meilleure disponibilité sur sa plage de régimes et un couple maxi presque constant entre 4500 et 6500 tr/mn. La petite révolution qui accompagne la sortie de la Porsche 911 type 997/2, c'est l'arrivée de la boîte de vitesse à double embrayage baptisée PDK, avec des changements de rapports très rapide et sans aucune interruption de charge. Cette combinaison offre une expérience de conduite authentique et engageante.

Mais ce n’est pas seulement sous le capot que cette Porsche brille. Son châssis équilibré et sa tenue de route exceptionnelle en font une voiture parfaitement adaptée pour les virées sur routes sinueuses ou sur circuit. L’esthétique intemporelle de la 911, avec ses phares ronds emblématiques et ses lignes élégantes, ajoute une touche de charme classique à son allure sportive.

En somme, la Porsche 911 Carrera S type 997 incarne à merveille l’héritage de la marque en matière de performance et d’élégance. Elle continue de captiver les passionnés de voitures de sport du monde entier, symbolisant l’excellence et le raffinement que seule une Porsche peut offrir.

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Nous disposons de l'historique et le carnet d'entretien du véhicule.
Rapport histovec disponible/CarVertivcal disponibles.

Possibilité d'installer un traqueur COYOTE SECURE, LA référence de la sécurité pour votre voiture.

Celle-ci sera livré avec le contrôle technique à jour.

Tarif : 65 490 euros TTC
Hors frais de mise en circulation et frais de dossier.

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ASPHALT Atelier et Showroom de voitures de passionnés toutes marques
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85340 Les Sables d’Olonne

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