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1 / 36
Mileage
200,150 km
Gearbox
Automatic
First registration
07/1981
Fuel type
Gasoline
Power
177 kW (241 hp)
Seller
Dealer
Financing
Your rate
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€ 285,-
mo
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- Cash price
- € 19.950,-
- Down payment
- € 0,-
- Net loan amount
- € 19.950,-
- Effective annual interest
- 5,49 %
- Monthly rate
- € 285,-
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2/3 of customers receive 5.49 % effective annual interest rate・5.34 % fixed borrowing rate p.a.・total amount € 19.950,-・net loan amount € 19.950,-・84 installments・monthly € 285,-
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 2
- Country version
- Germany
Vehicle History
- Mileage
- 200,150 km
- First registration
- 07/1981
- General inspection
- New
- Previous owner
- 5
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 177 kW (241 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 4,474 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 8
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Electrically adjustable seats
- Leather steering wheel
- Power windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- ABS
- Central door lock
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
- Emergency tyre
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Manufacturer colour
- Dunkelblau
- Upholstery colour
- Blue
- Upholstery
- Part leather
Vehicle Description
Wieder frisch im Angebot ist dieser Porsche 928 aus dem Baujahr 1981 in der sehr seltenen Sonderfarbe dunkelblau ( laut Porsche Auslieferungs – Zertifikat ) und Leder blau.
Das extravagante Coupé ist 200.110 Kilometer bei seinen insgesamt 5 Besitzern gelaufen und erfreut sich Dank lückenloser Wartung, die entweder über das Scheckheft und/oder Wartungsrechnungen belegt sind, allerbester mechanischer Gesundheit.
Erstzugelassen wurde der 928 auf die Porsche AG 1981 selbst, bevor das Auto 1983 nach Schweden exportiert wurde. 2013 kam er wieder zurück nach Deutschland, wo es bis jetzt bei seinem letzten Besitzer verblieb.
In Schweden gab es drei Besitzer, alle haben die Servicerechnungen und die Belege zum schwedischen TÜV aufgehoben, so dass die Kilometer lückenlos nachvollziehbar sind.
Für die Zeit in Deutschland ab 2013 liegen TÜV Berichte und Wartungsrechnungen für über 15.000 Euro vor.
Technisch ist der 928 hervorragend, er fährt sich einfach traumhaft, der Motor läuft seidenweich, die Automatik schaltet butterzart.
Die Klimaautomatik wärmt und säuselt Luft, kühlt sie allerdings nicht mehr.
Das nachträglich eingebaute blaue Lederinterieur ist in gutem Zustand, ausgeliefert wurde der Wagen in braunem Stoff.
Die Karosserie ist zu großen Teilen nach im ersten Lack ( teilweise durchpoliert ), teilweise aber auch nachlackiert.
Das ist sichtbar.
Winzige Roststellen finden sich an den seitlichen Schutzleisten und unterhalb des hinteren Spoilers.
Der Unterboden wurde 2020 Eis-gestrahlt und gewachst, er ist vollkommen rostfrei.
Dabei wurden auch befallene Achsteile entrostet.
Die Photos zu diesen Arbeiten sind vorhanden.
Zwei Classic Data Gutachten aus den Jahren 2013 und 2021 liegen vor, sie bescheinigen dem Wagen jeweils die Note 3.
Das ist ein feines Coupé für Menschen, die den Wartungsaufwand zu schätzen wissen und über die Patina am Lack hinweg sehen können.
Ich würde ihn so lassen, eine Aufbereitung gönnen und ihn ansonsten als feinen daily driver, besonders für die lange Strecke, nutzen.
H-Zulassung.
Im Kundenauftrag.
Das extravagante Coupé ist 200.110 Kilometer bei seinen insgesamt 5 Besitzern gelaufen und erfreut sich Dank lückenloser Wartung, die entweder über das Scheckheft und/oder Wartungsrechnungen belegt sind, allerbester mechanischer Gesundheit.
Erstzugelassen wurde der 928 auf die Porsche AG 1981 selbst, bevor das Auto 1983 nach Schweden exportiert wurde. 2013 kam er wieder zurück nach Deutschland, wo es bis jetzt bei seinem letzten Besitzer verblieb.
In Schweden gab es drei Besitzer, alle haben die Servicerechnungen und die Belege zum schwedischen TÜV aufgehoben, so dass die Kilometer lückenlos nachvollziehbar sind.
Für die Zeit in Deutschland ab 2013 liegen TÜV Berichte und Wartungsrechnungen für über 15.000 Euro vor.
Technisch ist der 928 hervorragend, er fährt sich einfach traumhaft, der Motor läuft seidenweich, die Automatik schaltet butterzart.
Die Klimaautomatik wärmt und säuselt Luft, kühlt sie allerdings nicht mehr.
Das nachträglich eingebaute blaue Lederinterieur ist in gutem Zustand, ausgeliefert wurde der Wagen in braunem Stoff.
Die Karosserie ist zu großen Teilen nach im ersten Lack ( teilweise durchpoliert ), teilweise aber auch nachlackiert.
Das ist sichtbar.
Winzige Roststellen finden sich an den seitlichen Schutzleisten und unterhalb des hinteren Spoilers.
Der Unterboden wurde 2020 Eis-gestrahlt und gewachst, er ist vollkommen rostfrei.
Dabei wurden auch befallene Achsteile entrostet.
Die Photos zu diesen Arbeiten sind vorhanden.
Zwei Classic Data Gutachten aus den Jahren 2013 und 2021 liegen vor, sie bescheinigen dem Wagen jeweils die Note 3.
Das ist ein feines Coupé für Menschen, die den Wartungsaufwand zu schätzen wissen und über die Patina am Lack hinweg sehen können.
Ich würde ihn so lassen, eine Aufbereitung gönnen und ihn ansonsten als feinen daily driver, besonders für die lange Strecke, nutzen.
H-Zulassung.
Im Kundenauftrag.
Leasing
Exclusive leasing offer from movisti GmbH
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- € 1.295,-
- Registration cost
- € 150,-
- Total, unique
- € 1.445,-
General data
- Total lease amount
- € 48.546,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 1,17
Monthly costs
- Duration
- 54 Monate
- Monthly installment
- € 899,-
Additional information
- More km costs
- € 0,0000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
TIP
Loan brokerage through Ford Bank, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Insurance
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