Mileage
65,000 km
Gearbox
Manual
First registration
12/2002
Fuel type
Gasoline
Power
310 kW (421 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 65,000 km
- First registration
- 12/2002
Technical Data
- Power
- 310 kW (421 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,600 cc
- Cylinders
- 6
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Paint
- Others
Vehicle Description
la 996 Turbo fa di tutto per ricordarvelo, non è filtrata, non è ammorbidita, non ci sono 200 modalità di guida: ce n’è solo una e se ci fosse un tastino per selezionarla sopra di sarebbe scritto “OCCHIO”.
lo sterzo, semplicemente eccezionale, l’anteriore è sempre solido, preciso e comunicativo anche se, affondando tutto, specialmente in curva, si può sentire il volante alleggerirsi, qualcos’altro stringersi e la mutanda umettarsi. Questa macchina è la prova scolpita nel metallo che non serve tutta questa elettronica per creare un’auto coinvolgente. La qualità costruita degli interni della 996 turbo sono di livello altissimo, un salotto di pelle Frau, qui la mamma PORSCHE non si è risparmiata, ma sembra abbia detto ( vi partorisco l’ultimo interno fatto bene e poi basta, mi avete rotto il l’anima, dopo c’è la più economica 997) .
l’esperienza di guida della 996 turbo e’ unica, sia per la sua strampalata configurazione meccanica, sia per la straordinaria potenza del suo sei cilindri boxer di derivazione racing, sia per una macchina che, bastano pochi metri per rendersene conto, può farti molto male e’ un animale terrorizzante .
Al giorno d’oggi però, questa macchina si fa voler bene non solo per il suo essere terrorizzante quando spinta dalle turbine al massimo della loro pressione ma anche per il suo essere impegnativa, qui si guida e basta, costantemente impegnati a capire cosa fa il telaio, cosa fanno gli altri e se c’è abbastanza spazio davanti a voi per slegare il motore. Qui non c’è spazio per giocare, non ci sono gestioni elettroniche delle ‘’depresse’’ modalità tipo guida confort o racing e se vuoi cazzeggiare con le lucine comprati una abat jour o se siete in cura presso uno psicologo, compratevi una 996 turbo e potrete in poco tempo abbandonare la terapia con l’unico rischio però di diventare cazzuti.
UNICO PROPRIETARIO PER 22 ANNI, comprata nuova presso Porsche Bonaldi Bergamo, quindi auto italiana, libro service, VERNICE ORIGINALE, SENZA NESSUN GRAFFIO, INTERNI BELLISSIMI COME NUOVI, BATTERIA NUOVA.
lo sterzo, semplicemente eccezionale, l’anteriore è sempre solido, preciso e comunicativo anche se, affondando tutto, specialmente in curva, si può sentire il volante alleggerirsi, qualcos’altro stringersi e la mutanda umettarsi. Questa macchina è la prova scolpita nel metallo che non serve tutta questa elettronica per creare un’auto coinvolgente. La qualità costruita degli interni della 996 turbo sono di livello altissimo, un salotto di pelle Frau, qui la mamma PORSCHE non si è risparmiata, ma sembra abbia detto ( vi partorisco l’ultimo interno fatto bene e poi basta, mi avete rotto il l’anima, dopo c’è la più economica 997) .
l’esperienza di guida della 996 turbo e’ unica, sia per la sua strampalata configurazione meccanica, sia per la straordinaria potenza del suo sei cilindri boxer di derivazione racing, sia per una macchina che, bastano pochi metri per rendersene conto, può farti molto male e’ un animale terrorizzante .
Al giorno d’oggi però, questa macchina si fa voler bene non solo per il suo essere terrorizzante quando spinta dalle turbine al massimo della loro pressione ma anche per il suo essere impegnativa, qui si guida e basta, costantemente impegnati a capire cosa fa il telaio, cosa fanno gli altri e se c’è abbastanza spazio davanti a voi per slegare il motore. Qui non c’è spazio per giocare, non ci sono gestioni elettroniche delle ‘’depresse’’ modalità tipo guida confort o racing e se vuoi cazzeggiare con le lucine comprati una abat jour o se siete in cura presso uno psicologo, compratevi una 996 turbo e potrete in poco tempo abbandonare la terapia con l’unico rischio però di diventare cazzuti.
UNICO PROPRIETARIO PER 22 ANNI, comprata nuova presso Porsche Bonaldi Bergamo, quindi auto italiana, libro service, VERNICE ORIGINALE, SENZA NESSUN GRAFFIO, INTERNI BELLISSIMI COME NUOVI, BATTERIA NUOVA.
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