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Mileage
182,000 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1985
Fuel type
Gasoline
Power
25 kW (34 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Compact
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 4
- Doors
- 5
Vehicle History
- Mileage
- 182,000 km
- First registration
- 05/1985
- Last service
- 09/2022
- Previous owner
- 1
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 25 kW (34 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 800 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 700 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
6.0 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 140 g/km (comb.)
Equipment
- Extras
- Battery certificate
- Spare tyre
- Steel wheels
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Upholstery colour
- Other
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Découvrez – ou plutôt redécouvrez, si vous l’aviez déjà oubliée – le charme inéluctable de la 4L dans sa phase la plus aboutie. Convoitez les sourires de sympathie, errez au gré des routes sinueuses en berceuse… Bien que ses modestes 34 ch tiennent aussi le cap sur autoroute, à condition d’avoir une piste de décollage pour s’élancer.
Une révision de routine s’impose, comme pour tout être de son âge. Mais rassurez-vous, l’ensemble mécanique tourne comme une horloge.
Elle accuse seulement quelques petits bobos de la vie, visibles ci et là sur les photos. Rien de tragique, rien de shakespearien.
En somme – et je ne parle pas du département français, bien que vous le traverserez depuis Angers, dont le bleu éponyme nappe sa carrosserie, pour aboutir aux paysages vallonnés des plaines écossaises, écho parfait aux motifs à carreaux de ses sièges. "A rare blend, but one that’s stood the test of time, just like the legendary Cléon-fonte engine under the hood or the Auld Alliance." — Deux institutions aussi solides que cette voiture.
La voiture peut être l’objet d’une remise en état esthétique, mais elle offre déjà tout son capital sympathique. Ce qui est déjà plus que ce qu’on peut dire de certaines voitures modernes, trois fois plus chères, mais sans l’audace d’avoir du caractère.
Contactez-moi pour toutes informations complémentaires, mais voici les points d'attention à signaler :
Une révision de routine s’impose, comme pour tout être de son âge. Mais rassurez-vous, l’ensemble mécanique tourne comme une horloge.
Elle accuse seulement quelques petits bobos de la vie, visibles ci et là sur les photos. Rien de tragique, rien de shakespearien.
En somme – et je ne parle pas du département français, bien que vous le traverserez depuis Angers, dont le bleu éponyme nappe sa carrosserie, pour aboutir aux paysages vallonnés des plaines écossaises, écho parfait aux motifs à carreaux de ses sièges. "A rare blend, but one that’s stood the test of time, just like the legendary Cléon-fonte engine under the hood or the Auld Alliance." — Deux institutions aussi solides que cette voiture.
La voiture peut être l’objet d’une remise en état esthétique, mais elle offre déjà tout son capital sympathique. Ce qui est déjà plus que ce qu’on peut dire de certaines voitures modernes, trois fois plus chères, mais sans l’audace d’avoir du caractère.
Contactez-moi pour toutes informations complémentaires, mais voici les points d'attention à signaler :
- léger accroc sur le pare-choc avant gauche
- petit éclat de peinture sur le pare-choc arrière gauche, sur le haut de la calandre et sur les protections latérales des portes gauches
- déchirure d’environ 10 cm par 10 cm dans le siège conducteur
- ainsi que 2 griffures sur le maintien latéral de l’assise
- trou d’environs 2 cm de diamètre dans le tissu du siège passager
- ouverture d’environs 4 cm sur l’arrière du dossier arrière
- manque du support de maintien gauche de la plage l'arrière
- le loquet de la fenêtre passager est à réinstaller
- les rails des sièges présentent des traces de rouille
- le capuchon du changement de vitesse est ballottant
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