Mileage
3,000 km
Gearbox
Automatic
First registration
09/2021
Fuel type
Electric
Power
8 kW (11 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 3,000 km
- First registration
- 09/2021
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 8 kW (11 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 124 cc
- Empty weight
- 487 kg
Energy Consumption
- Other fuel types
- Electricity
- CO₂-emissions
- 0 g/km (comb.)
- Electric Range
- 80 km
- Battery Ownership
- Included
- Charging time from 10% to 80%
- 160 min
Equipment
- Comfort & Convenience
- Electrically heated windshield
- Panorama roof
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- Hands-free equipment
- On-board computer
- Safety & Security
- Driver-side airbag
- Immobilizer
- Extras
- Alloy wheels
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Other
Vehicle Description
Renault Twizy 80km/h intense état neuf, 3000km, permis B
Attention, pour les personnes ne parlant pas français, je me débrouille en anglais.
Etat global proche du neuf, pneus comme neufs. Quelques petites traces d’usage sans conséquences sur l’aspect général très proche d’un neuf.
Kit Parrod mains libres bluetooth pour Iphone ou Android, lumière plafonnier, vitres avec joint pluie hyper efficace origine Corée du Sud, les meilleures jamais conçues pour la Twizy, pare-brise dégivrant, jantes alliage…
Je ne charge jamais en dessous de 20% et très rarement au delà de 80% pour préserver la batterie qui n'accuse aucun problème. En effet, je fais
2x/semaine 25km A/R et je n'attends jamais d'être "à plat" pour la recharger et je charge très rarement à 100% pour la préserver.
Bavettes roues avant pour éviter que les portes soient trop vite éclaboussées par mauvais temps (fortes salissures sans ces bavettes), toujours garer dans un garage fermé, etc...
Je possède la facture originale du garage Renault (région liégeoise) qui l'a vendu (environ 15.000€), 2 clefs et tous les documents nécessaires et manuels véhicule en français et néerlandais.
Pas de contrôle technique, ni de taxe de roulage, car considérée comme équivalent scooter inférieur à 125cc (L7E). Il vous faudra juste une taxe de mise en circulation de 61,50€ pour rouler avec, une demande de plaque et un permis de conduire bien sûr, vu qu'elle roule jusque 80km/h…
Attention, pour les personnes ne parlant pas français, je me débrouille en anglais.
Etat global proche du neuf, pneus comme neufs. Quelques petites traces d’usage sans conséquences sur l’aspect général très proche d’un neuf.
Kit Parrod mains libres bluetooth pour Iphone ou Android, lumière plafonnier, vitres avec joint pluie hyper efficace origine Corée du Sud, les meilleures jamais conçues pour la Twizy, pare-brise dégivrant, jantes alliage…
Je ne charge jamais en dessous de 20% et très rarement au delà de 80% pour préserver la batterie qui n'accuse aucun problème. En effet, je fais
2x/semaine 25km A/R et je n'attends jamais d'être "à plat" pour la recharger et je charge très rarement à 100% pour la préserver.
Bavettes roues avant pour éviter que les portes soient trop vite éclaboussées par mauvais temps (fortes salissures sans ces bavettes), toujours garer dans un garage fermé, etc...
Je possède la facture originale du garage Renault (région liégeoise) qui l'a vendu (environ 15.000€), 2 clefs et tous les documents nécessaires et manuels véhicule en français et néerlandais.
Pas de contrôle technique, ni de taxe de roulage, car considérée comme équivalent scooter inférieur à 125cc (L7E). Il vous faudra juste une taxe de mise en circulation de 61,50€ pour rouler avec, une demande de plaque et un permis de conduire bien sûr, vu qu'elle roule jusque 80km/h…
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Private sellerContact
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