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Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 4
- Offer number
- 901004
Vehicle History
- Mileage
- 71,750 km
- First registration
- 11/1989
Technical Data
- Power
- 177 kW (241 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 6,748 cc
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Electrical side mirrors
- Leather seats
- Power windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- ABS
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Manufacturer colour
- Blau
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
- Fahrzeugstandort: Bovenden
Bei Rückfragen Tel. +49 551/820244!
Farbe: blau
Leder: creme mit blauer Piping
Produktionsjahr 1989
Japan Import
Ident.- Nr. : SCAZN02A4KCX26029
Service durchgeführt bei: 18.801mi , 20.209mi , 21.982mi , 28.382mi , 30.860mi , 32.975mi , 35.859mi, 40.395mi, 43.208mi, 43.935mi, 44.440mi, 44.563mi. Tacho jetzt 44.584 Meilen (ca. 71.750 km) an.
Ausstatung: Airbag, Als Einspritz- und Zündanlage wurde die Bosch K-Motronic genutzt. An der Hinterachse kam eine Hydropneumatik zum Einsatz. ABS war nun serienmäßig, ebenso eine elektronische Fahrwerksregelung. Der Mk. II war, wie der Mk. I, in den unterschiedlich langen Varianten Silver Spirit II und Silver Spur II im Angebot.
Erstmals wurden mehr Fahrzeuge mit langem als mit normalem Radstand verkauft. Ferner wurde ab 1991 ein im Verhältnis zum Silver Spirit um 711 mm (28 Zoll) verlängertes Modell unter der Bezeichnung Silver Spur II Touring Limousine angeboten. 1991 wurde die Produktion der Repräsentationslimousine Rolls-Royce Phantom VI eingestellt, womit die Vorstellung des überlangen Silver Spur Touring Limousine in Verbindung steht. Geringfügige optische Veränderungen (beispielsweise andere Radkappen) erlauben eine visuelle Unterscheidung des Mk. II vom Vorgänger nur bedingt. Die Modelle der Generationen Mk. I und Mk. II wurden für den amerikanischen Markt zur Einhaltung dortiger Zulassungsvorschriften mit Doppelscheinwerfern versehen. Mit dem Wegfall dieser Vorschriften 1993 wurden die Fahrzeuge weltweit mit den bereits zuvor sonst üblichen Einheitsscheinwerfern ausgestattet.
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