1 / 10
Mileage
285,000 km
Gearbox
Manual
First registration
02/2002
Fuel type
Gasoline
Power
80 kW (109 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Compact
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 285,000 km
- First registration
- 02/2002
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 80 kW (109 hp)
- Gearbox
- Manual
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Safety & Security
- Central door lock with remote control
- Driver-side airbag
- Passenger-side airbag
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
DOOR INRUIL VERKREGEN: LEUKE BETROUWBARE Rover 45
Rover 45 (1999-2005)
In het najaar van 1999, na een concernbrede herstructurering, werd de Rover 400 onder leiding van BMW hernoemd tot Rover 45 en onderging een uitgebreide facelift. Het uiterlijk werd aangepast aan de nieuwe Rover 75.
De benzinemotoren met 1,4, 1,6 en 1,8 liter en de 2,0 liter dieselmotor werden overgenomen van de 400, de 2.0 liter viercilinder benzinemotor werd door de 2.0 liter V6 uit de grotere Rover 75 vervangen, de laatste was alleen beschikbaar in de sedan. De 45 kreeg de betere stoelen van de grotere 75 en een verbeterde wielophanging om een uitgebalanceerder rijgedrag en beter stuurgedrag te bereiken. Hierdoor bereikte en overtrof de Rover 45 (vooral vanaf 2003, toen hij de chassiscomponenten deelde met de MG-modellen) de meeste concurrenten qua rijeigenschappen.
De Rover 45 was ook verkrijgbaar met een CVT-transmissie die afkomstig was van de Duitse leverancier ZF Friedrichshafen en al in de MG F/TF werd gebruikt. Aangezien de MG Rover-fabriek voor handgeschakelde versnellingsbakken werd geleid door BMW, moest Rover de versnellingsbakken van BMW kopen. Naarmate BMW zijn prijzen verhoogde, werden latere Rover 25-/45-modellen met een cilinderinhoud tot 1,6 liter uitgerust met versnellingsbakken van Ford.
Aanvankelijk verkocht de Rover 45 goed dankzij de goede uitrusting, het comfortabele interieur en de verlaagde prijzen. De omzet daalde nadat beter uitgeruste en modernere concurrenten zoals de Peugeot 307 en de Renault Mégane verschenen. Ten opzichte van zijn concurrenten oogde de vormgeving van de nog steeds op de Honda Civic van 1992 gebaseerde 45 niet modern, hoewel de rijdynamiek gelijk aan of beter was dan die van de concurrenten.
Vanaf de zomer van 2001 werd de MG ZS aangeboden als een sportieve en elegante variant.
ROVER 45, uit februari 2002.
Dit voertuig had destijds een nieuwprijs vanaf €18.000,- en is een origineel Nederlandse auto. De auto kan van 0-100km/h in 10,3 seconden en heeft een topsnelheid van 190 km/h en een maximum vermogen
van 109 PK.
Deze 45 verbruikt gemiddeld 1 liter op de 14.3 kilometer. Met een CO2-uitstoot van 168 gram per kilometer krijgt deze ROVER een zuinigheidslabel C.
Merk ROVER 45
Kleur groen
Bouwjaar 06-02-2002
Brandstof Benzine
Vermogen 80 kW / 109 PK bij 6.000 rpm
0-100km/h 10,3 seconden
Topsnelheid 190 km/h
Transmissie 5 v., handgeschakeld
APK tot 21-03-2025
VRAAGPRIJS........................... 1250,--
Bieden mag, maar dan naast de auto!
Rover 45 (1999-2005)
In het najaar van 1999, na een concernbrede herstructurering, werd de Rover 400 onder leiding van BMW hernoemd tot Rover 45 en onderging een uitgebreide facelift. Het uiterlijk werd aangepast aan de nieuwe Rover 75.
De benzinemotoren met 1,4, 1,6 en 1,8 liter en de 2,0 liter dieselmotor werden overgenomen van de 400, de 2.0 liter viercilinder benzinemotor werd door de 2.0 liter V6 uit de grotere Rover 75 vervangen, de laatste was alleen beschikbaar in de sedan. De 45 kreeg de betere stoelen van de grotere 75 en een verbeterde wielophanging om een uitgebalanceerder rijgedrag en beter stuurgedrag te bereiken. Hierdoor bereikte en overtrof de Rover 45 (vooral vanaf 2003, toen hij de chassiscomponenten deelde met de MG-modellen) de meeste concurrenten qua rijeigenschappen.
De Rover 45 was ook verkrijgbaar met een CVT-transmissie die afkomstig was van de Duitse leverancier ZF Friedrichshafen en al in de MG F/TF werd gebruikt. Aangezien de MG Rover-fabriek voor handgeschakelde versnellingsbakken werd geleid door BMW, moest Rover de versnellingsbakken van BMW kopen. Naarmate BMW zijn prijzen verhoogde, werden latere Rover 25-/45-modellen met een cilinderinhoud tot 1,6 liter uitgerust met versnellingsbakken van Ford.
Aanvankelijk verkocht de Rover 45 goed dankzij de goede uitrusting, het comfortabele interieur en de verlaagde prijzen. De omzet daalde nadat beter uitgeruste en modernere concurrenten zoals de Peugeot 307 en de Renault Mégane verschenen. Ten opzichte van zijn concurrenten oogde de vormgeving van de nog steeds op de Honda Civic van 1992 gebaseerde 45 niet modern, hoewel de rijdynamiek gelijk aan of beter was dan die van de concurrenten.
Vanaf de zomer van 2001 werd de MG ZS aangeboden als een sportieve en elegante variant.
ROVER 45, uit februari 2002.
Dit voertuig had destijds een nieuwprijs vanaf €18.000,- en is een origineel Nederlandse auto. De auto kan van 0-100km/h in 10,3 seconden en heeft een topsnelheid van 190 km/h en een maximum vermogen
van 109 PK.
Deze 45 verbruikt gemiddeld 1 liter op de 14.3 kilometer. Met een CO2-uitstoot van 168 gram per kilometer krijgt deze ROVER een zuinigheidslabel C.
Merk ROVER 45
Kleur groen
Bouwjaar 06-02-2002
Brandstof Benzine
Vermogen 80 kW / 109 PK bij 6.000 rpm
0-100km/h 10,3 seconden
Topsnelheid 190 km/h
Transmissie 5 v., handgeschakeld
APK tot 21-03-2025
VRAAGPRIJS........................... 1250,--
Bieden mag, maar dan naast de auto!
Insurance
Car insurance from ANWB
Calculate your premium
License plate
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
- Dealer price
