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Mileage
46,422 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1995
Fuel type
Gasoline
Power
39 kW (53 hp)
Seller
Private seller
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mo
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Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 46,422 km
- First registration
- 05/1995
- General inspection
- 06/2025
- Last service
- 06/2024
- Previous owner
- 6
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 39 kW (53 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,273 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 3
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Sunroof
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Digital radio
- Radio
- USB
- Extras
- Alloy wheels
- Catalytic Converter
- Spare tyre
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Grey
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Beschreibung Offizielle Seite
Der erste offizielle Mini-Cooper seit der Einstellung des Mini-Cooper S im Juni 1971 war ein in begrenzter Stückzahl gebauter Mini-Cooper. Der im Juli 1990 auf den Markt gebrachte Wagen wurde auf Betreiben von John Cooper von Rover Special Products entwickelt. Diese Serie war auf 1000 Fahrzeuge zum Preis von je GBP 6.995 für Großbritannien begrenzt, weitere 650 Stück gingen nach Japan (damals der wichtigste Markt für den classic Mini).
Der mit einem 1275-ccm-Motor, Katalysator und SU-Vergaser ausgerüstete Wagen entwickelte 61 PS, was ihn seinerzeit zur schnellsten Mini-Version machte. Der Mini-Cooper war nur in den Farben Rot, Grün oder Schwarz erhältlich und besaß als Reminiszenz an seine Rennsportwurzeln ein weiß lackiertes Dach. Um zusätzlichen Platz für die 12-Zoll-Leichtmetallfelgen zu schaffen, wurden die Radkästen mit in Wagenfarbe lackierten Verbreiterungen versehen. Ein Glasschiebedach, zwei Zusatzscheinwerfer und in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel waren nur einige der charakteristischen äußeren Merkmale. Abgerundet wurde das optische Erscheinungsbild durch zwei Rallyestreifen auf der Motorhaube mit John Coopers Namenszug. Den farblichen Kontrast des in schwarz gehaltenen Innenraums bildeten neben dem roten Teppichboden und dem mit rotem Leder bezogenen Lenkradkranz die Sitznähte sowie zusätzliche Streifen auf Sitzpolster und Rückenlehne, die ebenfalls dieses Farbthema aufnahmen.
Bohrung : 70,6 mm
Hub : 81,3 mm
Verdichtung : 10,5:1
Gemischaufbereitung : SU HIF 44 Vergaser
Kupplung : Einscheiben-Trockenkupplung
Ventile : OHV
Schaltung : Viergang-Schaltgetriebe
Antriebsübersetzung : 3,105:1
Batterie : 12 V
Karosserie : Selbsttragend mit zwei Hilfsrahmen
Vorderradaufhängung : Einzelradaufhängung mit Querlenkern,Gummifederung und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern
Hinterradaufhängung : Einzelradaufhängung mit Längslenkern, Gummifederung und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern
Bremsen vorn : Hydraulische Scheibenbremse
Bremsendurchmesser vorn : 213 mm
Bremsen hinten : Hydraulische Trommelbremse
Bremsendurchmesser hinten : 178 mm
Felgen : 4-Loch Leichtmetallfelgen, 4,5 x 12
Bereifung : 145/70 R 12
Radstand : 2035 mm
Spur vorn : 1250 mm
Spur hinten : 1205 mm
Länge : 3100 mm
Breite : 1440 mm
Höhe : 1351 mm
Zulässiges Gesamtgewicht : 1020 kg
Leergewicht : 695 kg
Angebotenes Fahrzeug:
Karosserie Vollrestauration 2017 in Höhe von 11700€
Motor Vollrestauration 2023 in Höhe von 10600€
Restauration Innenraum, Aktuell im Gange, Knapp 7500€
Wertgutachten von Classic Analytics in Höhe von 20000€ Zustand 1- Gesamt.
Der erste offizielle Mini-Cooper seit der Einstellung des Mini-Cooper S im Juni 1971 war ein in begrenzter Stückzahl gebauter Mini-Cooper. Der im Juli 1990 auf den Markt gebrachte Wagen wurde auf Betreiben von John Cooper von Rover Special Products entwickelt. Diese Serie war auf 1000 Fahrzeuge zum Preis von je GBP 6.995 für Großbritannien begrenzt, weitere 650 Stück gingen nach Japan (damals der wichtigste Markt für den classic Mini).
Der mit einem 1275-ccm-Motor, Katalysator und SU-Vergaser ausgerüstete Wagen entwickelte 61 PS, was ihn seinerzeit zur schnellsten Mini-Version machte. Der Mini-Cooper war nur in den Farben Rot, Grün oder Schwarz erhältlich und besaß als Reminiszenz an seine Rennsportwurzeln ein weiß lackiertes Dach. Um zusätzlichen Platz für die 12-Zoll-Leichtmetallfelgen zu schaffen, wurden die Radkästen mit in Wagenfarbe lackierten Verbreiterungen versehen. Ein Glasschiebedach, zwei Zusatzscheinwerfer und in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel waren nur einige der charakteristischen äußeren Merkmale. Abgerundet wurde das optische Erscheinungsbild durch zwei Rallyestreifen auf der Motorhaube mit John Coopers Namenszug. Den farblichen Kontrast des in schwarz gehaltenen Innenraums bildeten neben dem roten Teppichboden und dem mit rotem Leder bezogenen Lenkradkranz die Sitznähte sowie zusätzliche Streifen auf Sitzpolster und Rückenlehne, die ebenfalls dieses Farbthema aufnahmen.
Bohrung : 70,6 mm
Hub : 81,3 mm
Verdichtung : 10,5:1
Gemischaufbereitung : SU HIF 44 Vergaser
Kupplung : Einscheiben-Trockenkupplung
Ventile : OHV
Schaltung : Viergang-Schaltgetriebe
Antriebsübersetzung : 3,105:1
Batterie : 12 V
Karosserie : Selbsttragend mit zwei Hilfsrahmen
Vorderradaufhängung : Einzelradaufhängung mit Querlenkern,Gummifederung und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern
Hinterradaufhängung : Einzelradaufhängung mit Längslenkern, Gummifederung und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern
Bremsen vorn : Hydraulische Scheibenbremse
Bremsendurchmesser vorn : 213 mm
Bremsen hinten : Hydraulische Trommelbremse
Bremsendurchmesser hinten : 178 mm
Felgen : 4-Loch Leichtmetallfelgen, 4,5 x 12
Bereifung : 145/70 R 12
Radstand : 2035 mm
Spur vorn : 1250 mm
Spur hinten : 1205 mm
Länge : 3100 mm
Breite : 1440 mm
Höhe : 1351 mm
Zulässiges Gesamtgewicht : 1020 kg
Leergewicht : 695 kg
Angebotenes Fahrzeug:
Karosserie Vollrestauration 2017 in Höhe von 11700€
Motor Vollrestauration 2023 in Höhe von 10600€
Restauration Innenraum, Aktuell im Gange, Knapp 7500€
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