Mileage
193,000 km
Gearbox
Manual
First registration
01/2001
Fuel type
Gasoline
Power
151 kW (205 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 3
Vehicle History
- Mileage
- 193,000 km
- First registration
- 01/2001
- General inspection
- 12/2026
- Last service
- 04/2024
- Previous owner
- 2
- Full service history
- Yes
- Last timing belt change
- 04/2004
Technical Data
- Power
- 151 kW (205 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,985 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,325 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
9.4 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Automatic climate control
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Electrically adjustable seats
- Fold flat passenger seat
- Leather seats
- Light sensor
- Multi-function steering wheel
- Power windows
- Split rear seats
- Entertainment & Media
- MP3
- Radio
- Sound system
- Safety & Security
- Adaptive headlights
- Alarm system
- Central door lock
- Central door lock with remote control
- Distance warning system
- Driver-side airbag
- Emergency brake assistant
- Fog lights
- Glare-free high beam headlights
- High beam assist
- Immobilizer
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Side airbag
- Traction control
- Extras
- Alloy wheels
- Ambient lighting
- Headlight washer system
- Spare tyre
- Spoiler
- Sport suspension
Colour and Upholstery
- Colour
- Bronze
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
La Saab 9-3 Aero Coupè era dotata di motore 2.0 cc con 205 cv identificato con sigla B205R .
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
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