Saab 900Turbo 16 Cabrio 2.0 Vollturbo Schalter Restauriert
€ 27,900.-
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Mileage
229,300 km
Gearbox
Manual
First registration
02/1991
Fuel type
Gasoline
Power
118 kW (160 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 229,300 km
- First registration
- 02/1991
- General inspection
- 07/2025
- Last service
- 07/2023
- Previous owner
- 4
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 118 kW (160 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,971 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
1.0 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Electrical side mirrors
- Leather seats
- Power windows
- Seat heating
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Central door lock
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
- Catalytic Converter
- Emergency tyre
- Headlight washer system
- Smoker's package
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Grey
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Im Zuge von Sammlungsverkleinerung verkaufe ich mein SAAB Vollturbo Cabrio aus Deutscher Erstauslieferung. Der Wagen ist frisch restauriert inkl Neulackierung in Originalfarbe Cherry Red.
Nach langer Standzeit wurde der SAAB komplett zerlegt, Motor, Getriebe, Abgasanlage und Achsen demontiert und anschließend mit viel Zeit- und Kostenaufwand vollumfänglich neu aufgebaut. Mit Ausnahme von Lackierung und Motorrevision wurden die Arbeiten vorwiegend von mir in Eigenregie durchgeführt.
Hier nur ein kurzer Auszug aus der langen Liste.
- Motor überholt, neu abgedichtet.
- Neue Hydrostößel.
- Nebenaggregate erneuert.
- Neue Kupplung inkl. Geber- u. Nehmerzylinder, Ausrücklager.
- Bremsanlage überholt.
- Fahrwerk überholt.
- Lederinterieur und Holzapplikationen aufgearbeitet.
- Neue Kotflügel vorne.
- Neulack in Originalfarbe 214H.
- Neue Windschutzscheibe.
- Verdeckhydraulik überholt.
- Batterie, Betriebsflüssigkeiten, Filter, Riemen, Reifen, Kerzen und die übrigen Verschleißteile sind allesamt neu.
Die Dokumentation umfasst hunderte Aufnahmen.
Im Rahmen einer kürzlich veröffentlichten Titelstory einer namhaften Oldtimer Zeitschrift wird zudem über die Restauration meines Turbo Cabriolets ausführlich berichtet.
Der Saab lässt sich traumhaft fahren und sorgt stets für puren Fahrspaß. Kein ABS, keine Klimaanlage, kein Scheckheft. Dafür hat der Wagen die Zustandsnote 2+ und einen Marktwert von deutlich über 30k.
Nach langer Standzeit wurde der SAAB komplett zerlegt, Motor, Getriebe, Abgasanlage und Achsen demontiert und anschließend mit viel Zeit- und Kostenaufwand vollumfänglich neu aufgebaut. Mit Ausnahme von Lackierung und Motorrevision wurden die Arbeiten vorwiegend von mir in Eigenregie durchgeführt.
Hier nur ein kurzer Auszug aus der langen Liste.
- Motor überholt, neu abgedichtet.
- Neue Hydrostößel.
- Nebenaggregate erneuert.
- Neue Kupplung inkl. Geber- u. Nehmerzylinder, Ausrücklager.
- Bremsanlage überholt.
- Fahrwerk überholt.
- Lederinterieur und Holzapplikationen aufgearbeitet.
- Neue Kotflügel vorne.
- Neulack in Originalfarbe 214H.
- Neue Windschutzscheibe.
- Verdeckhydraulik überholt.
- Batterie, Betriebsflüssigkeiten, Filter, Riemen, Reifen, Kerzen und die übrigen Verschleißteile sind allesamt neu.
Die Dokumentation umfasst hunderte Aufnahmen.
Im Rahmen einer kürzlich veröffentlichten Titelstory einer namhaften Oldtimer Zeitschrift wird zudem über die Restauration meines Turbo Cabriolets ausführlich berichtet.
Der Saab lässt sich traumhaft fahren und sorgt stets für puren Fahrspaß. Kein ABS, keine Klimaanlage, kein Scheckheft. Dafür hat der Wagen die Zustandsnote 2+ und einen Marktwert von deutlich über 30k.
Seller
Private sellerContact
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