Mileage
96,206 km
Gearbox
Semi-automatic
First registration
03/2020
Fuel type
Gasoline
Power
110 kW (150 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Off-Road/Pick-up
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 5
- Doors
- 5
Vehicle History
- Mileage
- 96,206 km
- First registration
- 03/2020
Technical Data
- Power
- 110 kW (150 hp)
- Gearbox
- Semi-automatic
- Engine size
- 1,498 cc
- Gears
- 7
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,395 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
5.3 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 138 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Automatic climate control, 2 zones
- Cruise control
- Electric tailgate
- Electrical side mirrors
- Fold flat passenger seat
- Hill Holder
- Keyless central door lock
- Leather steering wheel
- Light sensor
- Lumbar support
- Navigation system
- Panorama roof
- Park Distance Control
- Parking assist system camera
- Parking assist system sensors front
- Parking assist system sensors rear
- Power windows
- Rain sensor
- Seat heating
- Split rear seats
- Start-stop system
- Sunroof
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Digital cockpit
- Digital radio
- Induction charging for smartphones
- MP3
- Radio
- Sound system
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Central door lock
- Central door lock with remote control
- Distance warning system
- Driver drowsiness detection
- Driver-side airbag
- Electronic stability control
- Emergency brake assistant
- Emergency system
- Fog lights
- Full-LED headlights
- Glare-free high beam headlights
- Head airbag
- High beam assist
- Immobilizer
- LED Headlights
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Side airbag
- Tire pressure monitoring system
- Traction control
- Traffic sign recognition
- Extras
- Alloy wheels
- Ambient lighting
- Automatically dimming interior mirror
- Headlight washer system
- Roof rack
- Shift paddles
- Spare tyre
- Touch screen
- Trailer hitch
Vehicle Description
Elegante e non molto appariscente, la SKODA KAROQ è una suv compatta che punta su praticità e spazio, doti che diventano ancor più evidenti in presenza del divano scorrevole e asportabile VarioFlex (incrementa ulteriormente la già elevata capacità di carico). Peccato solo che il grosso rigonfiamento nel pavimento sia d'intralcio per i piedi di chi siede al centro del divano.
L'abitacolo della SKODA KAROQ è accogliente, con finiture che badano al sodo: sono accurate, ma trasmettono più una sensazione di robustezza che di ricercatezza. Comoda la posizione di guida rialzata e studiati razionalmente quasi tutti i dispositivi di bordo. Fanno eccezione i minuscoli display nella consolle per la temperatura impostata dal climatizzatore (si leggono a fatica) e l'assenza di indicazioni su quale delle modalità di guida (se presenti) sia stata precedentemente impostata.
Fra i tanti aiuti elettronici alla guida della SKODA KAROQ c'è il Traffic Jam Assistant, che, nella marcia in colonna, gestisce da solo l'acceleratore, i freni e anche il volante: l'auto può muoversi in modo quasi autonomo.
La guida della SKODA KAROQ è poco affaticante (leggero lo sterzo) e l'auto si dimostra anche piuttosto agile. Elevato il comfort, con l'unica nota stonata delle turbolenze dell'aria provocate dai retrovisori. Proposta a trazione anteriore o integrale, questa Skoda offre un'estesa gamma di motori e si può avere con il valido cambio robotizzato a doppia frizione.
L'abitacolo della SKODA KAROQ è accogliente, con finiture che badano al sodo: sono accurate, ma trasmettono più una sensazione di robustezza che di ricercatezza. Comoda la posizione di guida rialzata e studiati razionalmente quasi tutti i dispositivi di bordo. Fanno eccezione i minuscoli display nella consolle per la temperatura impostata dal climatizzatore (si leggono a fatica) e l'assenza di indicazioni su quale delle modalità di guida (se presenti) sia stata precedentemente impostata.
Fra i tanti aiuti elettronici alla guida della SKODA KAROQ c'è il Traffic Jam Assistant, che, nella marcia in colonna, gestisce da solo l'acceleratore, i freni e anche il volante: l'auto può muoversi in modo quasi autonomo.
La guida della SKODA KAROQ è poco affaticante (leggero lo sterzo) e l'auto si dimostra anche piuttosto agile. Elevato il comfort, con l'unica nota stonata delle turbolenze dell'aria provocate dai retrovisori. Proposta a trazione anteriore o integrale, questa Skoda offre un'estesa gamma di motori e si può avere con il valido cambio robotizzato a doppia frizione.
Seller
DealerTagliaferri Srl
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ContactGiancarlo Tagliaferri
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