Triumph Speed Triple 1050YARIANTE SPEED TRIPLE 1050 S
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Basic Data
- Body type
- Naked Bike
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 15,600 km
- First registration
- 05/2019
- General inspection
- 10/2025
- Last service
- 10/2023
- Previous owner
- 2
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 110 kW (150 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,050 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 3
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 5
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
6.2 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Cover panel
- Cruise control
- Electric Starter
- Entertainment & Media
- USB
- Safety & Security
- ABS
- Immobilizer
- LED Daytime Running Lights
- LED Headlights
- Traction control
- Extras
- Catalytic Converter
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
Vehicle Description
Zustand:
- scheckheftgepflegte Speed Triple aus 2. Hand
- Schönwetter-Fahrzeug
- Reifen vorne und hinten ca. 3.000 km gefahren
- kein Umfaller, keine Beschädigungen, keine Dellen oder Kratzer
- einige Zubehörteile (führ ich unten aus)
- Garagenfahrzeug
Zubehör:
Originalzubehör wie z.B. großes LED-Display, Quichshifter und Blipper, Einstellung verschiedener Fahrmodi, ABS, BREMBO-Bremsanlage, Anti-Wheelie Option und noch einiges Andere möchte ich nicht alles aufzählen.
Sonderzubehör (durch TRIUMPH-Stuttgart verbaut):
- BODIS-Endtopf-Anlage 3 in 2 (mit ABE und E-Zeichen)
- PUIG-Frontscheibe getönt (mit ABE)
- V-TREK Kupplungs- und Bremshebel in Anthrazit-grau (mit ABE)
- Gabel-Lenkererhöhung 20mm nach oben, 15mm nach vorne (mit ABE)
- kurzer Kennzeichenhalter
- Ladefunktion-Vorbereitung für Handy- bzw Navigation (Kabel bis ans Cockpit)
- Original Auspuffanlage ist natürlich dabei
Die Speed Triple wird aus gesundheitlichen Gründen zum Verkauf angeboten, ausdrücklich nicht als Notverkauf.
Sie ist spielerisch leicht zu fahren, trotzdem nicht zu unterschätzen.
Angenehmes Fahren durch die Lenkererhöhung und das kupplungsfreie Hoch- und Runterschalten erhöhen den Fahrspass und das Fahren auf längeren Strecken enorm.
Alles in Allem ein super durchzugstarkes Motorrad durch den Hubraum von 1050ccm, gepaart mit einem Reihen-Dreizylinder.
Der BODIS-Endtopf begeistert nicht nur beim Fahren bei oberen Drehzahlen, sondern auch beim Gas wegnehmen und Runterschalten.
Nun denn, viel geschrieben.
Bei ernst gemeinten Angeboten kann ich natürlich noch Bilder nachliefern, aber ein Anschauen, oder vielleicht sogar Probefahren, ersetzt doch so manche Bilder.
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