Mileage
500 km
Gearbox
Manual
First registration
03/1960
Fuel type
Gasoline
Power
81 kW (110 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 500 km
- First registration
- 03/1960
- Previous owner
- 1
Technical Data
- Power
- 81 kW (110 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,000 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Triumph TR3A del 1960 di colore nero con interno rosso in vera pelle. Valutazione Ruotecalssiche € 52.000. L’auto stata sottoposta ad un restauro completo (body off restoration) separando la carrozzeria dal telaio e sostituendo tutte le parti arrugginite, le parti cromate, i gruppi ottici, gli impianti elettrici e idraulici e carburante e revisionando o sostituendo tutte le parti accessorie come freni, sospensioni, ecc.
L'AUTO E' IN RODAGGIO.
Il motore è stato completamente rifatto montando il kit canne e pistoni della MOSS da 89mm di alesaggio la cui cilindrata è di 2.289 c.c., è stato montato l’albero a camme MOSS TR2-4A road camshaft che dà maggiore coppia ai bassi regimi. L’impianto di scarico è sportivo ad alto rendimento inox diametro da 2”. E’ stata montata una coppia di carburatori WEBER dal 40mm. Il tutto fornisce alla Triumph un eccellente spunto ed una guida molto divertente. Basta sentire il rombo del motore appena lo si accende!
L'overdrive è funzionante.
L’interno è di una bellezza mozzafiato, basta vedere le immagini. I cerchi sono a 60 raggi cromati con canale da 4,5”. Possiamo così sintetizzare: tutto in questa macchina è nuovo ed eseguito con gusto e precisione meglio della macchina di come è uscita dalla fabbrica.
Book fotografico che documenta tutte le fasi del restauro è fornito a corredo.
L'AUTO E' IN RODAGGIO.
Il motore è stato completamente rifatto montando il kit canne e pistoni della MOSS da 89mm di alesaggio la cui cilindrata è di 2.289 c.c., è stato montato l’albero a camme MOSS TR2-4A road camshaft che dà maggiore coppia ai bassi regimi. L’impianto di scarico è sportivo ad alto rendimento inox diametro da 2”. E’ stata montata una coppia di carburatori WEBER dal 40mm. Il tutto fornisce alla Triumph un eccellente spunto ed una guida molto divertente. Basta sentire il rombo del motore appena lo si accende!
L'overdrive è funzionante.
L’interno è di una bellezza mozzafiato, basta vedere le immagini. I cerchi sono a 60 raggi cromati con canale da 4,5”. Possiamo così sintetizzare: tutto in questa macchina è nuovo ed eseguito con gusto e precisione meglio della macchina di come è uscita dalla fabbrica.
Book fotografico che documenta tutte le fasi del restauro è fornito a corredo.
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